проблемы с 2-х летним Тигуаном 1.4 TSI

Добрый день!
мой Тигуан 1.4 TSI куплен в начале 2012 г. в Екатеринбурге в Автобан-запад-плюс. Через неделю эксплуатации был появился дикий запах гари (как будто горят прокладки), через 2 минуты запах прошел. Обратилась В Автобан-запад-плюс, там ответили "в момент обращения запаха не выявлено, значит неисправности нет". Далее этот запах гари меня появлялся периодически после долгой стоянки автомобиля на улице в первые несколько минут после начала движения. Повторные обращения в Автобан-запад-плюс не дали результатов, обращение в центральный офис DAS auto тоже не дало результата, мне даже никто не удосужился официально ответить. Потом наступило лето и проблема исчезла. После 2-х лет эксплуатации проблема никуда не далась: в зимнее время пахнет горелыми прокладками, причем уже и в начале движения и после прогрева авто. На ночь на ручник не ставлю, оставляю машинку на передаче (так посоветовали в Вольфе, т.к. ручник может примерзнуть). Может кто сталкивался, что это и как с этим бороться?
Текущей зимой появилась еще 1 проблема: после прогрева двигателя стал включаться какой-то вентилятор (появлялся шум), на нейтрали подпрыгивали обороты до 1000-1100 и компьютер выдает ошибку системы старт-стоп. Обратившись в Вольф, со второго раза они выявили что все это счастье из-за того, что ослабли клеммы аккумулятора, они их подтянули и проблема вроде бы исчезла. Взаимосвязь выявленных проблем и их причины в моей голове не укладывается, бред какой-то.... ну ладно, вроде вентилятор уже 2 недели как не включается. Но вот уже неделю наблюдаю что при температуре -8 на улице, после прогрева двигателя и езды около часа-двух, обороты держатся около 900 и никак не спадают, по паспорту обороты должны быть 780. Может кто встречался с данной проблемой, что это и как лечить?
На местных дилеров надежды нет....
Из прочих подарков Тигуана: скрипит педаль газа!, трещит печка, что-то скрипит справа, утечка жидкости омывателя (т.к. не размораживался бачок, видимо течет через какие-то стыки или в шлангах), ну и холодный он, чтобы немного отошел надо в идеале минут 5 поездить на 1-ой передаче.
В целом машинка - говно, никому не рекомендую, для себя решено, что на будущее - только японские автомобили, немцов больше не надо, слишком много поломок новых автомобилей и отвратительный сервис...

это не проблема, так и должно быть, странно что только заметили. Про все остальное писать даже не хочется. Какой наездник, такая и машина. Без обид.

так как, кто то оставил воду в фароомывателе и не отключил на зиму





у них даже ремзон нет и масло двс на весь срок службы

КГ/АМ , больше писать ничего не хочется.

запах-глюк.)))

У меня на тигуане был запах, но только когда заводишь в лютый холод. Запах был на гольфе и сейчас на октавии .... запах подожженого масла ... не знаю что у топикстартер за прокладки пахнут, по телеку говорят что они запах удерживают.

Немцы рыдают и, утирая сопли и слюни, судорожно курят одну за одной, безуспешно пытаясь заглушить боль от утраты. Японцы же (ишь они какие!) никого не стесняясь прыгают от радости в отблесках великолепного салюта под звуки духового оркестра

А еще утром придете - машина не запустится , ужасный мотор - клапана загнулись! 8( 8( 8(

это поправили уже очень давно, а вобще ставлю вначале на ручник, потом втыкаю предачу, просто привычка. :-)

8( это чо такое, на жигулях ничего не гнет, фу немецкое говно

Имею дизельный Тигуан 2013 года, запах горелых фрикционов по началу иногда возникал, но быстро пропадает источник не смог установить.
Педалька газа заскрипела - пришлось брызнуть селиконовой смазки в ее основание, больше не скрипит, Прогревается несмотря, что дизель довольно быстро на ходу. Салон нагревается быстро благодаря встроеному фену.

