подскажите по е60 530i

сезди на кислородную 8а

80% что значения вне диапазона. 20% обрыв или КЗ. :-)

Во-во. И в итоге окажется дыра в гофре, в районе позиционера ХХ.

Можно я спрошу :-) . На М52 Е-39 может из-за КВКГ в морозы ооочень плохо заводится, вернее запускается хорошо, но Х.Х не держит и глохнет, и после продолжительных таких запусков вроде норм :-( . Просто на форумах именно при таких симптомах вроде виноват этот КВКГ :gun: .И его помойму ни разу с 1999года не меняли. Заранее СПС :hi:

Мне не сказали что за ошибка, но думают на него.
Мне кажется это катушки полетели

Я на Кислородной и обслуживаю машину, ждём датчик

Причин может быть много.Мне сделали на Укромном,последовательно заменили свечи,катушки были в норме-не меняли,затем заменили четыре форсунки из шести и все заработало как часики.Но возились дней семь,т.к. заводили утром на-холдную,после очередной замены детали,машина остывала на морозе часов десять и затем опять пробовали как заводится.Причем форсунки то работали,то выдавали сбой,меняли по одной и пробовали менять местами,вообщем та еще морока,но мастер был думающий,пытался менять только неисправные детали.

вот это я называю правильный подход :cool:

расходомер или дыра в гофре.



поменяй, это полезно. но чуда не жди.
на нем, кстати, дата выпуска есть.

расходомер или дыра в гофре.
Запуск отличный до (-15), а после начинается расколбас.

[Сообщение изменено пользователем 05.12.2012 12:49]