проблема диагностики и снова я, авто x5 e53 3 литра 2002 год, американец

в связи с траблой с ключом хотел посмотреть EWS и.....в общем нужен хелп по компьютерной диагностике. что имеем:
имеем комп с установленной inpa\ediabas + rheingold 3.41, шнурок для inpa k-dcan
rheingold не видит ни как сей авто...

тот же набор легко видит вторую мою машину bmw e39 520 1998 года европейка. Inpa видит, rheingold видит читает и сбрасывает ошибки. rheingold также легко видит bmw x5 2007 года, тоже европеец.
сам шнурок никак не переделывался, использовался как есть с магазина. для диагностики e39 к нему надевался переходник круглый 20pin...
в чем собака порылась? у американцев другая распайка в разъеме OBD и нужно перемкнуть 7-8 контакты?
ошибка в rheingold выдается что не удалось идентифицировать автомобиль, проверьте зажигание включено или нет, проверьте кабель...

инпа видит KL "15"?

[Сообщение удалено пользователем 23.06.2016 11:25]

неа, не видит.
на е39 рейнгольд распознает зажигание, но там дополнительно подсоединяется 20 pin разъем...
на e70 рейнгольд тоже распознает зажигание, инпа тоже видит зажигание

т.е. получается надо те самые контакты перемкнуть в адаптере? :confused:

дк видит или нет?

при диагностике e39 твой переходник делает вот это:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
смотри адаптер

вот здесь почитай http://diagmoto.ru/01%20bmw%20inpa%20setting.php

Диагностика некоторых автомобилей после 2000
года должна осуществляться с закрытой водительской
дверью, т.к. при открытой двери происходит
отключение 15 контакта

Для диагностики автомобилей до 2007 года нужно замкнуть
7 и 8 контакты на диагностическом разъеме в автомобиле,
Затем уже подключить адаптер
(подойдет любая перемычка из куска провода)

видимо вам виднее, а я вижу что сам автор не понимает что пишет.

Саш, я же написал - что не видит INPA KL15

дальше то что проверить и где?

проверять настройки Ediabas и COM порта

а потом уже


если все правильно настроено - должно работать...

хм, что-то сомнительные эти действия... на e39 и e70 же работает - видит и читает... значит уже не в программах и файлах дело....

попробую сделать как предложили



ну или еще один переходник найти попробовать можно - OBD > OBD где как раз замкнуты эти контакты...
ибо в разъеме авто замыкать - считаю не совсем правильным решением. замкнуть в интерфейсе шнурка - возможно, но опять же таки тогда шнурок не получится ткнуть в e70... как вариант наверное какой-нибудь переключатель придумать - вкл (контакты замкнулись)\выкл (контакты разомкнулись).....

[Сообщение изменено пользователем 24.06.2016 10:03]

Хорошее решение, многие ставят

заработало. в интерфейсе кабеля замкнул - рейнгольд читает машину (автоматическая идентификация, чтение блоков, функции блоков, ошибки, сброс ошибок). но статус KL15 и KL30 недоступен - т.е. не выводит никаких значений в этих местах (на картинке отмечено красным прямоугольником)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
в принципе не критично - можно забить...

[Сообщение изменено пользователем 05.07.2016 10:58]

кривой "допиленный" Рэйн, поэтому я чётко задавал вопрос про

нее Саш, этот не пиленный. я с инсталлера устанавливал оригинального - не готовая установка с копированием как на всех торрентах лежит. таким я не пользуюсь - там неизвестно что
в общем это не критично - можно забить. главное машину теперь видит.

и код под комп вводил?

а вот задние парктроники не работают... все 4 датчика одновременно. блок отвечает, передние парктроники работают - расстояние замеряют, все нормально и в программе это видно, что расстояние у них меняется если мельтешит перед датчиками чем нибудь.
куда смотреть, что проверить?

да