Гольф Плюс, Чего бы с ним такого сделать?

Некоторые ( http://bmwservice.livejournal.com/27016.html#cutid... ) считают, что выше 125 градусов уже перегрев масла, а ниже - нормальная эксплуатация.

не доволен тормозами на своей октавии, потому что

один раз доехала.

Да не, весь инет перерыл, говорят на турбо движках до 120 градусов - норма.

По тех характеристикам да) масло Лонг Лайн 5в 30 при 204 градусах начинает гореть.

Нормальная рабочая температура масла 90-105 градусов где то. А обычные отклонения от нормы +-5%. Вот поэтому и прикидываю, что 110 это нормальное, выше это уже перегрузки.
В этих рамках стараюсь держать). Когда после 110 градусов, выклучаешь движок вентиляторы еще некоторое время работают.
У меня 112 было максимум.


Старые движки БМВшные мне кажется при повышенной температуре) только больше заколяются и лучше работать начинают.

Вот и у меня столько же.
Тут еще наверное от масла зависит. У меня Liqui Moly.

а у тебя какая машина?
А по книжке Лонг Лайф рекомендована? и как Ликью лучше?

Это тебе кто такое залил?
Давайте про масло еще потрещим, что на турбо движках его лучше менять каждые 10 т. км.
Я вчера себе на ТО60 залил Motul

[Сообщение изменено пользователем 20.07.2012 15:56]

Гольф 1,4 TSI. Не Лонглайф, но у моего масла есть абсолютно все допуски VW
Вот мое масло http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=cat...



Уже на пятой машине использую только Liqui Moly



Я меняю каждые 7,5. Между ТО и на ТО.

Может тоже раз в 7,5 менять :bs:

Хуже однозначно не будет))

я раз в год или 10 т.км.
Вобще обычное масло срок службы 7-15 тысяч, в немцов стали лить масло расчитаное на 30 т.км.
А по книжке в гольф 1.4 тси нужно лить лонглайф кастрол 5 в 30, отличное масло почитайте про него. Я честно считаю, лучше лить то что рекомендует производитель. Система использование масла лонг лайф более гибкая по замене по пробегам.)
Ликью Моли на тойоте когда ездил горело быстро.

Кастрол, я себе, лить не буду...

Аче масло ни у кого не жрет?
после ТО1 проехал 5000, итого залил литр.
НА доливку покупаю касрол эдж профешнл 5w 30

Кастрол в топку, горит оно, вот и жрет.

http://cs407125.userapi.com/v407125564/25af/ywcxDa... фото сделано вчера после финиша автоспринта в челябинске.

стоковые тормоза гольф5. Даже когда они уже начали гореть и дымить - продолжали тормозить, хоть и сложнее было дозировать замедление засчет возросшего усилия на педали, но на гонке особо не надо дозировать - топтать до срабатывания АБС и можно заправлять в поворот. Такого результата удалось добиться после двух серий заездов по 2.5 минуты почти подряд, температура масла выше 104 градусов не поднималась благодаря включенной печке. Исходя из этого могу сказать что для города стоковой машины хватает за глаза даже для активной езды. Благодаря подвеске для плохих дорог удавалось проходить разбитые повороты не теряя контакта колеса с асфальтом, соперники на зажатой "как-бы спорт" подвеске по этой трассе стабильно ехать не могут. Может в ближайшее время видео смонтирую с заездов. Мое время второе в классе спорт после WRX, пятое в абсолютном зачете. Помешала недостаточная мощность 1.4, гражданская резина и конечно же ошибки пилотирования :-)

[Сообщение изменено пользователем 23.07.2012 19:23]

Крутяк! Давай видос!

пока только с тренировки https://vimeo.com/46224252

Покрытие конечно так себе

ближе 1000км я ничего лучше не знаю, особенно если учесть стартовый взнос в 500р, доброжелательную атмосферу и хорошую компанию

я вот зимы жду. по льду больше нравится )))

для льда гольф тяжеловат, более легкие старые машины уезжают от него при прочих равных

Я за результат не борюсь. Просто для себя куча удлвольствия...