Еще одна заморочка!!! =(

Добрый день!!! подскажите по стойке аммортизатора!! дело в том что на автомобиле субару импреза(очкарик седан 01г.в.) стала издавать звук стойка(не брякает, не стучит), звук как будто две детали труться друг об друга...слышен он если машину качать или ехать на небольшой скорости по неровной с плавными кочками дороге(кароче под нагрузкой), а так стойка отрабытывает все кочки на ура!! где отремонтировать можно!? ну чтоб хотяб пол годика поездить...на новую подвеску денег совсем нет(

обычно стойки не ремонтопригодны (за исключением дорогих типа тейна)
но кулибины разрезают переваривают чё то, вообщем ремонтируют
поищи в городе где ремонт стоек делают , попробуй
колхоз конечно полный будет, но раз денег на замену нет
или может у кого то валяется не совсем дохлая

у тебя видимо стойку погнуло раз шоркает что то
жидкость не вытекла ?

да нет, ничего не вытекло вроде!!( работает отлично на кочках на ямках...

резинки переднего стабилизатора живы ?

пол годика можно и поездить думаю)) раз всё работает...

Тоже про них подумалось.
С чего решили, что стойки скрипят?

резинки стабилизатора, линьки предумерающие шоркают (через недельку, две забрякают) пыльник на стойке может туда что попало, песок, камушек...

ещё внимательно на пружину посмотрите, может и вполне виток сломало.. будет метал об метал шоркать, может и брякать))

прикол был..когда стойки поменял..
сними колпачок на опоре-и посмотри не открутилась ли гайка на амортизаторе..когда менял стойки тож такая ботва была..долго думал что за х..потом подтянул гайку и все прошло..как раз на пологих волнах слышно..

ну и мои 5 копеек :-D :-D :-D
Если начали умирать задние салентблоки рычагов, то по началу будут слышны звуки трущейся резины, а если они уже сдохли, то удары.
Проверить визуально можно. Если торцы обоймы салентблока чистые (блестят) то 99% что они умерли или на пол пути к этому :-D

Вот это самый близкий на мой взгляд вариант первопричины этой темы!!! При замене стоек даже мастера советуют после некоторого пробега в 200-500 км еще на раз протянуть гайки крепления амортизатора к опоре и гайки опоры к чашке кузова. Только с гайками опоры, теми, что ее к кузову крепят - самое главное не перебарщить, иначе потом все разбирать предется ... (сам, по своему обыкновению уже делал так раз) :beach: