Выбираю первый авто. Что насчет subaru?

В общем, суть: неспешно приглядываюсь, прицениваюсь к б/у авто. Бюджет - до 500т.р. Счастье было близко: остановил взгляд на гольф-классе (астра, фокус, гольф) и был спокоен, но вот вспомнил, что импреза весьма нравилась мне и былые чувства вновь нахлынули. Вот лежит душа к ней и все тут.
Машина нужна будет по городу поездить, на дачу рассаду с собакой отвезти и т.п., то есть не гонять. НО когда руки отрастут и ноги будут по нужным педалям попадать, было бы недурно и поколхозить.

Вопрос: с таким бюджетом и планами импрезу какого года, комплектации можно купить, чтобы не было надобности сразу вкладывать в нее деньгу?

Какова она в стоимости обслуживания по сравнению с упомянутым гольф-классом? Пока у меня сложилось впечатление, что при должном обращении живет вечно.
Руки вроде из плеч, да и желание поковыряться в своей технике, ради ее же блага, всегда есть.

[Сообщение изменено пользователем 15.10.2011 18:40]

че нить типа
http://www.e1.ru/auto/sale/995502.html

поддерживаю, но с учетом



турбу бери (с) не мое

если изначально живой, ухоженный вариант попадет в руки - будет только ТО требовать.

Доброго времени суток!!! Были и ездил на 2108, 2110, суббару WRX, авенсис, камри, таурег - и вот снова субару. WRX - это болезнь, причем неизлечимая. До покупки нынешнего WRX-са ездил смоторел АУДИ ТТ, тайоту селику и многие другие. При так называемом тест-драйве я всёравно думал о субару. Что она лучше и другую мне не надо. И на самом деле так и есть. Это единственная для меня марка, на которую мне не жалко ни времени ни денег. Кто знает тот поймет. Не надо мне мазды форды митсубиси и т.д. Мне надо опозитный двигатель, полный привод и неубиваемую подвеску ;-)

что вы тогда еще думаете :-)

На одной из веток было , суба либо нравится, либо нет. Это вердикт, через него не прыгнуть. Как ТТшку можно сравнить с врыксом, или таурег с форем, немецкий дизайн и японский, как суши сравнить с воблой или шашлыком, все вкусно по своему и к своему месту. Я хотел субу её и купил.

На счет этого сомнительно - видимо от стиля езды и дорог все зависит

+100
Убивается все рано или поздно

Не в обиду владельцам полторашек, но полторашку не бери, бери двушку, авто абсолютно разные, лучше переплатить и взять двушку. Потом можно уже и турбо. :-)

благодарю,учту.
что по поводу возраста?как кузов сохраняется?скольки летнюю точно не стоит рассматривать?

возраст неглавное) моему субарю вообще 13 лет)

+500

+1000

то бишь поставить турбо самому?или не так понял?

брать от 2х литров!

не
поездить на 2л атмо
потом купить 2л турбо

Следить за любой машиной нужно, и отдача тогда будет соответственной.


Турбо если захочешь - самому ставить смысла нет, дороже будет чем сразу готовый. Ну и уход за ней хлопотнее и подороже :-) Зато как едет

то есть чем колхозить самому лучше в ЛЮБОМ случае купить готовую?

в плане того что если купить атмо а потом заморачиваться на тему добавления туда турбины - нафиг надо
лучше купить сразу турбу

Вот вот про это и говорю, а то есть мастера которые турбо из атмо делают и типа довольные что в птс кобыл мало (налог меньше), а то что на турбирование денег гора уходит - лет так за 10 может и окупится :-D

Первую машину турбо не рекомендую. Поезди пару лет на атмо, наберись опыта, потом пересаживайся на что-то посерьезнее.
Хочешь покорить девочек 94 г.р. и младше - бери субару, ога :-D
PS: автор давно перестал играть в NFS? :cool:

Ищи лису в отличном состоянии, не гоняйся за новым кузовом, сейчас новее не значит лучше.

и не собираюсь.Говорю же, сначала по педалям попадать научусь :-p




и щас играю :gun:




лиса это что?

Я вот тоже бывает :-D

Гитары наперевес пока вполне хватает :cheerleading: