Как отключить АBS и DTC на Е60?

Ну в гонгах, конечно, либо тормозим, либо разгоняемся.
Но таки тут речь, наверное, не о гонках :-)

В "гражданском" вождении при торможении в повороте получается вот так:

да я больше чем уверен ты бы сам бочину разворотил будь в моей ситуации ...
работа тормозов с абс сильно отличается от работы тормозов не оснащённых таковыми (для примера попробуй покрутить руль машины с неработающим гур и машины где его просто не было)
с сибирского тракта на екад не хилый поворот, а там знак уступи дорогу, что перед знаком то делать надо обычно?!

[Сообщение изменено пользователем 04.03.2014 11:43]

[Сообщение изменено пользователем 04.03.2014 11:44]

Не нужно всех по себе равнять ;-)


Принципиально чем различается? Вместо силы трения что-то другое используется?


Это-то тут при чем? ГУР снижает усилие на руле необходимое для его поворота, абс препятствует блокировке колес. В чем связь?:-)


Как-то так сложилось, что я предполагаю при выезде с развязки наличие знака уступи дорогу и не ломлюсь как угорелый. Заранее скорость сбрасываю ;-)

Давно доказано, что АВS и прерывистое нажатие на педаль тормоза увеличивают тормозной путь! Кто же тормозит в поворотах? Это азы вождения - не тормози в поворотах! Вы права то купили что ли? Ну а если уж заблокировались колеса, да еще и в повороте, кто же не дает при отпустить тормоз, для разблокирования колес? Водитель управляет автомобилем, а не на оборот!

[Сообщение изменено пользователем 04.03.2014 12:51]

Не хило вы тут раздули!!!
На самом деле абс был разработан для того чтобы экстренно остановиться имея возможность объехать припятствие, не так ли? В повседневной же езде, наличие хотя бы абс очень сильно снижает вероятность улететь с дороги и особенно в повороте!!! А те кто говорит, что тормозить надо перед поворотом правы по сути, НО разве у них не было таких ситуаций когда едешь по незнакомой дороге и приходиться тормозить в повороте, да еще и по зимней дороге... ВОТ ТУТ ТО АБС И БУДЕТ НУЖЕН КАК ВОЗДУХ!!! А вспомните экстренное торможение без абс на скорости, например, машина становится неуправляемой и летит куда физика скажет... с абс же такого не произойдет, хоть какое-то управление, но сохраниться... так что вот!


Также люди раньше жили без электричества и ничего...

На самом деле для людей которые не умеют ездить.

АБС это тормоза. В поворотах работает другая система.

Миллион раз было без абс и ни разу ни куда не уходил. Если скорость не рассчитаешь абс не поможет. В повороте и так идет нагрузка на колеса, а при торможении нагрузка как минимум удваивается. АБС для тех кто не понимает что у него авто юзом идет и что с этим делать надо.
Потренируйся на Балтыме. У меня абс не отключен, в повороте тормозишь, авто едет в бруствер, отпускаешь тормоз, нормально проходит.

:lol: :lol: :lol: :cool: ПОЛНЫЙ БРЕД!!!

Это же какая система работает в повороте при торможении?!

Ну а что сразу не утраивается то?



Лёх, на Балтыме я гонял, а в повороты я входил и с абс и без него, каждый раз по разному... так что попрошу!!! :cool:




В бруствер ты летишь в силу неверной траектории ну и про массу авто не забудь!!!

На 17 секунде прохожу поворот с абс

Но это так.

АБС- анти блокировочная система, не дает блокировать колеса в юз, ей без разницы поворот это или прямая. В поворотах помогает DTC.

Это ни я придумал. Физика. Все спортсмены об этом знают.

У тебя отключается?

Посмотри на свою траекторию и у Константина. На 17й секунде он тебя сразу догнал, не смотря на то что весит примерно на 700 кг больше.

в машине конструктивно отсутствует регулятор распределения тормозных сил по осям.
его роль берет на себя блок абс.
в случае его отказа зад блокируется очень легко, машину заносит как передний привод с ручником.
по этой причине на этих коровах отключать абс нельзя ни в коем случае, у гидравлики нет аварийной программы :-D



потому, что тормозить в повороте и тормозить до срабатывания абс - это не одно и то же.
срабатывание абс - это ошибка водителя.
попробуй начать тормозить и крутить руль одновременно - результат тебя удивит, она не то, что поедет не прямо, ее так швырнет в поворот, что может даже развернуть :-)

нет конечно... без абс - это как Стас описал, то есть торможу но до абс не доходит...

Кстате, Стас прав про то что, тачку в поворот може затащить при нажатии на тормоз, было как-то раз.... я аж подумал, что всё, ща развернет... но это было на мокром асфальте, а по снегу не замечал, может из-за сцепления с дорогой... но удивило то как машина выравнивает торможением по одному колесу... т.е. входишь в правый поворот, тебя начинает сносить и машина притормаживает САМА ЛЕВЫМ ПЕРЕДНИМ КОЛЕСОМ!!!


Вообще всегда так происходит, посмотри любые гонки - все перед повортом скапливаются и растягиваются после него...

Зато сейчас не догонит, но только по асфальту... :-D

8(
Удивлен :lol:

http://en.wikipedia.org/wiki/Scandinavian_flick
или погугли rally flick
на ЗП бехах контрвращение рулем можно опустить, они и так поворачивают.

Помню я как мы тебе с Таксатом объясняли как на полном приводе проходить поворот носом вовнутрь, ты тоже не верил... хотя это так...

У меня сын серебряный призер по авто кроссу в чемпионате УРФО. Накатался, насмотрелся, общался с тренерами и спортсменами.
Так что не понимаю я, чему вы меня научить хотите :-)

УЧИТЬ????!!!! 8(
Да ты брось, просто спор, раздув и т.д. как хочешь называй... на работе делать нечего вот и подключился к дискуссии... :lol: :lol: :lol:
Тем более ты насмотрелся!!! :-D

Владельцы заднеприводных :-D

Думаешь, я это с потолка взял? Вон посмотри как Кен Блок на полноприводных гоняет! Разве не об этом мы тебе говорили?! ;-)

А с чего ты взял что я так не могу?

Ну не так конечно :-D
Занос это потеря скорости

Хм, ну да, согласен, регулятора нет.
Но на 36-ом у меня абс не работала вообще никогда, при этом никаких дискомфортов в поведении автомобиля при торможении никогда не испытывал. Все предсказуемо и понятно, без закидывания задниц...
И в городе ездил и на балтыме и на промзоне.

Но опять же повторюсь, я не гонщик, от того, что проеду какой-то участок на десятую долю секунды, ничего для меня не изменится и цели пройти поворот максимально быстро я для себя не ставлю.


Не совсем так. АБС даёт возможность маневрировать при экстренном торможении. АБС не разрабатывался для того, чтобы экстренно останавливаться :-)


Правильный выбор скорости решает, а не всякие там системы.


Опять же правильный выбор скоростного режима позволяет не применять экстренные меры ;-)


ИМХО, все-таки нужно разделять спортивное вождение на треке и гражданское вождение в городе. Это разные вещи абсолютно...

с этим никто не спорит.
речь шла об:

как выяснилось, не только блондинки :-)

доблесные сотрудники с Укромного сказали что сумма ремонта около 100 т р
мне показалось что это слишком и езжу так , сам по себе полный привод есть

Инструктор не спорцменов готовит :-D Ему всё едино :-D

Ну они и не такого наговорят :lol: