Замена Поршня после 30000 - реальность или надувательство?

Сразу скажу : в машинах ничего не понимаю, помогайте!
Дано: Jetta 1.4 tsi (150 ЛС) 2012, пробег 30000, то у автодилера, замена масла регулярно. Начала трястись при движении время от времени. Все сильней и сильней. В автобан запад плюс сказали замена Поршня ( надо разбирать двигатель,т.к не уверены). Такое вообще возможно? Одноразовая машина какая то :weep:
Может у кого-то были подобные проблемы в хеппи эндом.
К слову, вчера залили очиститель клапанов. Толк то будет отлично этого?

[Сообщение изменено пользователем 07.03.2017 18:33]

С этим мотором запросто. Тем более судя по пробегу она больше стояла, чем ездила - всё закоксовалось нахрен.


Толка не будет, там прямой впрыск, впускные клапана бензом не омываются.

Все нормально, поршни там частое дело, отламываются кусочки от поршня. Лучше меняйте все, т.к. гарантии нет, что поменяв один не умрет другой, или менять один и на продажу. У них ещё помпа умирает и заслонка регулирующая.

Дак трясет то при ускорении или уже когда просто стоите?

Компрессию измеряли?

Да,замерили. 4.5-12-12-12

[Сообщение изменено пользователем 07.03.2017 18:32]

Во время движения.

Попробуйте заехать в любой сервис можно не фольксваген и попросить замерить компрессию просто так, типа перед продажей))))
Вчера вольф одну девушку на тигуане попытался подвести под поршни на таком же двс.

на Polo седан с CFNA слышал у всех такая проблема. У меня на хх маленько что то побрякивает, пробег 45000. Перепрошью на 9970, замерю компрессию потом решу что делать дальше. А так норм машина если не движек для Индии

С такой компрессией очень похоже на поломанный поршень. Масло через щуп еще может выдавливать или еще откуда нибудь. Примерная стоимость восстановления 100К с заменой четырех поршней на неоригинал!

Ага, поршень сломан машина на хх работает нормально, как нет то)))