Legacy долго греется задний редуктор

Legacy BH5 EJ204 МКПП
Утром на прогретом двигателе, чтобы плавно и без рывков тронуться приходится накидывать больше оборотов и более тонко играть сцеплением, в противном случае ощущается подергивание в задней оси... километра через 3 поездки пропадает... еще ж вроде не холодно...

Какое масло лучше туда залить и сколько его там должно быть?

При визуальном осмотре нашел 2 пробки, видимо сливная и заливная.
правильно понимаю, что контрольной пробки здесь нет и уровень определяется как "по заливную пробку"7?

0.8 л
75W-90 по мануалу

Наличие или отсутствие LSD влияет на выбор масла?

Конечно!

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 22:09]

По дромовскому каталогу комплектаций написано что есть, как проверить наличие LSD на практике?

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 22:09]

На подвешенной машине покрутить колеса задние, если в разную сторону закрутятся то нету лсд, если в одну то есть... вроде так

А подскажите плиз на форике SF5 St/b 98г лсд какие были? Что будет если обычное масло налить?

Привет всем.
Что то мне сдается что масло в заднем редукторе ни при чем. Там же не солидол.
Может стоит проверить вискомуфту? Я могу ошибаться.
И ручник. :-) Суппорта задних тормозов.

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 22:09]

ну после 2-3х км все проходит, когда потеплее было на улице не было такого

Примерзает :-D А когда педаль газа отпускаешь шума сзади нету в районе редуктора?

Есть такая зависимость, если перегревается вискомуфта то постепенно летит задний редуктор, а затем еще и подшипники коробки задней части. Потом получится - замена вискомуфты, редуктора и ремонт коробки, чем раньше продиагностировать и вылечить, тем меньше денег уйдет - проверено :-)

Да нет никаких шумов, крестовины и подшипники в поряде, я может как-то выразился непонятно, беспокоит не звук а немного бОльшее усилие при трогании утром чем уже после небольшой поездки... почему и хчу в первую очередь масло поменять.

Прежде чем масло менять пусть в сервисе посмотрят в чем дело. Дело явно не в нем. Если бы там была жидкость типа как в вискомуфте, тогда было бы понятно, греется - меняется вязкость. Дергаться в принципе не должно - даже в сильные морозы махом прогревается, а не 2-3 км.

масло при нагреве тоже меняет свои свойства :-)

это понятно, но ведь не до такой степени...

Никто не спорит.
Если не лень: поддомкрать оба задних колеса на прогретой машине и после стоянки, покрути руками колеса и сравни. Может там точно солидол.
Причина может быть еще и в двигателе.

Ничего себе кто -то "оригинал" :-D

кстати вещь вполне возможная... я по долгу службы занимаюсь запчастями на американские фуры, также опыт работы в грузовом сервисе. Не раз видел случаи неудачного смешения масла в редукторах, и подшипники горят и планетарки бывает рвет, а при значительных изменения температуры масло становится как солидол... причем бывали случаи неулачной замены, просто не все масло стекло и налили другого, печальные эффекты давало даже небольшое количество другого масла.

Кстати вот эти дни немного теплее на улице стало и пропал такой эффект, все с утра нормально как на прогретой.

У меня импреза, еж204, на механике. Такая же фигня когда похолодает. Езжу уже так третий год. Когда ездил в сервис "Юмакс". Посмотрели, сказали что все нормально, ничего найти не могут. Сказали мол машинка уже не новая, есть износ, вот это из-за него.
Масло менял в заднем редукторе и коробке после того как началось - ситуация немного изменилась в лучшую сторону, но полностью не пропала. После смены масла проехал уже 30т.км., пока ничего не отпало )

Зимой приходится машину подольше греть. Если погреешь минут 10-15, то все ок едет, если минут 5, то при езде еще минут 10 выкабенивается, потом проходит. Я пока смирился, и просто грею подольше =)

[Сообщение изменено пользователем 13.10.2011 17:48]

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 22:08]

+1
от времени работы на холостых не зависит никак