Рулевая рейка. Ремонт или замена?

Всем доброго дня.

Появилась проблема: люфт и подтекание на правой рулевой тяге, вследствие чего машина начинает рыскать по дороге и требует небольших дополнительных подруливаний.

Что лучше заказать ремкомплект или же поставить контрактную? У кого какой был опыт с ремкомплектом?

На сколько я понимаю умерло что то из этого поз.1
и что за ремкомплект поз.2?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

ПыСы Делается для себя


[Сообщение изменено пользователем 03.09.2011 12:04]

Ну, для начала - обведена левая, а не правая часть рейки. Насколько себе представляю - из за люфта начинается стук / биение в рулевом, а рыскать и подруливать - скорей всего дело в регулировке развала - схождения.(хотя регулировать с люфтом в рейке - особого смысла нет). По устранению - в идеале - разобрать и посмотреть. Если на рабочей поверхности рейки (где сальник ходит) есть выработка / царапины / ржавчина - тогда только менять рейку, если нет - скорей всего рем. комплект сальников поможет от течи. + не факт, что контрактная рейка не потечет. Ну а по люфтам - тягу то поменяют в любом сервисе без проблем.

ну я не виноват что каталог такой :-D поз.1 как раз и есть правая часть.

Люфтит не наконечник а именно тяга со стороны рейки..
Читал что идут втулки, но где они на схеме к сожелению не указаны.

Что еще подвергается износу чтобы можно было заменить сразу?

На своем СГ5 потекла рейка 4 месяца назад, купил ремкомплект полный за 3400р он редкий во сновном продают по 700 р но там комплект не полный без следящего

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 22:11]

Чем всё разрешилось?

пока ничем.
заказан ремкомплект, тяга + мелочь по ходовке

А я сегодня втулочки передние поменял, а то слегка брякало. Заехал к Эрику по пути (в 555 было занято), он поглядел заодно рулевую - всё отлично.
После замены втулочек стало тихо. :hi:

Сколько денег? Просто тож напрашиваются...