Вебасто или Бинар?
a
apraksy
Всем привет!
Как считаете, есть ли необходимость установки вебасто или его аналога бинар ? Что круче? Есть ли смысл переплачивать в 2 раза?Что чаще ставят?
Как считаете, есть ли необходимость установки вебасто или его аналога бинар ? Что круче? Есть ли смысл переплачивать в 2 раза?Что чаще ставят?
h
holy macaronis
вроде как бинары более менее сейчас. Но имхо если есть возможность то конечно лучше вебасто
s
stasz
у меня вторая машина с вебасто - за свои деньги никогда ставить не стал бы.
на ф30 вебасты нет, и никакого желания ее ставить тоже нет.
на ф30 вебасты нет, и никакого желания ее ставить тоже нет.
a
_at_
Гидроники ещё есть, если они вебасту по цене не догнали
[Сообщение изменено пользователем 10.01.2017 12:47]
[Сообщение изменено пользователем 10.01.2017 12:47]
h
holy macaronis
А я за вебасту, тепло и всегда уверен на 100% что запуститься без проблем в любой мороз
Да и вообще ежедневно ей пользуюсь, за 30 мин до поездки включаю, сел в тачку....ляпота. Охлаждайка за это время до +45 и масло до +15 разогревается
Да и вообще ежедневно ей пользуюсь, за 30 мин до поездки включаю, сел в тачку....ляпота. Охлаждайка за это время до +45 и масло до +15 разогревается
s
stasz
всегда уверен на 100% что запуститься без проблем в любой мороз
я в ноябре сел в теплую машину, а стартер уже не крутит.
аккумулятор еще ни один больше 2-х лет не протянул.
причем умирают они совершенно внезапно.
ну да, я за ними никак не следил, каюсь.
в этом году решил следить - посмотрим, на сколько хватит.
но что-то терзают меня сомнения...
но меня не столько даже аккумуляторы напрягают, сколько вонь.
у меня дизель, и если мотор снабжен катализатором и сажевым, то вебаста - нет.
стоишь, бывает, на перекрестке.
чу! камазом пахнет.
глядь - а камаза-то и нету )))
а самое смешное, что в морозы ниже -30 заводиться приходится без подогрева - замерзает собака )))
a
axel_lucky
у меня дизель, и если мотор снабжен катализатором и сажевым, то вебаста - нет.
стоишь, бывает, на перекрестке.
чу! камазом пахнет.
глядь - а камаза-то и нету )))
стоишь, бывает, на перекрестке.
чу! камазом пахнет.
глядь - а камаза-то и нету )))
дык, товарищ, а зачем вебасту на перекрёстке врубать - основная ведь идея в подогреть мотор до пуска, чтобы меньше его гробить - я себе предпусковик ради того, чтобы завестись в мороз, а потом и с печкой норм. Кстати поэтому бинара вполне хватает, не надо вешать его на CAM-шину.
я в ноябре
сел в теплую машину, а стартер уже не крутит.
аккумулятор еще ни один больше 2-х лет не протянул.
причем умирают они совершенно внезапно.
ну да, я за ними никак не следил, каюсь.
в этом году решил следить - посмотрим, на сколько хватит.
но что-то терзают меня сомнения...
аккумулятор еще ни один больше 2-х лет не протянул.
причем умирают они совершенно внезапно.
ну да, я за ними никак не следил, каюсь.
в этом году решил следить - посмотрим, на сколько хватит.
но что-то терзают меня сомнения...
Совет для акума - поставь термокейс: стоит копейки, а отрабатывает вполне себе))))
Т
Тяжелозаряженый векторный бозо...
X5 e53 3 литра бензин. Блок вебасто под капотом установлен, но никогда им не пользовался. И пульта нет. А без пульта его как то можно запрограммировать?
G
Guten_Tag
В бортовом компьютере, в разделе вентиляция салона.
s
stasz
дык, товарищ, а зачем вебасту на перекрёстке врубать
я бы и рад, да производитель автомобиля так решил.
Совет для акума - поставь термокейс: стоит копейки, а
отрабатывает вполне себе))))
на сайте производителя этого термокейса приведены расчёты, и они удручают.
эффективность на уровне автоодеяла, т.е. ее нет.
п
пoл-зoвaТeль!
А я за вебасту, тепло и всегда уверен на 100% что запуститься без проблем в любой мороз
знаю 2 случая, когда авто не заводилось именно из-за W-o(( причем днем ранее в -35 все ок, а потом в -23 хряк и все.
Меняли аккум
а самое смешное, что в морозы ниже -30 заводиться приходится без подогрева - замерзает собака )))
без проблем работает до -37 точно
[Сообщение изменено пользователем 10.01.2017 21:31]
a
axel_lucky
я бы и рад, да производитель автомобиля так решил.
Аааа, я и забыл, это ж типа штатная вебасто, в бинаре всё проще: захотел включил, захотел - выключил))
на сайте
производителя этого термокейса приведены расчёты, и они удручают.
эффективность на уровне автоодеяла, т.е. ее нет.
эффективность на уровне автоодеяла, т.е. ее нет.
