Полный ВЫКЛ/ВКЛ
S
SergeichЯ
Пришло лето и полный привод хотел бы отключить, где то на форуме слышал что можно это сделать, но не смог найти.
Есть ли возможность оставить только передений и не повлияет ли на износ заднего дифференциала и коробки и еще на что-нить?
Авто: Ипреза, Полный привод, 4-ый год.
Есть ли возможность оставить только передений и не повлияет ли на износ заднего дифференциала и коробки и еще на что-нить?
Авто: Ипреза, Полный привод, 4-ый год.
S
SergeichЯ
Две темы паралельно....
Один хочет подключить... второй отключить ....
Один хочет подключить... второй отключить ....
Хочу очинама
S
SergeichЯ
И все мы разные
B
-Baloo-
1 Отключить можно только с АКПП установкой предохранителя в ячейку FWD в подкапотном пространстве справа за аккумом (Уменя на легаси там коробка с предохранителями)
2 Если ездить долгое время с отключенным приводом то он останется моноприводом навсегда без сервисного вмешательства. Используется только при буксировке с погрузкой передней оси на эвакуатор.
3
Зачем вам тогда Субару, есть много вариантов с непостоянным полным приводом
2 Если ездить долгое время с отключенным приводом то он останется моноприводом навсегда без сервисного вмешательства. Используется только при буксировке с погрузкой передней оси на эвакуатор.
3
Пришло лето и полный привод хотел бы отключить
Зачем вам тогда Субару, есть много вариантов с непостоянным полным приводом
K
--KDS--
сними кардан
Интересно, а науя?
Я думаю с целью уменьшения расхода топлива, а может и еще из каких соображений.
Ремонтировал как то колесо... Два дня ездил в аварийном режиме....
Машина вообще другая....
Чуть газа добавляешь, перед в букс(дело было летом)... Как можно так ездить...
Машина вообще другая....
Чуть газа добавляешь, перед в букс(дело было летом)... Как можно так ездить...
Я думаю с целью уменьшения расхода топлива, а может и еще из каких соображений.
Не будет этого. И никаких других соображений тоже не будет, ни прибавки динамики, разгона до 100 итд.
Только если поставить муфты на ступицы. Как на УАЗе на передней оси.
Физику не обмануть
K
--KDS--
Не будет этого. И никаких других соображений тоже не будет, ни прибавки динамики, разгона до 100 итд.
Только если поставить муфты на ступицы. Как на УАЗе на передней оси.
Физику не обмануть
Только если поставить муфты на ступицы. Как на УАЗе на передней оси.
Физику не обмануть
Если скинуть кардан, то можно убрать потери в подшипниках.
СТОП я гоню, мне не верить - нифига не получится.
А вот то что добавляем силу трения качения задних колес - то это факт. Но такой величиной можно принебречь
S
SergeichЯ
прибавки динамики, разгона до 100 итд.
Как то так
А
_Антон_
и не повлияет ли на износ
сними кардан
Вспоминаю сервис и ремонт Нивовских раздаток у таких кулибиных.
Забудь.
Субарь хоть и любит отвертку и гаечный ключ, но все же не трактор и даже не нива.
На субарь лучше что нить прикручивать, чем убирать... ну разве что салон, обшивку и другую не нужную в повороте нагрузку
А вот то что добавляем силу трения качения задних колес - то это факт. Н
ИМХО:
Да и этого не добавляем - колеса то так же катиться будут.
Там вообще ничего не получишь за исключением того, что кардан раскручивать ненадо. Но лучше диски полегче поставить для этой же цели.
S
Ski-Doozer, кому обаятельный,...
Я думаю с целью уменьшения расхода топлива, а может и еще из каких соображений.
Ну..да, только остальные детали будут продолжать вращаться и все трущиеся пары точно так же увеличивать на грамульки расход, по сравнению одноприводной машиной. Имхо - безполезное гайкокрутство.
K
--KDS--
Да и этого не добавляем - колеса то так же катиться будут.
Колеса будут катиться также а вот силы будут направлены в разные стороны
Колеса будут катиться также а вот силы будут направлены в разные стороны
Согласен. Добавляем силу трения качения в противоположную сторону с одной стороны, с другой убираем момент кручения колес. ИМХуется мне что так как машина+поверхность система достаточно замкнутая, то ничего не изменится, просто произойдет перераспределение энергии.
В любом случае это извращение ничего не даст :-)
S
SergeichЯ
В целом понятно, всем спасибо
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.