Помогите решить что лучше 520d vs 325xi
k
kamok
да на ручке, да я особо не стесняюсь коробку маслать так хоть интереснее ездить))))
s
stasz
а как же ускорение на ходу по скользкому покрытию?
на скользком покрытии главное не разогнаться, а затормозить.
куда разгоняться-то?
не на соревнованиях же.
весело и
безопасно
второе более чем спорно.
B
BuHTOC™
на скользком покрытии главное не разогнаться, а затормозить.
куда разгоняться-то?
не на соревнованиях же.
куда разгоняться-то?
не на соревнованиях же.
да те же фуры обогнать на трассе зимой
k
kamok
Еще есть советы и мнения?
B
BuHTOC™
525d x-drive )))
o
oldTrafford
Еще есть советы и мнения?
ну вот смотри
зачем нужен 3,5 на полном приводе? только уезжать первым зимой со светофора.
для нормального передвижения в каше, колее и снеге - не хватает клиренса!
на горе при вовремя нерасчищенном подъезде ты будешь ругаться матом что на полноприводной трехе что на моноприводном пятаке
s
stasz
да те же фуры обогнать на трассе зимой
с ходу нет проблем, только с места.
B
BMW0007
однозначно из предложенных 520d больше подходит
k
kamok
полного привода не хватает)))) все таки я поищу лучше 530 c полным приводом, а то эту возьму, потом буду ездить думать о другой, у меня такая же фигня была когда субарик 2.5 взял на тряпке, потом ездил и думал о трешке с кожаным салоном к тому же в 520 тоже тряпка(((
С точки зрения ваших задач озвученных выше нужно смотреть полный привод, но у 325xi может всплыть большой недостаток в виде потребления масла двигателем n52b25 в больших количествах. Под ваши цели 530xi была бы идеальным вариантом.
В свое время когда зимой пересел с стишной импрезы офигел (не ругаюсь матом) как 325i просто "не ехала", поэтому мое мнение в пользу полного привода.
В свое время когда зимой пересел с стишной импрезы офигел (не ругаюсь матом) как 325i просто "не ехала", поэтому мое мнение в пользу полного привода.
ну вот смотри
зачем нужен 3,5 на полном приводе? только уезжать первым зимой со светофора.
зачем нужен 3,5 на полном приводе? только уезжать первым зимой со светофора.
Например чтобы с "уступи дороги" безопаснее выезжать, а порой и выскакивать и пытаться не словить кого-нибудь летящего в бочину.
F
Fatall error
На заднем приводе нужно уметь ездить, это классика жанра, электроника конечно портит, но тем не менее боком только на заднем
s
stasz
боком только на заднем
а кен блок-то не знает
F
Fatall error
а кен блок-то не знает
Нужна гораздо большая мощность и подготовка авто и пилота, чтобы на полном приводе кренделя выделывать, да на импрезе стай с 3 передачи в заносе срывает все 4ре колеса на ручке с перегазовкой, думаю 530хи так врядли сможет на асфальте ИМХО
[Сообщение изменено пользователем 25.07.2014 12:22]
D
DYLFER
а кен блок-то не знает
То не правильное бокоходство!
T
_TaXaT_
на ПП нужна либо скорость больше чем на ЗП либо мощность
a
alonso808
Бери полный если всю жизнь ездил на переднем . На заднем нужен опыт с самого детства лет с13
C
Cлaвa™
такие смешные опусы про зимние страхи на RWD
что касаемо BMW , от слов не отступлю - лучше задний с самым великолепным рулём , да ещё и в сочетании активным , чем полный , но уже однозначно без актива и рулём от трактора
спорить ни с кем не собираюсь , это мои личные выводы , вот неделю назад махнул на F10 xDrive - ничего не изменилось , да и владелец теперь понимает разницу на руле между своей Е60 с активом и ф10 без но зато иксовая
полный привод для бомб это только иКсы-1-3-5-6
и ещё дополню - зимой по трассе с активным рулём гораздо уверенней понимание авто , когда под колёсами неравномерное покрытие , колеи и т.п
что касаемо BMW , от слов не отступлю - лучше задний с самым великолепным рулём , да ещё и в сочетании активным , чем полный , но уже однозначно без актива и рулём от трактора
спорить ни с кем не собираюсь , это мои личные выводы , вот неделю назад махнул на F10 xDrive - ничего не изменилось , да и владелец теперь понимает разницу на руле между своей Е60 с активом и ф10 без но зато иксовая
полный привод для бомб это только иКсы-1-3-5-6
и ещё дополню - зимой по трассе с активным рулём гораздо уверенней понимание авто , когда под колёсами неравномерное покрытие , колеи и т.п
C
Cлaвa™
На заднем нужен опыт с самого детства лет с13
давняя мудрость - на полном нужны 3 опыта : передний , задний и полный в сумме
сколько субариков , да кваттровых аудей и прочих AWD разбито именно по причине отсутствия всех трёх опытов
ошибочное мнение у большинства - полный привод это полная безопасность , только увы , не во всех случаях
P
Panzerkampfwagen V Panther
такие смешные опусы про зимние страхи на RWD
согласен с Вами. Все раздувы без попытки поездить зимой на заднем это брехня. У меня вообще мало опыта-5 лет правам. Всю практику свою ездил на переднем. В прошлом купил задний-сарай к томуже. Если голова на плечах и 5 точка чувствует машину-какая разница? спокойно езжу на бмв и непарюсь. задний еще лучше управляется зимой чем перед
A
ALEXE86
Из этих двух вариантов, однозначно е61 2.0д! Багажник у нее улёт, сзади певма простетская, как на фуре!!! Динамика схожа с 325. А что касается сцепления с дорогой, то я как-то в ютубе видел как 525i и легаси awd в горку по гололеду трогались... легаси просто не поехала!!!
зы. а если вспомнить про расход, то вообще даже думать нечего!!!
зы. а если вспомнить про расход, то вообще даже думать нечего!!!
V
Vladimir-ru
давняя мудрость - на полном нужны 3 опыта : передний , задний и полный в сумме
сколько субариков , да кваттровых аудей и прочих AWD разбито именно по причине отсутствия всех трёх опытов
сколько субариков , да кваттровых аудей и прочих AWD разбито именно по причине отсутствия всех трёх опытов
+100 Полный привод на Ауди я смог раскушать и вкурить только на второй зиме эксплуатации.
Здорово! Вернулся?
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.