Tiguan. Замена масла в DSG и Haldex, где?

Ни по тому, ни по другому артикулу, ни Экзист ни Автодок ничего не находит...
А Гугл выдает ссылку только на неизвестный мне ECS Tuning.

Я тебе больше скажу, даже ETKA не знает

Отсюда вывод?... :-)

находит что сначала было



а потом замена номера на




здесь я думаю стоит указать еще цвет автомобиля


это я понимаю добавили чуваки, засунувшие масло пробки и вольвовский фильтр в одим мешок

[Сообщение изменено пользователем 13.09.2015 23:26]

Разница только в том, что у вас чисто электронасос стоит. Что значит оригинал-неоригинал? Муфта Халдекс она и есть муфта, хоть на Фольксе, хоть на Вольво.

Почему это не оригинал?!

Потому, что Вольвовский фильтр не "один в один" встает. Так говорят.

[Сообщение изменено пользователем 14.09.2015 17:00]

А там вообще есть фильтр? А то может уже устранили после модернизации.

"Специалисты" с форума Тигуанс утверждают, что есть.

Мне тут сказали, что в 14 году уже ставился Халдекс 5 поколения, и на Р-Лайны точно. И говорят там нет пресловутого фильтра...

Так что-то не видно его в каталоге ФВ. Может и нет.

Сегодня на своем Haldex 4 поменял масло и фильтр) все там есть)
Менял у оффициалов в Пышме.

На Haldex 4 есть, а на Haldex 5?

Короче, почитав всё и вся, решил, что поеду на замену этих жидкостей к дилеру - так спокойней.

Вчера поменяли масло. Странно, но в коробку вошло 4 с небольшим литра, а не 6, как написано... Делали у дилера.

Потому что из бублика то масло не сливается )

Бублик, эт чего такое?

гидротрансформатор

Там его нет. У меня DSG - DQ500.

А еще говорят что кур доят :-D
Встает один в один , после снятия старого сравнил Вольвовский со снятым оригиналом , отличий нет никаких. При замене фильтра обязательно снять мотор и промыть сеточку , будет грязная 100% .


На пятом халдексе нет фильтра , вообще пятый халдекс будет походу то еще говно . По моменту и быстродействию он лучше четвертого , а вот по надежности вряд ли .
В четвертом халдексе стоит гидроаккумулятор где масло находится под давлением , при необходимости сжать фрикционы срабатывает клапан , масло находящиеся под давлением в гидроаккумуляторе сжимает фрикционы , и толко потом включается моторчик создающий давление . То есть мотор работает не всегда а только по требованию .
В пятом халдексе убрали гидроаккумулятор ,убрали фильтр, моторчик работает постоянно , но с разной частотой оборотов .
Есть фото по пятому халдексу со снятым мотором после 60 тыс. пробега , сетка забита наглухо .

я не говорю что есть,человек спросил что такое бублик,я и ответил,что бубликом в простонародии называют гидротрансформатор