Где диагностируют и РЕМОНТИРУЮТ

Приветствую! Всем доброго дня! Вот и я стала владелицей легендарного четвёртого Гольфа :-) Купила неделю назад... 2002г.в. 1,6 мкпп. Хочется порадоваться новому приобретению, да пока не можется :-(
ЧТо беспокоит: обороты ХХ не стабильные, могут с ровного места подняться, а так же останавливаюсь - сами не скидываются до положенных 850, колбасятся от 1100... 2-3 раза прогазовываю и приходит в норму. Во время езды на первой передаче(в пробке), если тапку в пол не жать, а ехать ~ 20км\час периодически дергается, как буд-то вот-вот заглохнет... Так же происходит рывок, когда убираю ногу с педали газа. Машинка стояла с весны по недавно, до этого менялось(ремень грм с роликами, масло, фильтра, чистили инжектор и заслонку дросселя. В двух сервисах делали комп. диагностику, ответ один: "всё прекрасно - все датчики работают", диагностика длилась минут по пять, в первом вежливо не дали поприсутствовать, сказали дроссель адаптировали и типа ремень грм на 2 зубца надо поправить и обороты придут в норму - на следующий день сдала машину в сервис, через 3 часа приехала забирать. Завожу, разворачиваюсь(гидрач воет при малейшем повороте руля, до сервиса такого не было :-( ) и... естественно обороты всё так же не опускались до нормы, пока не погазовала несколько раз. Заехала обратно - выяснилось, что в гидраче красный декстрон вместо зеленой жижи и просто так совпало, что он завыл именно тогда, когда я забирала авто. Ну а с оборотами - кто ж его знает.... Погазовал и они в норме, чё еще надо. Посоветовали прочистить топливную систему. Во втором сервисе предложили почистить еще раз дроссель. В итоге - дроссель был снят умелыми руками товарища. На вид и правда мытая заслонка, а вот корпус не разборный(запрессован?). В итоге всё возвращено обратно... По моим ощущениям в пробке стало еще невыносимей ехать.
Про официалов предыдущий хозяин сказал, что они не ищут как следует причину, а тупо советуют поменять то, это, следующее и никакой гарантии что поможет(был инцидент)В итоге помог грамотный мастер в АвтоИнтере.
Вопросы: 1.стоит ли всё-таки съездить к офф. представителям в Пышму, ибо записана уже(предыдущий владелец ездил в другой офф.сервис)? И 2. Где сейчас можно отыскать того мастера из Автоинтера?
Благодарю за внимание и помощь!

[Сообщение изменено пользователем 28.07.2010 12:47]

Еще заметила сильный звук всасываемого воздуха при нажатии на тормоз, так и должно быть слышно вакуумник или где-то соединение не герметично? И как искать место подсоса? :confused:

Причин может быть много. Подумал бы сначала на дроссель, но коли его чистили и адаптировали... Может, лямбда начала умирать и пытается смесь неправильно адаптировать.
Советую вообще забыть про официалов.
А по диагностике двигателя ехать на Кислородную 8 (213-76-67)

Девушка пол часа назад звонила, напомнила о завтрашнем визите к ним... Такой у меня вопрос про оффов: допустим диагностируют лямбду - если у них в наличии есть эта штукенция, меняем и не помогает?? снимают и ищут причину дальше или...?

установленный лямбда-зонд обратно как правило вернуть нереально.

пусть проверяют дроссельную заслонку... ее похоже под замену. чистка не поможет.



[Сообщение изменено пользователем 29.07.2010 10:57]

она даром проверяется ....

не лямда полюбому когда лямда умерает ты даже не почуствуешь или ошибка вылезет.инжектора)

комп будет значение по умолчанию брать и из-за этого расход может увеличиться...

Конечно, стОит.
Специалисты в Автогранде хорошие, больше ни к кому с моторными делами по большому счёту не поехать.

Спорный вопрос :-D

Ну у меня за два года нареканий не было :-)
Хотя, и проблем особых тоже не было ))

У меня была похожая проблема,раз 5-7 в разные места ездил на диагностику- говорили поменять все-лямбда-зонд,дроссельную заслонку.а в итоге датчик ГУР- из-за него плавали обороты.

призжайте на тусу .. может своими силами диагноз поставим