субарик после 200 т. км

Ну, если



то надо в это вкладывать и не роптать! Ездить и ездить далее - до капиталки, потом снова ездить и ездить. Чего капиталки-то бояться? Это страшно, когда машина новая, а по старости - момент философский уже :-D
Я вот мечтаю таки вернуться к Субару - найти поприличнее Импрезу врыксу прошлых лет (до лисички), так осознанно готовлюсь к всяким капиталкам, так как чудес не бывает, и за удовольствие ездить на ухоженной, надёжной машине надо платить. Я буду платить, как чудак-колллекционер-любитель, а Вы - как практический пользователь... Всё просто.

Конечно с дуру можно и х сломать, но для ухоженной машины такой пробег вовсе не повод для капиталки.

последние 110 тыс на мотюле 8100..

я не спец, сегодня послушал, ничего особенного не заметил


последний год стараюсь больше 100 не ходить (очень трудно канеш против 170-ти:-D, но выхлоп 15-20%! + масло не горит ).


счас ехал домой, прислушивался - и заново влюблялся :-D . Благодарю за советы!

Можно и 500 тыс проездить без капиталки


Особо умиляет когда некоторые личности льют 95 например в турбо, когда в мануале не ниже 98, а потом: "капиталку нужно делать - двиг застучал" :-D Как ты к машине относишься так и она будет к тебе :-)

у меня 96 года, в сервисе сказали что пробел реальный, в размере, сейчас уже 225 с небольшим, в мотор не лазили, а есть парень, не знаю, есть он на е1 или нет, у него такая же легаси как у меня, только 94 года, пробег за 400, ничего не делал с мотором, брат ездит, правда на пассате 2002 год, пробег за 400, мотор не трогал

на моем уже 220 тыс пробег, судя по чекам из сервиса - много чего меняли на 150 тыщах

В америке читал дедуле машину новую подогнали за то что он с 60х ездил на одном автомобиле и наездил больше 1000000 без замены двигателя - вот такое бывает :-)

Так люди со стуком 4 цилиндра еще сотку проезжают до капиталки, а у тебя даже не стучит, короче не парься.


Пойло это в смысле бензин, а жижи это масло, антифризы и прочая хрень.