БМВ х3 проблема или мнительность?

Всем привет!
Предлагаю погадать по фотографии, где то месяц назад начал замечать, что при нажатии на тормоз раздается практически неощутимый стук и такое ощущение, что в педаль обратный пинок с периодичностью может секунд 5-10
Сегодня ехал на работу стук стал двойным т.е. объясняю на пальцах:
сначала тук - 5 сек - 10 сек - тук - 5 сек - 10 сек - тук
сегодня утром тук тук - 5 сек - 10 сек - тук тук - 5 сек - 10 сек - тук тук
вечером ехал обратно опять один тук))) ежели музыку делать погромче - то ваще ниче не слыхать!
Итак чего это может быть?
Барабашку сразу отмёл. В сервис ехать - пока денег нет.
Так что пока викторина: Кто угадает - литер пива!

Авто америкос х3 - 2007 года пробег как бэ 90 тыщ км.

Забыл отписаться ... лечится просто - доливаешь уровень охлаждающей жидкости и все ок. Лампа уровня при этом может еще не гореть.

[Сообщение изменено пользователем 14.02.2013 16:01]

у меня так при езде задним ходом, нажал и глухой удар сзади, грешу на дики тормозные.

Если стучит в статике - вакуумному насосу каюк, если в динамике - диски кривые.

рулевая рейка разболталась, или диски что менее вероятно т.к. обычно это бывает зимой, ну или если при длительном торможении в лужу заехать, если что хайникен :-D

в мануале на Субару этот процесс описан и написано нисцыте - этот нистрашный процесс связан с функционированием систем безопасности:-)

проверьте еще затянуты ли болты на колесах, всякое бывает

все Ребят в статике
уж очень хочется чтоб Авто сам с собой там пинался и безопасился

а вот если вакуумник - то блин .... денег все равно пока нет, как бы тормоза не отпали совсем :-(

Не переживай, он у меня есть если что :-)
А вообще, заедь, надо как-то глянуть чо-каво.
Диагностика по интернету - так, словоблудие.
может, это коробка на самом деле пинается.

коробка сильно пинается, а тут как то я бы сказал даже нежно стучит :-D
заехать, Стас, заеду тока на след недели или даже позже
работа аккуратно взяла за яички и не пущат никуда

Подниму опять тему:
сегодня обнаружил что выключая кондик и печку вообще стук пропадает и напоминаю че было

Предлагаю погадать по фотографии, где то месяц назад начал замечать, что при нажатии на тормоз раздается практически неощутимый стук и такое ощущение, что в педаль обратный пинок с периодичностью может секунд 5-10
Сегодня ехал на работу стук стал двойным т.е. объясняю на пальцах:
сначала тук - 5 сек - 10 сек - тук - 5 сек - 10 сек - тук
сегодня утром тук тук - 5 сек - 10 сек - тук тук - 5 сек - 10 сек - тук тук
вечером ехал обратно опять один тук))) ежели музыку делать погромче - то ваще ниче не слыхать!
Итак чего это может быть?
Барабашку сразу отмёл. В сервис ехать - пока денег нет.
Так что пока викторина: Кто угадает - литер пива!

:hi:
на самом деле все просто: на улице стало достаточно прохладно и если включен отопител/кондей на какую нить температуру это стучать клапана печки. у меня тож такой стук на всех машинах был - не переживай, все с тачкой нормально :beach:

оно регулирует тепло - либо сбрасывает излишнее тепло, либо наоборот в отопителе не хватка - и догоняет тепло из общего круга в отопитель.
датчик температуры в салоне замеряет че каво там и отдает команду на чего то там и затем на клапана печки
двойной стук - потому что сразу два клапана начинают работать не совсем одновременно - но это тоже нормально, т.к. раздельный отопитель на две зоны.
при чем стук в боле мене теплую погоду пропадает, допустим когда на улие +25 :-)


[Сообщение изменено пользователем 22.08.2012 11:13]

так что жду пиво :-) :-D :ultra:

А мине помогите....Х3 2007г.
Сегодня ехал, остановился на светофоре и заглох :cool:
Завел, обороты скачут от 0,4 до 1.8, примерно (на глаз).
Я заглушил, завел снова, все нормально....без "приколов", езжу.
Что это было? 8(

нееее Валентин, мне кажется другая проМблема, это же началось когда жара была и кондик пахал

[Сообщение изменено пользователем 22.08.2012 17:58]

не-не-не! полюбому именно клапана печки - без вариантов. просто в прошлом годе намаялся с клапанами этими... специально потом слушал есть стук или нет :-D . если печка не на максимуме и стука нет - значит клапана залипли. поэтому ездил и радовался, что этот звук есть. я вот только не помню при жаре стук был или нет :bs:, ибо не пользуюсь практически кондиционером в городе - только по трассе, а там таких шумов просто не услышать на скорости :-) НО, готов побиться об заклад - пиво с меня, если это что то другое. проведи эксперимент. с утра у нас ведь нынче прохладно достаточно! включи печку на +20 обе стороны (без кондея!) полюбому стук будет, и его вовсе не будет если печку выставить в максимум самый. потом просто печку выключаешь и кондей тож не трогать - стука не будет.
кстати при включенном кондее скорее всего тоже должен быть стук - там тоже свой клапан стоит

P.S. могу доказать сей фахт визуально, на слух и на ощупь - подъехав в назначенное время и место днем

[Сообщение изменено пользователем 22.08.2012 23:13]

глюк системы... видать матрица что то меняет :-D
а ващпе я не в теме про это... надо как то смоделировать условия и повторить. ну и при этом надо комп подключить к машине... в принципе можно и считать оставшиеся ошибки в памяти, но надо чтобы и спец был при этом хороший... :hi:

[Сообщение удалено пользователем 22.08.2012 23:19]

на холодную никакого стука, проезжая примерно 3-4 км авто нагревается и тада пошел стук
вчера вечером сидел минут 15 крутил вертел кондик включал нейтраль паркинг тормоз все что можно ....
короче стук остается всегда, но если все отопительные выкл. и поднять с ХХ обороты до 2 тыщ секунд на 5-10 стук пропадает :-p

ну вот и весь ответ :-) если выключаешь отопитель - стук пропадает. включаешь - появляется.



ну да, все правильно. пока авто холодный - термостат закрыт. зачем его открывать если греть не чем отопитель. авто проезжает 3-4 км - температура подымается и термостат открывается на полный круг (включая отопитель). у отопителя соответственно задана какая то температура (не максимальная, ибо на максимальной клапана всегда открыты) - следовательно чтобы ее поддерживать клапана начинают работать и, чтобы не перегревать заданную температуру время от времени закрываются (как раз те 5-10 сек.) проверить это ващпе легко: надо открыть капот, снять крышечку с клапанов печки... ну и либо ухо туда подставить либо руку положить - ощутимо 100%. и лучше всего это сделать как раз тогда когда у тебя идет это самый "стук". ты убедишься и будешь спать спокойно. ;-)

да и кстати, я тут посмотрел клапан на кондиционере тоже есть :-) находится в рядом с отопителем со стороны пассажира переднего.

то признаками его неисправности будут: скрежет и/или тугая педаль тормоза. она на заведем двигателе легко уходит вниз. и вот если она не уходит и тяжело нажимается - вот только тогда вакуумнику капец пришел. :ultra:
:hi: :beer:

точно не вакуумник!

других клапанов там нет, кроме как у печки :-)

В н52 совсем другое устройство усилителя тормозов и проявления его тоже другие. И никакие клапана печки не могут долбить в педаль тормоза, это не серьезно.