Начинаю собирать......)))))

[Сообщение удалено пользователем 08.08.2012 11:46]

[Сообщение изменено пользователем 08.08.2012 11:47]

поставь дизель и трамблёр ненадо будет :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

сурово!:-)

:lol: оч смешно конечно все.... Но реально подсказать кто че может....

я, конечно не великий спец по дрыгателям - но мне кааца, что проделав данную операцию


нужно "мозги" соответствующие (не для афтора - для двигателя) :-)
возможно я ошибаюсь:-)

Это даже не очень смешно,это дико смешно, :-D ! Вам необходимо всё собрать как было!!! - Это реальный совет ;-)

я думаю проще было бы мотор м20 с инжектором поставить,а по смене мотора то туда можно любой поставить,думаю главная проблема будет с карданом ну и редуктор подобрать штатный близко подходящий к мотору

вообщем более понятно раскажу... На данный момент стоит м20 раньше был карб... Щас инжектор провода подцеплены мозги стоят проблема в том что через форсы не поступает бенз... И нет искры подозрение на то что когда включае зажигание не горит доска получаеться зажигани не включено... Если не так то как это все работает??? И как может быть что трамблер и датчик колена стоит???? В чем может быть проблема с искрой и форсами почему зажигание не включаеться??? Подскажите раньше не сталкивался с такими моторами.....

Да не мучайся,если такие элементарные вещи не понимаешь-не лезь к нему и собери как было :-D

BMW WDS забей в яндексе и очень подробно изучи то? что потом скачаешь, вопросы отпадут.

скажи что элементарного в этом..... Если провода от датчика колена уходят и приходят в разьем на который крышка одеваеться!!!!! Три провода не с чем не смыкаються не че как будто просто так стоит я не пойму для чего это сделано... Для диагностики или для чего???? Все говорят если не знаеш собирай обратно .... А на вопрос то ни кто так и не ответил!!!!!! Мне в данный момент это очень интересно почему так:!!!!

угол задается программно блоком управления, параметр положения колена берется с оного датчика. трамблер, а точнее распределитель, только раскидывает искру по свечам

такой модели НЕ БЫЛО, вы чтото путаете автор.
курим здесь
http://www.bmwgtn.ru/model/e28.php

Видимо, с Е12 мотор...
Там солекс 4а1. У меня такой на мерседесе стоит. Довольно геморный агрегат. Тоже подумывал на впрыск переделать,но потом впрыск сперли вместе с гаражом, так и езжу на карбюраторе этом :-D

Нужен чтоб мозги видели что колено крутится и ....если нет от него сигнала нет искры и подачи топлива,примерно так ;-)

а вот и да! :-) такая модель была. e28 (5-ая серия) и e21 (3-ья серия) оснащались моторами M10, M20, M30 и M88. наиболее часто встречающиеся варианты е28 были оснащены M20 карбюратор, реже M20 инжектор... НО и у тех и у других присутствует какой то -tronic исключение составляет лишь мотор с карбюратором Solex, который тупо без всякого управления подавал бензин в камеры сгорания. такие машинки были предназначены для длительной эксплуатации и легкого ремонта в "гаражных" условиях.
если не веришь, можешь почитать тут:
http://ru.wikipedia.org/wiki/BMW_E28
а также скачать мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации 5-ой серии E28-E34 с интернета.
а еще у меня была когда- то ну очень давно, году так в 99-2000 e21 1982 года выпуска с двигателем M20, который был на карбюраторе с управлением (какой то -tronic, щас уже просто не помню какой именно)



а тебе скорее всего надо найти точно такую же машинку на инжекторе и посмотреть досканально как и чего там устроено. и что то мне подсказывает, что не просто нужно коллектор поставить.... наверное проще заменить сразу все в связке: двигатель/коллектор/блоки управления. бензонасос тоже придется другой туда ставить, т.к. для инжекторных движетелей другие насосы - высокого давления!
...и вот как раз скорее всего твои три проводка должны подключаться к датчику какому то, которого у твоего двигателя попросту нет, потому как он был заточен под карбюратор. мозх стоит то от чего именно? от той что у тебя был изначально или вместе с коллектором?



[Сообщение изменено пользователем 03.08.2012 11:03]

спасибо за подсказки и иненно таму кто опроверг то что таких авто нет.... И так начну с того что датчик колена стоит на моей исключительно я так понял для того чтобы проводилась диагностика.. Так как вчера вечером поковырявшись в проводах перецепив пару косяков и т.п. Иска появилась.... Питание на пусковую форсу тоже исходя из этого авто можно запустить!!!! появилась проблема с трамблером хотел снять бегунок в конечном итоге сломал ГДЕ МОЖНО купить бегунок и крышку трамблера???????? А так все норм вроде сегодня проверю форсы которые на целиндры и тогда потом подробно опишу че и как делать!!!!!!

тут как раз ничего и не написано про карбюратор
е21с м20 на карбе сам щщупал
но там год выпуска был 77-й
Хотя первые Джетроники по сути были карбами
все что их отличало - это наличие форсунки, более мощного насоса для топлива
ну и там както дозировалось топливо :-)

http://www.bmw-55.ru/archive/index.php/t-83.html?s... вполне достойное пояснение,,,,,,,, щас проблема возникла в том что не могу найти трамблер :-(

И ЕЩЁ ПОДСКАЖИТЕ КТО ЗНАЕТ КОНЕЧНО БЫВАЮТ Е28 ---С МОТОРОМ 3.5 Л. Я ТАК ПОНИМАЮ ЕСЛИ СТАВИТЬ 3.5 ТО НАДО (ПРОВОДА МОЗГИ САМ МОТОР КОРОБКУ МОСТ И ГОЛОВНОЙ БОЛИ НА НЕДЕЛИ 2 ) И ТОГО ПРОЩЕ КУПИТЬ Е34 ----------ЕСЛИ НЕ ТАК ПОПРАВЬТЕ ОЧ ИНТЕРЕСНО!!!!!!!!!!!!!!!

Какой ценник на трамблер???? с кривыми винтиками такой :-D :-D :-D

бэхи такие бывают убедился сегодня..... Крышку и бегунок не могу найти :-(

Для инжектроы вроде нет трамблеров? Вроде повышающий распределительный трансформатор? Приходит низкое выходит высокое напряжение? Как строчник в телевизоре или шокер. 12 - 20 kv необходимые для поджога свечи... Может ошибся поправьте

если чесно не в даюсь в такие термины,,,,,, по простому гаражному языку сдох бегунок на трамблере сказали стоит копейки сам не с екб найти не могу,,, а так трамблер есть в инжекторах -------- ток приходит с катушки бегунок распределяет его когда вращаеться на какой целиндр и когда, во многих стоят трамблеры ,,,,,,, не у всех модули же электронные

Фотография из Фотогалереи на E1.ru вот такая история