Помощь в выборе спеца по БМВ :cen: (Предположительно проблема с ваносом)
D
DuckTeam23223
[Сообщение удалено пользователем 27.04.2017 10:17]
T
_TaXaT_
На чапаева, есть как минимум 2 человека которым можно доверять М моторы
Уже неодин сервис поменял следуя за человеком.
Уже неодин сервис поменял следуя за человеком.
Мне мой М54 2,5 на такой же целиком менял Анатолий на сиб тракте, с попутной установкой ремкомплекта ваносов, заменой прокладок, вентиляции и прочего, с тех прошло 1,5 года, поездка на море и только положительные впечатления. Не скажу, что он диагност "от Бога" ... но то что в на моторах "собаку
съел" это точно.
Кстати ремкомплект ваносов, продается там же в двух шагах на Восточной ВеллАвто или что-то вроде того.
k
kail
менял Анатолий на сиб тракте
это у него номер на 302 заканчивается?
Были обнаружены пропуски в 3 и 6 цилиндре (при этом ошибок не было), заменил две катушки, проблема не ушла.
Как были обнаружены? по анализу системы плавности хода? зачем было менять, когда можно было их тупо переставить?
D
DuckTeam23223
[Сообщение удалено пользователем 27.04.2017 10:18]
D
DuckTeam23223
[Сообщение удалено пользователем 27.04.2017 10:18]
s
stasz
машина начала троить
Были обнаружены пропуски в 3 и 6 цилиндре (при этом ошибок не было)
как это: троит - а ошибок нет?
такого не бывает
скачки наблюдались в 3 и 6 цел., на 3.5 очка
на М54 эти показания зачастую соответствуют погоде на марсе.
тем более тут 2 соседних по зажиганию горшка.
если ошибка не фиксируется, я бы на них вообще внимания не стал бы обращать.
зы. мотор простой как валенок.
u
ucv
У Вас на спецов денег хватит?
D
DuckTeam23223
[Сообщение удалено пользователем 27.04.2017 10:19]
Пропуски зажигания по 3 и 6 цилиндрам это как бы и есть "ошибка"
Думаю вантуз тут не при делах, ну гремит и хрен с ним...
А вот компрессию в цилиндрах № 3 и 6 измерить не помешает,
затем смотреть контакт на форсунках, расходомер отключать, подсос воздуха после ДМРВ искать.
Всё это в любом сервисе БМВ сделают, как два пальца об асфальт... элементарщина. Каких таких спецов особых вы ищите ?
Думаю вантуз тут не при делах, ну гремит и хрен с ним...
А вот компрессию в цилиндрах № 3 и 6 измерить не помешает,
затем смотреть контакт на форсунках, расходомер отключать, подсос воздуха после ДМРВ искать.
Всё это в любом сервисе БМВ сделают, как два пальца об асфальт... элементарщина. Каких таких спецов особых вы ищите ?
u
ucv
Просто эти авто, в большенстве случаев, перешли во владения тем людям, которые не в состоянии сразу решить, что им делать, ехать в сервис или лопатить форумы, начинают со второй части, наменяют всё подряд, а потом денег нет на дальнейший ремонт и начинают поносить сервисы. Мне приходится часто с
таким явлением сталкиваться, поэтому вопрос возник не из пустого любопытства. Хорошие советы Вам уже даны, форумы изучили, осталось принять решение, что дальше делать, решать проблему или дальше просить советы. Удачи.
D
DuckTeam23223
[Сообщение удалено пользователем 27.04.2017 10:18]
S
Seeker`
Если ошибок по ваносам не было то они не причем, даже если шумят.
Я бы сначала проверял клапан и трубки вентиляции картера.
Лямбды не убраны и ошибок по ним нет?
Топл. насос и фильтр тоже под подозрения попадают
[Сообщение изменено пользователем 26.04.2017 18:40]
Я бы сначала проверял клапан и трубки вентиляции картера.
Лямбды не убраны и ошибок по ним нет?
Топл. насос и фильтр тоже под подозрения попадают
[Сообщение изменено пользователем 26.04.2017 18:40]
Кому интересно, по завершению могу отписаться, что же все таки было. Есть одни хорошие ребята готовые дойти до истины, единственное, что они многопрофильные. В начале следующей недели будем искать.
Обязательно отпишитесь... А то что многопрофильные, ну и ладно.
Двигатели у всех по одинаковым принципам работают и схожи + / -
D
DuckTeam23223
[Сообщение удалено пользователем 27.04.2017 10:20]
A
ALEXE86
Ой как много писанины!
Дела-то идут хоть?
Дела-то идут хоть?
Ой как много писанины!
эт те панимаешь не дисы клеить, тут панимаешь надо постонать за все и нихрена не сделать
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.