задний редуктор E70 30D

Что за сервис?

Вы невнимательны)


[Сообщение изменено пользователем 09.05.2016 18:44]

[Сообщение изменено пользователем 09.05.2016 18:45]

Точно :-D

Зачем писать неправду по поводу момента затяжки!?
Понятие момента затяжки к корончатой гайке вала ведущей шестерни непименимо, т.к. она при откручивании (правая резьба) предварительно помечается относительно вала и соответственно затягивается с нанесением фиксатора резьбы до совмещения меток!!!
В данной операции с моментом 85Н*м затягивается лишь закладная гайка, которая крепит карданный вал к валу ведущей шестерни ( левая резьба)!

Тут уже все довольно понятно. Но ведь гайка совершает по резьбе несколько оборотов относительно метки, ведь так? И как определить на каком обороте дальше крутить уже не надо?

поверьте, сделать 1 лишний оборот для совмещения меток на практике проблематично( скорее не осуществимо) по причине того, что:
1) сорвется резьба
2) гайка притянет вал ведущей шестерни с чрезмерным усилием(даже если сделать менее 1 оборота), что повлечет за собой очень тугое вращение и как следствие перегрев со всеми вытекающими ....

на бачке с антифризом тоже метка для крышки есть.
как не перекрутить - еще ни у кого вопросов не возникало.

Чем дело закончилось?

Автосалон пошел на уступки. Редуктор поменяли. Больше спорить про гайки и про виноватость смысла не стало. Спасибо всем за участие, рельно помогли.