Тройка е46, 2.2л, двигатель троит! Причины?!

Доброго времени вам! На холодную машину потрясывает, буквально постоит минуту, полторы, либо если заглушить и снова завести проходит! Свечи новые, масло новое, на укромном эл. диагностика показала пропуски зажигания 1.2.3 цилиндры. Ошибка по лямбда-зонду перед катализатором 1ряд! С чего начать ремонт, или что посоветуете заменить в первую очередь?!

Бмв - первая моя машина, купил пару недель назад с этими же симптомами, хочется до ума машинку довести! Подскажи кто знает?!

Это не лечится за вменяемые деньги.

Могу только посоветовать после запуска подержать педалью обороты выше 1000 пару минут. Добро пожаловать в мир БМВ! :-D

С лямбдой - разбираться, но к этой проблеме она отношения не имеет.

[Сообщение изменено пользователем 18.11.2011 17:37]

просто машинка не новая,тем более первая, хочется до ума довести и не париться потом!

Ну коли лямда наелась заменить. Поглядеть противодавление перед катом...после этого удалить кат перешить на безкат.
Ну а по пропускам разбираться..сначало по топливной..давление по цилиндрам, при замене свечек на новые.
Потом по электрике на "наличие искры"...
Ну и дальше по результатам....с того же дмрв фишку скинуть проверить..вопщем минимальные манипуляции...
А чо на Укромном не сказали что делать? :-D

Ошибки по лямбде не всегда связаны с ее неисправностью.



Это известный глюк MS43. Дешевле вебасту поставить.

Увы, но это на про БМВ((

Ну почему не про БМВ??? У всего есть своя цена...

забей

Расскажи по подробнее лучше про машинку,раз уж написал тут!

зависит от того какая ошибка по лямде

уж если он проявляется при -7, то никакая вебаста не спасёт, а только высосет бабло из кармана+аккуму.

Именно! а нам ее не озвучили.



Спасет. К тому же это просто комфортно.

Почему, у вас денег не хватает? знаний? рук?
с моей 100% все в порядке, главное смотреть в 4-6 глаз кода покупаешь. Если покупаешь хлам, головняки и начинаются.

Да, в порядке всё с деньгами, не волнуйтесь Вы так

че вы человека напугали? лямда не лямда, но 123 - это ряд... так что там есть проблема... а где именно - надо выяснять. я уже встречал такое... но не помню, что было именно... надо цепляться и читать.

а причин и правда может быть масса.

Стас, все же нет. Машин с MS43 полно. E39, E53, E46.
Я считаю, что проблема в другом.

всяко бывает, не спорю.
однако ответь на простой вопрос - почему перезапуск мотора ее лечит?

Тут немножко приплету свою проблемку,бывает заведешь на холодную-нормально(практически ровно),бывает так же дергаться начинает и в конце концов отрубает первый горшок(зажигается джеки чан). Перезапуском не лечится,перезапуском именно перезапускается весь процесс,а лечится набором температуры,хоть за перепускайся пока не по-греется так и будет. Надо дать по работать(по-греть) на повышенных оборотах. Тогда и перезапуск не нужен! Самого уже догадки замучали! Одно скажу-вебасто выручает. Заводишь после нее и сразу ровно работает без всяких нажатий на педали! Тут собака именно в температуре где то. Или как уже мне отвечал на этот вопрос "stasz" возможно банальный нагар на клапанах. К тому же машинка кушает масло,может в этом как раз связь есть. Хочу головку вскрывать для начала взглянуть на мск. М54 2002г

мотор перетряхнешь - все пройдет на какое-то время.

Если всё зависит от прогрева, тогда почему диагностика показала пропуски зажигания?! Возможно ли дело в форсунках?! Тем более даже на холодном двигателе часто проходит при перезапуске! Надо ещё воздушник поменять и топливный фильтр, может ещё проблема в них!

А ты уверен, что эти ошибки относятся к твоей проблеме, а не связаны с проблемой, по которой висит ошибка по лямбде?

У тебя две не связанные проблемы. Ошибка-то по зонду какая? Выход за пределы?

Более чем уверен - после решения ошибки по зонду останется ошибка по одному только цилиндру. Скорее всего, по первому. Или появится по 5-му.

У меня е39, 2.2л тоже затроила. Но троит не всегда, а периодически. На холодную не троит. Троит только на горячую. причем периодически при разгоне на малых оборотах. Иногда бывает, что CHEK загорается, перезапуск двигателя на некоторое время помогает и машина снова едет. В БМВ на Шефской сказали, что все показатели в норме, есть пропуски на 5 цилиндре. Поставил новую свечу на 5, помогло ровно на сутки и тоже самое опять. Подскажите пожалуйста, что это может быть.

Катушка, форсунка, свечи, клапан прогорел.
Диагностировать надо.
Пропуски фиксируются только на холостом ходу, так что ошибка к троению вряд ли имеет отношение.


так-то свечи комплектом меняют...
с таким подходом ее не починить никогда.

была такая же проблема 1 в 1 на е46 2.2
утром заводишь, в половине случаев начинает троить и загорается чек. - пропуски зажигания. Но у меня была проблема только в 3 цилиндре и выключало его.
ездил кучу раз в мастерские бмв. переставляли свечи, катушки, форсунки 0 бесполезно. Компрессия в норме.
Нарыл на е46клубе, что люди меняют гидрокомпенсаторы и проблема порешивается. Приехал в мастерские на шефской. Попросил их поменять мне гидрики только в 3 цилиндре. В ответ услышал что они не такие, они тут не в носу ковыряться собрались и будут менять только все.
Опечалился, и уже от безысходности купил вот эту жижу
http://www.wynns.su/catalog/category-3/goods_Hydra...
и в течение почти 3 месяцев не троила ни разу. Потом машина была продана, поэтому хз насколько хватило эффекта.
Советую автору порыть e46club и бмв-клубы - есть отчёты у людей по решению этой проблемы.

То что свечи все нужно поменять это понятно. Просто у меня была одна новая свеча, я ее и поставил ради эксперимента. Сегодня в Экзисте купил новые свечи и топливный фильтр. В понедельник поменяю. На Шефской сказали, что не клапан. Форсунки почистил, результата не дало. Я еще грешу на наконечники свечи. Один знакомый сказал, что у него были схожие сиптомы. Замена наконечника решила проблему.