Где чипануть Гольф 6 ?

Кто у нас в городе этим занимается, кто что лышал, ну и цена вопроса в лс :-)

Много информации читал по этому делу, если и делать то только проверенные BSR, APR, ABT.
Для себя выбрал бы первую, т.к. основная специализация компании именно чип-тюнинг+ многолетняя история и уровень+простота успановки(прицепил, кнопку нажал, отцепил), если нужно в любой момент сделал обратную операцию.
Но всем хочется сделать подешевле и цена в 1тыс евро без доставки не многим интересна...

я думаю он говорит когда программно перешивают блок.
Считаю этот вариант лучше, если не собрался больше ездить по гарантии.
Программу могут подстроить под тебя, и эффект, насколько я знаю, всегда интересней получается

Объясните мне зачем вооообще чиповать машину. Разве она в стоке плохо работает? Чем стандартная программа не устраивает?

многим начинает нехватать, т.к. человек привыкает. Кому-то хочется ни как у всех. Плюс относительно недорогой способ сделать авто побыстрее, особенно турбо. Атмо чиповать-бессмысленно.


Видимо тем, что над ней целый отдел голову ломает, прежде чем авто выпустить на продажу. А потом находится один гениальный петрович, который говорит "щас +50 кобыл легко и ниче не будет" еще и за мало денег :-)

Как я считаю. Если стало мало например 100 лошадей. Не проще продать и купить авто уже с 200 лошадями. И ни лезть в работу авто. Не уменьшать ресурс двигателя, коробки и т.д. Ведь авто создает целый завод. Ага а тут целый Петрович за весь завод работает :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Возможно я не прав. Но это моё мнение.

И я согласен с последним мнением.. но при этом как всем известно, спрос вызывает предложение))))

абсолютно верно :-)
Притом обычно есть таже самая модель помощнее.

Мне кажется что надо с начало спросить у автора какой у него двигатель, а то вдруг он собрался чиповать свой 1,6.
И еще мне кажется что нафиг чиповать машину зимой, где нет нормального сцепления с дорогой.

Затем, что есть двигатели, которые имеют абсолютно одинаковые детали 1 в 1, но разные программы управления двс, соответсвенно, мощность с моментом разные до 30-40л.с..

[Сообщение изменено пользователем 17.01.2012 01:58]

1.4 TSI

Я чипанул свой 1,6 с новья.
На стенде сняли показатели в 150 л.с.

Чиповали в Челябе и прога из Германии.
Дорого, но эффект превзошел все ожидания.

ул. Академика Вонсовского 1
тел.:2015560 спросить Павла, я у него делал, недорого.

укромный 3.ВСЕ клево...негатива нет и авто чувствует себя чудесно ТТТ...
оф.чип для фольксваген рейсинг.

Так то мне тоже хочется чипануть свой 1,4 TSI (170 л.с.), но мне так жалко будет отдавать кучу денег на ремонт :-)

продать, добавить и взять к примеру гти.

как же такие умники бесят...
вы на зиму туфли не продаете?

Да нафиг он мне, у меня же плюс, бешеный семейный автомобиль :-)
А шестого плюса с такими моторами уже нету у нас.

а смысл тогда даже задумываться выжимать из 1.4 последнее и вваливать на нем, если это, как вы говорите "нафиг" :-)

Ну у меня стандартно было 170, я ни чего с ним не делал. Твинчарджер :-)
Двигатель BLG, тот же BMA, только с другой прошивкой.

это я понял, я про идеи добавить? :-)

Первое, что я узнал здесь на форуме, наблюдая за дискуссиями о чип-тюнинге программы, что мотор 1.6 чиповать смысла нет - только деньги на ветер, так как самое большое, чего можно добиться - не более 7-10%, что, конечно, совсем незначительно и неинтересно.
А вчера по ящщику видел, как директор одной из тюнинговых контор Екб, некто Мишкин, сказал, что "у нас за малые деньги и быстро вы получите 30% прироста мощности". 30% - это, конечно, достаточно много, чтобы стало интересно "оживить" своего Гольфика 1.6, МКПП!
Но, где же истина? Правда ли это (про 30%) или тупо рекламный развод?
ЗЫ: Заглянул к ним на сайт - там речь только о моторах TSI, а про простой атмосферник 1.6 ни слова. Наверное, это с тех моторов они снимают +30%, судя по приведённым данным, а на мой так и выйдет - не более 5-6 кобылок...


[Сообщение изменено пользователем 19.01.2012 18:59]

Пиздеть не мешки ворочать.

Может в учебники физики заглянуть? Все ж просто, есть 2 компонента бензин и воздух, которые сгорают в цилиндрах, смешиваясь в определенной пропорции. Чтобы получить больше мощность нужно сжигать их больше за то же самое время. Дальше думайте сами.