Порно разврат садомазо. E34 на рб едет и еще как, я доволен delete

Ну маладес!!!Вот это по джентельменски)я за тусу. Даже попкорном запасусь :beach:

еще один умник выплыл? нет была абсолютно стоковая е34 на новой стоковой оригинальной подвеске без всяких занижений и прочей штуки... Уймитесь ребят... моя машина, что хочу то и делаю, не надо все свои эмоции сюда выливать :-)

Вот и славно, хорошо что ты понял что - то, я тоже извинюсь, мало ли :-) До встречи ;-)

ну ты про мусор то зарядил. помнится у моего одно корешка лет так 7 назад было ведро 34, дак вот он так намучался с ней и с ее не убиваемым мотором за пару лет владения ей.

а jz действительно не убиваем..... лучше японских авто нет них...ра... и не надо тут фигню писать всякую. БМЭ - очень хорошая машина по сравнению с другими немецкими марками но она ничем не лучше и особо не хуже (не считая дебильного - европейского конструктива) любой другой японской машины.


p.s. всему есть свои конкуренты и одноклассники.

Ну да я согласен с тобой, у меня из родственников, те что живут в омске) дядечка есть и он гоняет на короне тоете, вроде такая, ей лет 25 наверное, говорит ничего абсолютно с ней не делал, кроме как залить масло да бензин... Никакие гранаты, подшипники...ничего все родное, все ездит... и ездит не мало...она уже бедная сгнила вся, но работает как часы, в морозы месные заводится в пол тычка, акпп работает без всяких нареканий... КАК ТАК ДЕЛАЛИ АВТОМОБИЛИ... :ultra: :ultra: :ultra:

Дайте ее мне на месяц - увидите как она состариться :-D :-D :lol: :lol: :lol:
Что за логика ребята - мой папа и на ржавом ведре будет ездить годами без ремонтов, это же не показатель))) Я вам любую тойоту вшатаю со своей манерой езды - стоковая подо мной и года не проживет все узлы и агрегаты поменять придеться и капиталочку сделать)))
Я на новой ваз 15 за год вкруг вместе со стойками 3 раза подвесон менял и это кайаба, так я на пятнашке то явно не так исполнял. как сейчас на бумере ;-) И кайф БМВ не в ее надежности, а в удовольствии от управления, если вы этого не понимаете - бмв не для вас! :cool:

норм аппарат! у меня у кореша такая, полный фарш тачка огонь :-)

да тойота горазда надёжнее че бэтэры

:lol: :-D :lol:


wtf бмэ? :ultra:



Ух...пришел инженер грамотный и весь немецкий конструкив своим авторитетным мнением заборол :lol:





А вот у жены двобродного брата свёкра моей троюродной внучатой племянницы был запорожец, горбатый вроде. 45 лет машина не ломается!
Как встала один раз под окнами - так и стоит там! :-D

Блин, ребят, если вы так по японским вечным автомобилям угораете, зачем тут что-то кому-то доказывать?
Вас здесь не поймут, проходили мимо - так и проходите ;-)

ха а ты на чем из Японцев ездил? из настоящих Японцев? Я имею ввиду до 00г.в. это я тебе к слову к управляемости и кайфа вождения....

и 15 тут совсем не причем. Не удивительно что на ней можно в круг подвеску так часто менять..... если там изначально ее нет. ты попробуй поубивай на какой ни будь нормальной машине с независимой подвеской сложно многорычажной..... она то же будет жить намного дольше дерьмовых "кетайских" стоек на ваз 15..... чего тут сравнивать машины и непонятный кусок железа с прикрученными к нему колесами....

Это те машины на которых ускоглазые попытались повторить, то что на представительских немцах с начала 80х устанавливалось??? :-D :lol: :lol: :lol: Учи мат часть - авто это не религия :beach: Чудес не бывает - за все надо платить! Любая неубиваемая подвеска обречена быть деревянной, любая комфортная подвеска обречена быть разбитой о русские дороги! За управляемость платить, за комфорт платить! И когда ты это поймешь, ты перестанешь понимать философию азиавтопрома ;-)

а что, я вот тут на gt-r покатался, отличная машина. Даже с бмв пересел бы на нее с радостью, но больно она дорогая :-D

ха - это какие такие системы???

