Polo Sedan и электро тэн в отопитель салона

Пошуршал тут в темах, конкретно про полоседан не нашел, если повторяюсь - прошу прощения. Но вот задался вопросом установки дополнительного обогрева, позвонил в автогранд, там сказали, что нет такого в природе. В АЗ+ еще не дозвонился. Ну может тут кто знает, есть ли такие тэны на полоседан и какова цена вопроса?

у вас же не дизель...в дизельные вроде ставят только. холодно? ребята на федеральном форуме заморочились за "картонку" на радиатор. http://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=29&t...

АЗ+ дозвонился, там сказали, что такое бывает, но они этим не занимаются...

Объясни для чего? и какой именно? Который в 220В вставляется дома или который от 12в по дороге работает?

который от бортовой сети 12в печку разогревает, уж очень долго она сама нагревается

Термостат живой?

живой, через 20 минут в машине тепло, я хочу тепло раньше

мою ссылку выше читал?

я изначально к картонке на радиатор отношусь неодобрительно, но сейчас прочитал на всякий случай и привожу цитату оттуда:

"Можете мне объяснить смысл в таком колхозе? Вот пришли вы утром, завели холодное авто. И чем поможет вам картонка? Когда начинаете движение, термостат один фиг работает на малый круг если двигатель не прогрет и смысл в этой картонке? Картонка может помочь, когда неисправен термостат и гоняет все по большому кругу. Или я что не понимаю?.."

Повторюсь: я хочу, чтобы печка начинала греть незамедлительно и ищу опыт установки тэна на радиатор печки у других

Нету возможности поставить PTC в вашу печку, не предусмотрено конструкцией.

Позвольте усомниться? Изначально я исходил из мысли, что немцы далеко не олухи и унифицируют все, что возможно. Полез я на экзист и обнаружил, что радиатор печки салонной на полуседане такой же, что на шкоде фабии. Далее немного погуглил и увидел, что на фабии люди активно устанавливали эти фены. Если тут есть оптимисты, кому это станет интересно - вот номера деталей из экзиста:

Радиатор отопителя: Nissens 73654
Отопление дополнительное: 6Q0 963 235 B

В ближайшее свободное время залезу внутря своего авто и посмотрю как установлен радиатор и конфигурацию его корпуса. И повторюсь - немцы не олухи, отдельно для полуседана форму для корпуса печки делать не станут.

У кого то может возникнуть вполне справедливый вопрос - почему не вебаста? Её я ставить не буду исходя из двух причин:
1. Вебаста на не заведенной машине питается от аккумулятора, соответственно на него нужно дополнительное внимание.
2. Вебаста в 3-4 раза дороже.

[Сообщение изменено пользователем 06.12.2012 15:03]

Вот и корпус воздухораспределителя полуседана:

6Q0 819 875 B

Такой же, что на фабии. Так что насчет "не предусмотрено конструкцией" - наверное вранье дилера.
Я, конечно, не утверждаю, что я прав на 100%, надо вживую пощупать что там.

Я не дилер :-)
Что бы машину не разбирать достаточно установить программы по которым ремонтируют машины, это ETKA и ELSA.
Вот там и поймете что просто воткнуть как на 1.4TSI не получится, потребуется намного больше доработок.

О! Спасибо за подсказку, опять мне как дилетанту полезная информация. А про вранье дилера - это я думал они Вам так сказали.
А что доработки потребуются - это нестрашно, мне сейчас интересно в принципе получится ли.

я так понимаю это платные программы?

Нет, на торентах все есть

ну и пока торент качается сижу и думаю - как при одинаковом корпусе и радиаторе возникает больше проблем?

Я полуседан продал в т.ч. и тому что в нем ОЧЕНЬ холодно. И это к сожалению не лечится. :-(
Разве что.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 06.12.2012 20:05]

вот если моя затея получится, эффект будет такой же )))

нормально в нем все. купи фекалину и на ней езди тогда. пробовал лечить то?
полуседан... слово то какое. сам придумал или подсказал кто? :-D

дай знать, интересно )

Дорогой но верный способ - вебаста)))

[Сообщение изменено пользователем 07.12.2012 02:01]

У меня стоит Webasto уже 5 год. Сначала на Пежо у жены. Снял когда продавали пежо, поставил на поло седан. 2 года езжу, проблем с аккумулятором не было вообще. Пользуюсь всегда при температуре ниже нуля градусов. Так что если не подключать печку к Webasto проблем с аккумулятором быть не должно. А вот то что дороже - это да. Но за комфорт надо платить. Мне обошелся в 23 тыс. в свое время. Ставил сам. Наверно уже окупился за этот срок. :-)

[Сообщение изменено пользователем 07.12.2012 08:20]

:-D лечи-лечи, не забуть тока зопас дров обновлять. Как быбли КАЛушскосборные полуседаны полумашинами, так и остались.
То ли дело у меня джилли- запуск с пол-оборота в любой мороз, салон прогревается мгновенно, ехать комфортрно.

Москва... джили... что вы делаете на Екатеринбургском форуме VW?

Как это на Екатеринбургском ?!! 8(
Это разве не выхинский форум?