я имел в виду термокейс в комплекте с термоматами (греющие пластины-тэны) - они разогреют аккум в теплоизоляции и тепловая инерция (тепловой выбег аккума) повысится, т.к. аккум разогреется до температуры много превышающей температуры подкапотного пространства, стало быть интенсивность теплоотдачи понижается
п
пoл-зoвaТeль!
я имел в виду термокейс в комплекте с термоматами (греющие пластины-тэны) - они разогреют аккум в теплоизоляции и тепловая инерция (тепловой выбег аккума) повысится, т.к. аккум
разогреется до температуры много превышающей температуры подкапотного пространства, стало быть интенсивность теплоотдачи понижается
разогреется до температуры много превышающей температуры подкапотного пространства, стало быть интенсивность теплоотдачи понижается
я ленивый)) дай ссылку о чем речь
п
пoл-зoвaТeль!
тема так то актуальная, вроде все просто: надо подогреть аккум или мотор??
аккума хватает чтоб длительно, иногда очень длительно (2-7)лет "содержать" подогреватель мотора, а почему не сделать сам подогреватель аккума?
все сделали, но чего то не хватает) короба, жидкости или питания или еще чего то
п.с может мини аккумо- вебесто есть? или просто машина иногда не только из-за аккума не заводится и поэтому решили греть мотор
[Сообщение изменено пользователем 10.01.2017 23:07]
аккума хватает чтоб длительно, иногда очень длительно (2-7)лет "содержать" подогреватель мотора, а почему не сделать сам подогреватель аккума?
все сделали, но чего то не хватает) короба, жидкости или питания или еще чего то
п.с может мини аккумо- вебесто есть? или просто машина иногда не только из-за аккума не заводится и поэтому решили греть мотор
[Сообщение изменено пользователем 10.01.2017 23:07]
a
axel_lucky
аккума хватает чтоб длительно, иногда очень длительно (2-7)лет "содержать" подогреватель мотора, а почему не сделать сам подогреватель аккума?
все сделали, но его то не хватает) короба, жидкости или еще чего то
все сделали, но его то не хватает) короба, жидкости или еще чего то
таки есть, но это больше как термос с ТЭНами, "сумка-антихолодильник" см. ссылку http://www.thermocase.ru/magazin/i-gruppa-zashchit...
п
пoл-зoвaТeль!
СПС, но эт точно не мой вариант, НАГРЕВ ТОЛЬКО ВО ВРЕМЯ РАБОТАЮЩЕГО двигателя он и так работает зачем мне "теплый" аккум? чтоб потом завелся? Сомнительно, а заведет ли. через 4-7 дней
было бы интереснее если бы подогрев акуума был когда мне надо, но при этом не затратный по ресурсу для аккума
[Сообщение изменено пользователем 11.01.2017 00:21]
было бы интереснее если бы подогрев акуума был когда мне надо, но при этом не затратный по ресурсу для аккума
[Сообщение изменено пользователем 11.01.2017 00:21]
s
stasz
я имел в виду термокейс в комплекте с термоматами (греющие пластины-тэны) - они разогреют аккум в теплоизоляции и тепловая инерция (тепловой выбег аккума) повысится, т.к. аккум разогреется до температуры много превышающей температуры подкапотного
пространства, стало быть интенсивность теплоотдачи понижается
на счет "много превышающей - это ты загнул"
вот на их же сайте расчет:
http://www.thermocase.ru/statyi/45-termokejs-profe...
Расчёт скорости нагрева АКБ общим весом 21 кг., устройством НТА-1/2
....
За 1 час: 1 пластина нагреет на 4,2
2 пластины нагреют на 8,4
3 пластины 12,6
по-моему, если его вообще ничем не греть, то он до тех же температур нагреется
a
_at_
Для пуска двигателя аккум хорошо бы разогреть перед этим, но, боюсь, за час он сдохнет окончательно, а после пуска потребителей и так достаточно, чтобы энергию ещё туда всаживать, да и в процессе зарядки греться он сам будет.
A
ArizONa
по-моему, если его вообще ничем не греть, то он до тех же температур нагреется
тебя фанаты Тесл за такое предадут анафеме
У них от нагрева КПД системы больше деиницы становится - а ты такие вещи говоришь :-)
K
Keragazzz
мне не нравится, как авто после вебасты запускается, в поддоне и КПП все равно гудрон в -30, и крутить его тяжело, а горячая ОЖ говорит мозгам НЕ ЛЕЙ МНОГО ТОПЛИВА, Я Ж ТЕПЛАЯ, вот и работает двиг непонятно как. Юзаю как догреватель, т.е. врубаю после запуска, ибо на хх современный мотор в -30 не
прогреешь.
ЗЫ VAG, если че.
ЗЫ VAG, если че.
s
stasz
VAG, если че.
это только на вагах так.
S
-=Sky=-
У меня на предыдущей машине стояла вебасто. Всем был доволен.
Сейчас бмв, стоит гидроник. Тоже всем доволен, честно говоря, кроме небольшой разницы в цене я лично отличий не заметил.
Сейчас бмв, стоит гидроник. Тоже всем доволен, честно говоря, кроме небольшой разницы в цене я лично отличий не заметил.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.