машинка рассстроила меня седня(((

Седня днем попал в пробку, ехал с включенным кондиционером, заметил как начала подниматься температура...ну ниче, до дома доехал, стрелка до красной не дошла. припарковался и тут небольшой дымок из под капота, посмотрел ничего такого вроде нет, завел, постял минут 5 стрелка дошла до красной((( и дымок...антифриз вылился из под крышки бачка немножко, купил 5 литров, залил 1литр и оставил машину на 4 часа. И через 4 часа поехал на вокзал и на последнем светофоре перед вокзалом много много дыма из под капота-вскипела машина, :weep: заглушил, остудил, доехал до стоянки вокзала и давай там смотреть что к чему...Антифриза в бачке почти не было, долил до уровня, патрубки "помял" - антифриз ушел...снова долил и так в общем 5 литров влил в бачок, 8( куда все ушло хз... машина остыла... завелся - поехал до дома, она у меня на ходу нагревалась и когда стрелка доходила до красной, глушил, остужал и так далее, в общем доехал до дома (сортировка) за 1,5 часа.
Позвонил Максу за консультацией, по ходу термостату пришел конец, :weep: Антифриз циркулирует только по малому кругу.... завтра в сервис, мастерские на шефской хочу поехать...
Сильно я навредил двигателю? И на сколько тыр,примерно, я попал? :-( :-( :-(

Антифриз на горячую доливать нельзя.
Почему машина перегрелась? Если не чистили радиаторы - то сто процентов там невероятное количество грязи.
Смотрите электровентилятор, гидромуфту, течи антифриза (часто лопается радиатор на этих машинах, расширительный бачок), термостат )).. И вообще, это аборт по телефону.
Сумма убытков. от 1200 за мойку радиатора, до нового двигателя (я конечно утрирую) :-D

Было прошлым летом почти тоже самое... косяк только знал сразу в чём, передний (электро) вентилятор издох, а я по незнанию не поехал менять. В итоге попал на радиатор, вентилятор плюс работа. Итого 20 рублей. :-) Только я как только полезла температура (увидел уже на след риске после середины) сразу заглушил, но бачок порвать успело. Но это мелочь по сравнению с двигателем. Ждёмс отчёта от автора. :-)

в мастерские не попал я сегодня, занято было.
Нашел своих земляков, которые занимаются бмв уже более 10 лет... Приехал к ним, термостат в норме, гидромуфта в норме, оказалось, что корпус радиатора лопнул, там дырка была. Заменили, залили антифриз - вроде все в норме... поездил минут 15 и снова та же беда :-( :weep: приехал обратно к ним, сказали надо двигатель раскидывать и потом будет видно что к чему... В данный момент движок разбирается, после будет известно чему пришел конец........

Может стоило обратиться в проверенное место? Всё-таки если до движка дело дошло ...
А может и не в нём дело вовсе?

вскрытие покажет!
я знаю этих чуваков хорошо, я их давно искал, вот нашел теперь...
В проверенных местах работают такие же люди...

а зачем "двигатель раскидывать"? у тебя что из выхлопной трубы дым повалил ?
может с помпой какая беда ? масло смотрели ?

мотор "газует" в систему охлаждения.... т.е. нагнетает давление там...

Мир, самое безболезненное, что может быть - это прокладка ГБЦ... т.е. отделаешься легким испугом... но поскольку мотор разбираешь, то лучше сделать опрессовку головы... возможно ее повело и нужна шлифовка... это делают в СМУ 16 (ЮМА сервис на уралмаше).
А там уже по факту опрессовки будешь знать, что и как...

да, потому что в патрубках создавалось большое давление...

Что-то мне подсказывает, что дело обойдётся заменой помпы (с пластмассовой крыльчаткой), такая идёт в оригинале, и крышке рассширительного бачка (которую по-тупому надо менять раз в 25 тыр.).
Две проблемы е39. :-)

дак они уже двигатель раскидали... уже не обойдется?

в общем блок под замену... подробный отчет будет после постановки машинки на ход... а пока делается, заказывается и т.д.

сколько раз говорили этому миру - кипятить m52 нельзя.

Видимо увело ГБЦ.



их больше, только проблемами они становятся когда забиваешь на них.

блок или голову? 8(

Можно я тут поною..........
Вот сразу видно - новое поколение......

m20 - вот что нельзя было кипятить то....... все остальные движки просто детские шалости по сравнению с Мдвадцатым на кипении..... Там малейшее отклонение от вертикали - уже считай инфаркт у башки..... а если красная зона - ее просто выкидывали сразу же


хм............ 3 раза........

Не хочется так думать но очень похоже на разводку
блок от такого перегрева ТАК умереть не может.......
Прокладка или башка потрескалась - это максимум.......
Ито нужно было жарить двиг наверное полчаса на красной зоне.......
Или же ты сам его убил наливая холодный антифриз в горяччий движок......

согласен на все сто... сам это проходил :-D


в это я бы больше поверил... хотя блок там алюсиловый, тоже может "погнуть", но это лечится шлифовкой поверхности и в худшем случае гильзовкой цилиндров... под замену блоки идут только с "кулаком дружбы", а тут об этом речи нет...

Помню один раз патрубок сорвало на Челюскинцев от ветхости, вот я очканул, что все приехали, сходил автодвор купил - поставил и в путь, прожил долго и счастливо.




еще как может,шлифовка и прокладка качественная спасет, и мастер пряморукий, точность и аккуратность там нужна адская. Но второй перегрев голова может и не пережить.

блок! Своими глазами видел! А голова, как не странно, в норме! :confused:

:-o :-(

им нет смысла! Свои люди!

млина сочувствую
щас вспотеешь на учет новый блок ставить......
больше не лей ничего в перегретую машину

Это следствие, причина то какая в итоге?

-Помпа?
-Грязный радиатор?
-Термостат?
-др?

на заметку всем

ИМХО, сам кондей и стал причиной... нагрелась в пробке и стравила половину жидкости... это уже кипяток.. а потом как до дому ехал? на том же кипятке, по сути... да еще и доливал...

ИМХО вентилятор кондея сдох........ если он работает нормально - хрен чо перегреется
более того - у меня он даже в помощь основному врубался при выключенном кондее

верно, но все же, ждем инфы от автора.