наверное втек они с немцев содрали??? или систему 4 вс? или переднюю мультилинковую систему подвески? или логический полный привод полный привод с независимым вращением каждого колеса?
или система увеличения камер сгорания? не смеши...... или может тебе каой нибудь краун привезти в пример 85года. в котором даже вентиляционные шторки на панели приборов с электроприводам, датчик света, холодильник, ионизатор, электрсидения и рулевая колонка, пневмо подвеска, оптитрон и т.д. разве такое было в бмв 85 года?? или в мерседесе S класса или авуди 200 или 100?

как раз так и чудеса бывают и они у японского автопрома ИМХО. ты поезди на Японцах нормальных - потом будешь рассуждать.

у бмэ то же подвесочка не шибко вынослива....

всех уделал ;-) :-D :-D :-D
ясно понятно что японцы на 2х шагах впереди

пруфлинки на то что ипонцы придумали или воплотили все это первыми? а также сколько из перечисленного и по сей день используется в серийных авто?

хахаха.
на каком автомобиле впервые был использован серийно электронный впрыск топлива?
Я когда был совсем юн тоже думал о том, что японцы лучше всех на свете. После того, как начал изучать историю более глубоко, то понял как я ошибался.

дак и изменение фаз первыми использовали итальянцы на фиат в 60х годах, а сам патент был аж в 1924 и принадлежал немцу. также япы не были первыми ни по 4 клапанам на цилиндр, ни по изменяемой длине впуска.

чо там за остальные чудеса ипонотворения описаные gt-razbor, ждем ссылки )

[Сообщение изменено пользователем 07.02.2013 20:56]

ну не путай систему газораспределения и систему ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ газораспределения.

может итальянцы и выпустили в 80 году такую систему на Альфа-Ромео.

но о итальянцах я и не говорил.



про впрыск я вообще ничего не говорю. и кстати на Европе они достаточно продолжительное время были механическими. и я не говорил что Японцы везде впереди. просто достаточно много применений и изобретений они вложили как в двигателя так и управляемость и навороты авто.



много что используется и втек и ввти и майвек и тнвд на бензиновых моторах. логическая система 4вд, и изменение камеры сгорания....... и мультилинковая подвеска, и многорычажная передняя подвеска.

и сколько видов, типов модификаций авто, комплектаций, типов моторов и кпп, подвески , приводов, стоек и т.д.

и хочу напомнить что я начал все это писать что тут написали что бмэ чуть ли не самая охеренная машина в которой все воплащено... вот вам ответ...... да и ничего я не обсирал я просто высказал свое мнение что многие японцы ничем не хуже и не лучше немецких машин и изобретений всевозможных и изобретений хватает на тех и тех.....


Я все сказал всем Спасибо за понимание!

Слив защитан. :-D

странно слышать дискуссии о том чей автопром лучше после того, как вспомнишь, что автопромышленность Япам привезли пендосы :-D

эт где, о чем?

повторю - в 60х, на фиате. а ипонолюбители кричат что они впереди планеты всей, какойто марк предлагают тут лохматых годов, коих на свалках тыщи. е24 вот предложи лучше а?

ты опять повторил кучу понтовых ипонских аббревеатур без единой ссылки. и чем же, кстати, многорычажная подвеска от мультилинковой отличается?

дак с первого раза видимо не выходит :-D

это примерно как журнально-ордерная система ведения учета в бухгалтерии отличается от мемориально-ордерной :lol:


тоже хочешь ее такую да?
да все ее хотят!!

а чо не было то?
вы меня удивляете
я больше скажу - даже с ПАМЯТЬЮ! были электросиденья

а что, покажите.
Я волею судеб много ездил на японских ведрах, и такого видел всего один раз, на древнем соарере, но по эргономике это напоминало китайскую магнитолу.

:lol: :-D :-D

[Сообщение изменено пользователем 08.02.2013 19:48]

руки пожалуй оборвете если захочу свап на нее??? :-D

Фотография из Фотогалереи на E1.ru