520 ф10 не работает печка

Сегодня завелся отлично. Авто показывало температуру за бортом -40.
И вдруг комп выдает разрядку аккума и пишет что щас что-то отключит.
Отключилась по итогу печка, т.е. огоньки горят) а вентилятор не робит.
Начал пляски с бубном, все тыкал вкл/выкл... обнаружил что работает обогрев лобовухи и все)
Ну делать нечего поехал на работу. Голове тепло, а ноги уже подмерзают.
Звоню в Автохаус, у них там видимо аншлаг) кое-как дозвонился. Разговаривал с менеджером сервиса Романом.
Роман без дрожжи в голосе ответственно и безапелляционно заявил, что все так и должно быть) и посоветовал обождать пока согреется аккум (который, для сведения, находится в багажнике).
Ждал я часа два пока ехал до работы (жуткие пробки + плюс перекрытие восточной-малышева) ничего не изменилось.
У 2-х знакомых тоже бмв только х3 на дизеле. У них тоже комп пишет разрядка аккума, НО! печку не вырубает.
Кто сталкивался с проблемой? Что делать?

в какой-то степени менеджер сервиса Роман прав.
когда уровень заряда падает ниже определенного отрубаются потребители, вентилятор - один из первых.
заряжайте аккумулятор перед морозами или ездите больше.
и не усердствуйте в такую погоду с потребителями энергии - емкость падает в 2-3 раза, а холодная батарея заряжается неохотно.

Самое забавное был в Автохаусе на ТО 1,5 недели назад. Зарядили мне аккум (800 руб.).
И ведь обдув лобового стекла работает! Что машине мешает тот же поток разделить на лоб и ноги? Жадность или принципиальность :-)

Постоянно у ф-ок с аккумами беда, а с их старт-стопами вообще цирк :-)

Одно радует, что При отрицательных температурах старт/стоп отрубается

что-то я не понял.
т.е. все работает?
а чего тогда надо?



ну так датчик запотевания, очевидно...
тепла от двигателя на все не хватает - лоб сразу начинает замерзать.
по понятным соображениям он в приоритете.

Поясню: вентилятор работает и дует теплым воздухом только на лобовое стекло. При смене режимов обдува или нажатии на "авто" вентилятор выключается.
Официал говорит что так и надо а дует на лобовое для безопасности.
Где логика то? Если вентилятор дует на лоб (и дует мощно), что ему мешает дуть в ноги и в других направлениях?

по-любому какой-нить перекодировкой можно отключить, знать только надо...

Все правильно. Аккумы тоже замерзают и зарядку пока не отогреются чуть чуть, не принимают. У меня на Е70 так было, печка ожила часа через три.

а где логика ехать с замерзшим лобовиком?

Сегодня также отлично завелся (-38,5). Печка как и вчера отказывалась дуть на ноги, комп опять указывал на разрядку аккума.
Уже почти доехав решил попробовать включит режим авто на климате и о чудо! печка снова заработала!
Это конечно хорошо, но то что авто живет своей жизнью - плохо.

у меня в прошлые выходные было то же самое :-D Поехал на Укромный разбираться в причинах. Приехал, заглушил-завел и все заработало :-D

Абсолютно нормально все работает, на всех BMW за последние несколько лет - поведение в холода было такое же, как по учебнику.

Касалось исключительно сильных морозов - написала о слабой зарядке - включает минимум электроники, а остальное - через час-два езды, когда отогревалась.

Не волнуйтесь, кароче ;-)