распределение крутящего момента аут

всем привет
вроде на ауте распределение крутящего момента должно быть 45/55 в пользу зада

загоняем его на аппарат на сто который колёса крутит и проверяет работу абс и тормозов
ставим на D
передние колёса заезжают на валик
крутятся... задание нет

проезжаем ставим задние
зад крутится перед нет
почему ?

тоже самое было когда засадили в сугроб вылетев на промзоне
передние колёса в сугробе, машина крутит тока перед,задние даже не шевелятся

или у субар блокируется тока межосевой диф ? причём тока сзади ?

аут японец 05 автомат 4 ст

собственно от куда вы взяли информацию что должно быть


У вас так же как у многих автоматных машин - 10% всегда передается
в остальные время момент на зад передается в диапазоне от10 до 50% в зависимости от степени нажания педали газа и пробуксовки передних колес...

Поправте меня если я не прав...

http://cars.panick.ru/firms/subaru/subaru4wd
>1.2. VTD AWD

>полный привод действительно постоянный, с несимметричным межосевым >дифференциалом (45:55), блокирующимся гидромеханической муфтой с электронным >управлением

тут вопрос даже не в том скок куда
а в том ПОЧЕМУ при провисании одной из осей другая не крутиться ?

хз у меня на в4 все крутится

ИМХО надо было ставить на "1". Тогда бы все крутилось.

На Легасике у меня по идее 40/60 перед-зад. Но как-то стала присматриваться и не похоже. При более резком старте на скользком покрытии, сначала какое-то время бешенно шлифуют задние колеса, а уже потом неспешно трогается на передних без их пробуксовки.

у меня при резком старте на льду наоборот, судя по ощщущениям

Коробка ТV ?!





Коробка ТZ?!

хз, в выхи гляну

[Сообщение изменено пользователем 04.03.2010 19:17]

2 Михал Борисыч
у аута 1,2,3 нет
эт на форях тока
слышал что 1 на форях жоско блокирует муфту

а у мну аут 4ст автомат дорестайл 2,5л

есть ручной режим
видимо ты его имел в виду

но на промзоне был засад передних колёс и выезжали назад
следовательно R
передние колёса крутились, задние нет


2 НесквеГ(суровый челябинец)
у мну тоже все 4 крутятся если например поднять на подъёмник
ты на ТО ездил ? там на аппарате на D проверяют
там кстати и сказали что на D не блокируется межосевой диф

На В12 есть. ;-)

да, но там гдея прохожу такие аппараты только по телевизору видели :-D


возможно, я когда буксовал во дворе, у меня и передние и задние колеса крутились, но это было на R, 1 и 2.

ну что
получается на ауте нет жосткой межосевой блокировки как 1 на форе например
и весь момент передаётся на буксующую ось ?

Если АКПП с типтроником можно попробовать поставить принудительно на 1-ю передачу и посмотреть что и как.

я так понял, что двиг 2.5-там вискомуфта. зад передает 10-50, как и описал Мак$. А 45/55 это на 3-хлитрах стоит VTD

ак на автоматном форе стоят врикционы и их тоже с трудом можно назвать жесткой блокой