Отзовитесь владельцы Subaru Outback

Всем привет, пока я из другой песочницы, но вот думаю к вам перебраться. Интересует Subaru Outback 2004-2006 г.в. 2,5 литра не турбовый, автомат с левым рулем. У кого такой есть и есть не малый опыт его владения, отпишитесь в плане планового обслуживания, вообще какого-либо ремонта, удобства и т.д., в общем поделитесь впечатлениями, а то по наслышке кто что говорит, хотелось бы из первых уст. В плане гонок машины не интересуют, езжу спокойно, это если кто будет писать что слабоват относительно трехлитрового зверя. Заранее всем очень благодарен.

мну
тока руль правый

едет нормально
хороший клиренс
просторный салон
всё что нужно в машине есть включая задний лсд

за 2 года поменял
масла везде, свечи, фильтры
резинки по мелочи
по сути всё
есть 92, но машинке больше нравиться 95

недавно поменял ступичный подшипник - загудел, но это из за ямок на дороге

обслуживание сводиться к замене расходников
желательно плановое 1 раз в год либо раз в 15
проблем каких с машиной вообще не было
правда брал с пробегом 21 :-) с япии


3л в разы надёжнее

есть конкретные вопросы - пиши, отвечу

да я вроде особо не гоняю, 3 литра думаю многовато, 245 сил, да и прожорливый наверно, как с расходом бенза у вас? з/ч дорогие нет, обслуживать тока у офиц.дилера лучше или просто можно в хорошем сервисе?

счас сравнить могу тока с тойотой что имею 140л.с. 2 литра 4вд, а что такое лсд? вообще прокатиться бы на ауте, хоть в качестве пассажира

3л это просто машина НАДОООООЛЛЛГОО
она реально надолго удовлетворит все твои потребности если в дальнейшем захочется немножко погонять и тд.
сам иногда жалею что 3л не взял сразу (сейчас как вариант рассматриваю 3л аута)

ну и ещё раз скажу
3л это надёжно по 300-400тыщ ходят без капремонта машины

лсд самоблокирующий дифференциал в заднем мосту
расход у 2,5 14-18
у 3л +2л
ну и вообще покупая субару забудь про расход
даже 1,5-2л суба может жрать по 20л, про турбы молчу ;-)
вообще как давишь так и будет жрать

на форе 2,5ХТ 230лс турба к примеру по городу получалось 20л
а если ввалить то под 35 :-D

база длинная у аута это хорошо
стойки комфортнее чем у форя
обзорность правда похуже из за наклона стоек и зеркал

в принципе что 2,5 что 3л хорошие надёжные аппараты
что не турбо это только в +

Kenst на 2,5 кажись 150тыщ накатывал без особых проблем

зч оригиналы дороговаты конечно, но не все
железо, гранаты и т.д. бу брать смело можно

обслуживание в любом сервисе из фака
хз, но я чё то езжу к официалам
они дают скидку 30% на работы и 15% на зч для машин старше 3х лет
если сравнивать цены с другими сервисами, то сильно много не выгодаешь

на 3-х литровом могу прокатить. песня. 89122329031. Вячеслав.

Идите в тему про АУТБЭК. Там столько инфы! :-)
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=185&i=17458...

забыл написать что жопа прыгает и бренчащая рулевая рейка (как и на остальных субару)

смело можно брать машину лет на 5 минимум, а то и на 10
тем более что последний кузов вообще не радует, да ещё и вариатор туда поставили :puke:

аут в целом хорошая машина, подразумевает спокойный размеренный стиль езды (по крайне мере 2,5 точно), выезд на природу, но всё таки свесы больше чем у форя

главное взять в хорошем состоянии, чтоб и движка и коробка живая была

Продал с пробегом 250 тыс., Сейчас около 300 на нём. Проблем нет. Масла от замены до замены (10 000 км) доливается не более литра.
Считаю надёжность 2,5 л зависит от масла (контроль уровня, регулярная замена).
В целом Аутбэк произвёл впечатление очень надёжного и живучего аппарата.

На моделях

Не прыгает.
У меня и на 2008 г.в. не прыгает. ;-)

На прошлом было немного, на нынешнем не замечаю, проявляется едва заметно при полностью выкрученных колёсах на гребёнке.

[Сообщение удалено пользователем 24.06.2011 12:21]

Машина должна быть с известной и подтверждённой историей обслуживания. И не гонись за малым пробегом без подтверждения по обслуге, скручен будет наверняка.

Город не показатель, а по трассе довольно экономичный авто, учитывая вес, АКПП и полный привод. По трассе легко могу сделать расход 8л, если тошнить, то и менее 7 будет, если ехать в удовольствие с антирадаром и рацией, то у меня выходит 9.2-9.6.
Кстати, заметил, что паспортные характеристики несколько занижены у аута. В часности максималка, своего разогнал до 204,5 км/ч, тогда как по паспорту максималка 198. Причём машинка была подзагружена грубо на 50%. Впервые такое увидел, обычно реалии скромнее заявленных характеристик.

на щорса можно моск машинки к компу поцепить - видно будет скручивали или нет
п.с. к сканеру цеплять бесполезно

слышал что есть проги какие-то по проверке вин кода, вроде как даже с историей, может тут что подскажете где найти?

[Сообщение удалено пользователем 24.06.2011 12:21]

По вин коду определяется частично комплектация, дата выпуска и корректность вина.

также на сайте видел объявы что сзади пневмоподвеска, это наверно головняк, или нет, и всех ли она?

Никакой пневмоподвески там нет.
Есть стойки системы нивомат. Проблем с ними не заметил, зад не проседает.

[Сообщение удалено пользователем 24.06.2011 12:22]

http://www.e1.ru/auto/sale/629013.html

Когда узнаешь кем работает хозяин, вопросы по состоянию сами отпадут. ;-)

соблазняет людей тут 3л аутами ;-)
сам давно подумываю о 3л :weep:

80 тыщ для 3л движки тьфу просто
чаще всего бу покупают с пробегом 100 и дальше ездят ещё долго и счастливо

На 150 может цепь загудеть, цена вопроса 25 рубасов

[Сообщение удалено пользователем 24.06.2011 12:22]

а может и не загудеть
может и 200 пробежать и 250 и не загудеть 8(
всё от состояния зависит в каком купишь и как будешь использовать и обслуживать

ТО 100 делать в любом случае хоть на 2,5 хоть на 3л
разницы если делать честно, менять всё что нужно, особо не видно
только по регламенту цепь кажись раз в 250тыщ меняют

на форуме недавно MurderSeven 3л легась 05-06 года покупал с пробегом 100 и не жужжит пока ;-)

ну и S800 тоже аута 3л купил недавно тоже кажется с пробегом около 100 (могу путать)