[Сообщение удалено пользователем 23.01.2014 11:19]

Обороты поднимаются при включенном климате. Выключаешь - падают до нормы. Так и должно быть. Не это ли у Вас?..

неа, не так... обороты не падают, все выключаю, даже музыку не слушаю уже 2 месяца....))))
летом с оборотами все ок было, в прошлые зимы, особо не наблюдали.
этой зимой обороты при тем-ре ниже -8 держатся около 900, вчера после более чем 3,5 часов езды, обороты так и не упали.... причем обороты после небольшого прогрева авто (когда еще даже температура не начала подниматься) немного спадают до 800-850, потом по мере поднятия температуры обороты поднимаются до 900 и уже не падают...

у меня тоже запах быстро пропадает и появляется достаточно редко. Никакой закономерности, зависимости появления этого запаха от чего-либо не могу выявить... летом запаха никогда не было. Первый раз запах появился через неделю как из салона забрали. В прошлые 2 зимы запах появлялся в начале движения после долгой стоянки на улице, за это время авто проезжало метров 200 на 1-2 передаче. Этой зимой запах горелых прокладок\накладок появляется чаще после 10-20 минут езды... Тормозные колодки имеют нормальный для моего пробега износ, сцепление не должно сгореть на новом авто через неделю эксплуатации..... чем воняет никак не пойму, но запах сильно напрягает...

Обороты не падают ниже 900 даже когда тем-ра ОЖ 90 градусов, но это до тех пор пока тем-ра воздуха ниже -8. Короче ещё одна конструктивная фишка, чтобы не мёрзнуть с TSI мотором.

+подзарядка АКБ.

моя прошлая машина при отрицательных температурах програмно увеличивала напряжение в сети регулятором. вряд ли фолькс примитивнее опеля.)))

обороты 900 на холостых это нормально. скрип педали - попал песок, силиконовая смазка поможет. с омывайкой вы сами лопухнулись. надо было отключать форсунки (выдернуть предохран № 39). Скрип бывает у все, даже у японцев. Гарью пахнет возможно из печки... Знаете, грибочки там завелись например...

пахло бы постоянно, а не как попало...
первый раз запах появился через неделю эксплуатации

сорри, кто ж знал то, что купили ладу за лям, а не немецкое авто.... :-D

на других машинке такой глупости не было, до этого были Ford, Mazda, Toyota, сейчас вторая машина Audi понятия не имели о таких проблемах....
в мануале об этом тоже ни слова....

[Сообщение изменено пользователем 24.01.2014 18:25]

это предположение или у Вас тоже самое на таком же авто?
просто дилер, если что не в курсе этой фишки и по паспорту обороты на прогретом двигателе должны быть 780

у меня тси. когда холодно обороты держатся около 900 - 950. теплеет - обороты снижаются.

на таком же двигателе у всех так, у меня в том числе


[Сообщение изменено пользователем 25.01.2014 16:03]

Машины говно, ага. В радиаторами чуть ли не массовая проблема - помпы через 2 года начинают течь.Но ипошки да и остальные азиаты ничуть не лучше, а по кузовщине гораздо хуже.

А сервис так везде одинаковый.

Дак а повышенные обороты у Вас случайно не из-за PTC?
Пока работает, поднимаются и держуться.
Как выключается, то обороту падают.
Вроде на 1,4 должны были в базе ставить или они там что то по другому сделали?

сел аккумулятор решил снять зарядить и вот что получилось:

машина закрыл сигналкой при открытом капоте она пошумела малость ,потом снял аккум. и тогда захлопнул капот всё!??.
зарядил аккум. счас думаю открою ключом дверь и всё ОК - почему ключ в замке проворачивается? не открывает дверь...
подскажите, что сделать машина без аккумулятора,всё закрыто ,как что нибудь открыть????????