замена масла

:weep: у меня выходит 5900 км

Народ.Много читал про моторные масла.В том числе и про допуски.Пришел к выводу,что надо лить 0W40 Long Laif.Сейчас лью вот это Fucsh.Мне нравится.Масла расход реально СИЛЬНО уменьшился.(не реклама).До этого лил рекомендованные и Castrol и Total,и тот же Fucsh с допусками,как и положенно 504/507 5W30.Горело и довольно таки сильно.Попробовал 10W40.Не горит совсем,но не для турбового двигателя.+мотор тупой стал.(зато грязь смыл.Сейчас лью 0W40...Мне нравится.

А кто проверял - в каком из вариантов замены масла на 2,0 ТSI (конкретно у меня CCZD) остаётся меньшим не сливаемый остаток:
1. обычный способ через пробку
2. откачка через масляный щуп
?
А если ещё есть данные сколько по объему остаётся в первом и втором варианте, буду признателен вдвойне за неё!

если не секрет, то зачем вам эта информация? ну если через пробку, то грамм 20-40 размазано по поддону, а вот про щуп, то хрен знает какой он длины и на сколько не доходит до дна поддона или упирается в него....

Как раз большие сомнения про 20-40 гр., как минимум на один порядок скорее всего больше, имхо, а вероятнее, что порядок и пара раз ещё, т..е. поллитра, я думаю, там остаётся как минимум старого грязного масла.
А вот через щуп как раз есть шансы откачать (естественно нормальным вакуумным девайсом в сервисе) до этих 20-40 гр., но сильно зависит от строения картера конкретного двигла. Если трубка для откачки сможет проникнуть в нижнюю точку, то такой слив масла будет куда эффективнее по объему остатка старого.



Собственно говоря вот за изложенным выше...
Думал может кто уже заморачивался темой этой, подскажет мне!
Тигуан недавно у меня, масло менять два раза в сезон мыслю - перед зимой в обычном сервисе и перед летом у офицалов на ТО. Прикидываю на предмет не использовать-ли вариант откачки в ноябре...

Лично я всегда откачиваю. Когда то менял масло сливая и заливал всегда 4 литра. Потом попробовал отсосом и тут уже мне влезло 4,5л. Вот тут я обалдел от разницы. Оказывается на дне поддона имеется гайка для закручивания сливного болта и высота ее примерно 1 см, поэтому на дне остается примерно 400 мл.
С тех пор меняю масло исключительно отсасывая. Главное чтобы грамотный специалист множеством щупов отсасывал из разных углов поддона, ну и естественно дождались слива большей части масла.

Я обычно сливаю через пробку, потом остаток из картера откачиваю большим шприцем. После этого в мой 2.0 TSI входит ровно пятёрка масла.

А у Вас авто (точнее двигатель) какой?




Тоже вариант!
Но более трудоёмкий, а если защиту снимать надо, то даже существенно более!

Да я её каждый раз снимаю... За одно осматриваю всё.

1,6 BSE