92 или 95?

Добрый день , подскажите что лучше лить. 95 или 92 ? Гольф 6 1.6 мотор.
Слышал что 92й нормально разгоняют до актаногого числа , а 95й присадками добивают .
Кто что думает?

Тема свежак

А что? Мне например тоже интересно!
До меня хозяин 6 лет ездил на 92, а я как купил стал 95 лить, так как советчиков много было и они в один голос твердили что 92 это плохо
И кому верить?

Надписи на лючке бензобака и руководству по эксплуатации. ;-)

производителю

92 очищают и тоже присадками догоняют

Авторитетно заявлено :-D . Инфа 146%?

у меня на полуседане 98 на лючке... ну и лью его

Блин на люке 95 и 92 . Вот отсюда и вопрос . Просто я слхал что 92 делают уже не присадками

Моё ИМХО - немцев лучше 95-м и выше кормить.

А по теме ответили уже:

Сам я, когда ездил на атмосферных, лил 95. Сейчас езжу на турбированном, лью 98.

Ну и читаем классиков:

http://bmwservice.livejournal.com/5962.html

"2.В АИ95 и АИ98 "полно присадок". У меня такой нагар на свечах, а вот еще сосед говорил...
Да, целых 5-7 процентов спирта. Безвредного. В самом худшем случае. В современных изомеризационных бензинах и того может не оказаться. Любой нагар на ваших свечах (если он не красный) к бензину вряд ли имеет отношение.".

"4.А как понять, нужен ли мне АИ-98?
Повторяю, основные факторы таковы: степень сжатия выше 10, управляемый термостат, турбина, частое передвижение "газ в пол". Хотя бы раз сказали "да" - это ваш выбор."

смотрим характеристики двигателя VW:

Рабочий объем 1595 куб см
Степень сжатия 10,3 : 1
Максимальная мощность 75 кВт при 5600 об./мин.
Максимальный крутящий момент 148 Нм при 3800 об./мин.

Так что лучше все-таки 95/98.

степень сжатия
9.5 - 11 - 92 .

11.5 - 13.5 - 95 .

13.5 и выше - 98


95 делают из 92 + присадки (в России нет чистого 95)

проводили замеры что 95 по показаниям лаборатории составило 94 октана

присадки эти из "железа" - то есть они очень вредны двигателю и всяким прочим катализаторам

если авто до 1.6 л то спокойно можно ездить на 92 только свечи нужно почаще менять (да и с любым бензом свечи надо чаще менять :-D )


[Сообщение изменено пользователем 07.08.2013 16:10]

:lol: дак лучше само собой

но расчет сделан на качественный (настоящий) 95 бензин а не доработанный 92

производить 95 настоящий вроде как экономически не выгодно

получается нужно выбирать из 2 зол самое меньшее

мой выбор

92 по городу (зимой и летом)
95 по трассе (зимой и летом)

поло 5 1.4 ручка 86 л.с

Чтобы все оценили "исследования", на которые Вы ссылаетесь, любезно прошу выложить ссылку на статью или сайт, где размещена информация о заводском получении 95-го из 92-го плюс "присадки". "Присадки из железа", как Вы их называете не используются уж лет 15-20. Запрещены к использованию, поэтому надо сильно потрудиться чтобы найти бензин с ферроценом.

Главная дорога (передача)



не жалко вот еще





[Сообщение изменено пользователем 07.08.2013 14:07]

позвонил знакомой работает в Лукойле

вернее у моего друга мама работает в Лукойле

вообще суть следующая, она ему сказала - что если хочешь чтобы машина работала нормально - заправляй 92

я думаю что мама - сыну плохого не посоветует :ultra:

ссылки нету

вообщем надо попробовать залить 92

технологом на нефтепереработке или бухгалтером? :-)

Это бесспорно, но я бы всё таки придерживался рекомендаций VW. Зачем изобретать велосипед?

как еще проще сказать не знаю

если надо заливать 95 то так и надо делать но есть 1 НО:

в России не выгодно делать чистый 95 бензин (его делают но только в малых количествах - для первых лиц так сказать), сами подумайте какой оборот 95 бензина идет. Поэтому его гонят из 92 + присадки, а присадки вредны.

92 бензин чище (натуральней) - значит он не выделяет отложения в такой степени на двигателе и выхлопной системе (видео смотрите)

получаем 95 бензин (то что рекомендуют с присадками) заливать вреднее чем 92

92 (допускается) !!! но все зависит от того на сколько атмосфер настроен двигатель




Выбор всегда за потребителем

в чем то переубеждать не буду ...

[Сообщение изменено пользователем 08.08.2013 08:31]

Наконец то нашел время для изучения Ваших ссылок (Главная дорога).
Ни в одной из передач не заявляется, что в заводских условиях получают 95-ый из 92-го. Напротив, в конце второго ролика есть замечание, что если на заправке нет 95-го, то лучше немного проехать на 92-ом, чем на 92-ом с присадками повышающими ОЧ. Не вводите людей в заблуждение, что 92-ой, что 95-ый получают только с помощью присадок повышающих ОЧ.

Мое личное мнение - придерживаться рекомендаций производителя и не заправляться на "мутных" заправках.

ну и отлично, смое главное внутреннее успокоение - так сказать,

я заправляю 92 на Лук и доволен как слон :beach:

ибо у меня давление в горшках 10.5 как раз 92 для меня то что доктор прописал

слышали раньше выражение что если в классику залить 95 то клапана прогорят :-D и это не из серии про конденсат в карбюраторе (с)

ОЧ бензина выбирается по мощности двигателя и по его компрессии, соотношения я приводил выше

[Сообщение изменено пользователем 12.08.2013 08:16]

Вам уже приводили прекрасную ссылку

http://bmwservice.livejournal.com/5962.html

Все очень доступно объяснено.

:beach: спс большое

1. у меня двигатель 1.4 (89 л.с) задушен прошивкой, был бы форсированный, то было бы - 110л.с

у сузуки свифт 1.2 - 95л.с. 8( как так? двигун - форсирован :cool:

когда у поло 1.2 - 60 л.с. и 70 чуть форсирован,

1.4 86 л.с. ни какого форсирования 92 пойдет (вывод из статьи по ссылке)

у меня на 92 двигатель работает плавнее чем на 95 (на заправке одной и той же Лук), 95 на холостых чувствуется неровность двигателя, на 92 более плавнее. В чем дело то?

http://avto-znatok.ru/article/kakoi-benzin-92-ili-...

вот :beach: почитайте очень внимательно и вдумчиво



[Сообщение изменено пользователем 12.08.2013 14:31]