Про передний привод.

Понятно что в большинстве мы здесь полноприводные, но...
Есть приблуда как FWD на кузове BE5, на остальных наверно тоже есть, Т.е. вставляешь, в коробке предохранителей, предохранитель в разъем FWD и оппа, работает тока передок. Вроде все правильно, но не пробывал :-D . На дроме спрашивали типа влияет ли это на вискомуфту и др. отрицательные моменты. Но ответа так никто и не дал. Как считаете?

Эта блуда чисто для буксировки

для буксировки чтоб не запароть муфту перегревом, мне вот так объяснили.

[Сообщение изменено пользователем 14.10.2011 16:29]

+100
Аварийный режим для буксировки авто, когда эвакуатором поднимают только морду, а задняя ось едет по земле. Ездить так черевато ремонтом коробки.

В мануале написана куча ограничений для этого режима (километраж, скорость и т.п.) так что

уж лучше тогда кардан снять наверное если надо монопривод. И дополню еще что расход не изменяется (если для этих целей) у меня по какой то неведомой причине задок отпал прошлой зимой, кроме как ущербности ничего не ощутил... даже показалось что расход больше стал из-за пробуксовок постоянных.

а как коробку заблокировать?
она же будет в пустоту передавать момент

таких подробностей не знаю ... может соленойд С заблокировать... вообще не дело это.

Ясно, спасибо. У меня мануал на японском, фиг разберешь :-D

Буксировка неисправного автомобиля с АКПП
Для буксировки неисправного автомобиля с автоматической трансмиссией лучше использовать эвакуатор (для полноприводной модели эвакуация возможна только с полной погрузкой!).Если такой возможности нет, но двигатель работает, то для буксировки следует установить селектор в положение "N" и желательно долить трансмиссионной жидкости (1-2 литра) для снижения риска перегрева (не забудьте потом слить лишнюю ATF!).Если же двигатель не работает, то следует выполнить те же приготовления и в соответствии с общим правилом 50x50, т.е. буксировать такой автомобиль со скоростью 50 км/ч на расстояние до 50 км, а затем останавливаться и ждать охлаждения ATF в коробке.В принципе, для автомобилей с четырехскоростной АКПП считается допустимым повышать скорость буксировки до 70 км/ч, а расстояние до 150 км, но для полноприводных моделей лучше перестраховаться. Кроме того, при буксировке полноприводных моделей следует вставить специальный "буксировочный" предохранитель FWD и включить зажигание.


Советую почитать http://www.subaru-faq.ru/faq/index.php?SECTION_ID=...

Можно тему закрывать