Переделка полного привода.

Машина Субару легаси RS25
Есть проблемы с задним приводом- так зазываемый "пинок под зад".
Можно сделать:
1. Замена фрикционов и саленоида С. Бюджет в районе 10 тр. Привод станет работать лучше, но все равно момент "пинка" останется в некоторых ситуациях. Просто он будет меньшим.
2. Переделать коробку. Сделать ее как у твинтурбовой легаси- т.е. момент постоянно есть за задней оси. Я не спец в технических терминах, не назову вам что там конкретно меняют... Но в юмаксе сказали, что уже так делали только на форике.
Бюджет на бу деталях- 12-15 тр.

У друга твинтурбовая легаси, я на ней несколько раз ездил. Мне очень нравится, как там ведет себя привод... Машина более управляемая в заносах. Проявляет больше "заднеприводный характер".

Что думаете по этому поводу?

[Сообщение изменено пользователем 03.03.2010 15:57]

Действительно на Легаси RSK система распределения крут. момента работает в пользу задней оси, там и АКПП стоит другая с ручным режимом "Sporshift", нежели в RS25. И у некоторых турбовых фориков SG такой же автомат как у RSK.
А то что могут так сделать, ну лиш бы гарантию каку нибудь давли.
Проще машину поменять.

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 22:39]

Дима, просвети необразованного. Что там меняется, что зад становится не подключаемым а постоянным?

Как я понял из дрома там дифер стоит который делит момент 35/65

[Сообщение изменено пользователем 03.03.2010 19:52]

Там же муфта с 10 фрикционами. Она заменяется?

Я так понимаю муфта меняется на дифер, который блокируется(регулируется) такой же муфтой.

а у меня на холодную третья передача с маленьким толчком втыкается, минут 20 после того как с утра поехал... Потом все окей :-) Это че такое ?

+ не забываем про VTD-шные мозги АКПП и датчик поперечных ускорений (перегрузок). ГП в данном случае только 4,111. По поводу замены кардана - надо смотреть конкретно, так не сказать.
Видимо, "делов" у каждого ассоциируется по своему :-)
В любом случае, это колхоз - хочется VTD - лучше взять машину с ней, а лучше на палке :-)


По поводу ценника в 15 рублей, озвученный Юмаксом - скорее не так поняли, скорее за работу.

[Сообщение изменено пользователем 03.03.2010 23:23]

[Сообщение изменено пользователем 03.03.2010 23:25]

Только вчера перетирали об этом в гараже..............у меня коробка TZ103 но ведет себя как задний привод :-) х.з что там но АКПП менялся предыдущим хозяином и что он там поставил :-)

Холодная коробка холодное масло


+100000000

Именни такая коробка стоит у меня...



Именно это и делают- зад у коробки меняют...



Сказали так что 99% встанет, 1% оставили на возможную проблему с ошибками АБС.

С карданом все ок.
Задний диф в моей комплектации стоит такойже как у РСК.



Все правильно понял. Оснавная часть суммы как раз запчасти, а не работа.



скорее всего это так...

Ну встанет то оно встанет - тут сомневаться не приходится, другой вопрос как этот "колхоз" работать будет при замене только хвостовика АКПП? :-)
По поводу возможных проблем с АБС я бы так сильно не переживал на вашем месте, а думал бы о возможных проблемах с блокировкой межосевого диффа (ее степенью, временем, началом срабатывания и т.п.) - опять же рассматривая только замену хвостовика.
Кардан оставляем - уже не плохо :-)


[Сообщение изменено пользователем 04.03.2010 12:13]

Гарантию на выполненные работы, кстати, дают и сколько по пробегу?


[Сообщение изменено пользователем 04.03.2010 12:26]

Гарантию сказал может дать. Но сколько не обсуждали.
З/ч их.

ПС: Еще не чего не делается... Состоялся только разговор на эту тему со специалистом. Машину он посмотрел тоже.

Это я догадался что из за масла... Но это нормальное явление?
Просто у меня на БМВ было по другому, передачи были длиннее и тупее переключались при холодном масле. Толчков не было.

Любая TZ-шка (за исключением TZ102Y) конструктивно не может передать больше 50% на заднюю ось - скорее всего чувство заднеприводного характера у вас связано со скользким покрытием, активным педалированием и рулежкой - пустить задок в таких ситуациях не составляет труда, либо действительно предыдущий хозяин воткнул что-то другое.

Что входит в комплект переделки со слов специалиста?

Не спец. поэтому могу что то пропустить....
Крышка задняя АКПП и хвостовик. Фрикционы в зависимости от состояния, и саленоид С тоже в зависимости от состояния...
Кокобка с которой будут снимать у них там лежил, подходили к ней смотрели...