Помогите! пропал задний привод на Forester SG5 автомат

Пару раз забуксовал в снегу и понял, что крутит только передние колеса, экспериментировал на горке (задом и передом), в рыхлом снегу и на льду, результат 0 :weep: , перемычку FWD не ставил , Что делать, как так!! Я теперь недопривод :weep:

проверить работоспособность лампочек стоп сигналов

Лампочки стоп сигналов все три штуки работают нормально...

я чет подумал что рестайловый форь ..
упс
на дроме надо ткнуть в поиск или подождать
мож тут кто чего еще подскажет
как наблюдалось отсутствие работы заднего привода ?
с места водителя ?
или кто то снаружи смотрел

Если лампочки точно работают и вы не лукавите, то может быть соленоид в коробке умер. Возможно где то ударялись днищем и повредили его.

На горке наблюдали со стороны за обоими задними колесами

подробнее можно? как поняли что зад не работает?

я так полгода ездил и ничо ... правда привыкаешь со скрипом :mad:

Как то на ручнике с другом ехали с кольцова, доехали до пионерки, потом только поняли что чем-то пахнет..... окозался перестал работать полный привод.... ремонтировали коробку!!!!!встало не дешего((((
Может дело в коробке???

В горку крутую заехал, остановился, начал трогаться -не едет, одно переднее колесо только буксует!

Смотри на дроме по ключевым словам - пинок под зад, соленоид С, мегабаянище - у нас полстраны на пробежных машинах не знает, что так ездят - это для TZ (кроме TZ102Y).
В двух словах: соленоид в хвостовике, либо пакет фрикционов, либо и то, и другое.

:hi:
какие люди в наших краях
взял сразу и огорчил человека ....

:-)
Да ничего не огорчил, там делов особо ничего - хвостовик АКПП сдернуть, да и по деньгам не дорого, полный привод того стоит ;-)

у меня так было. надо хвост коробки открутить, там сразу будет видно, что к чему не знаю как эту деталь назвать (короче, ее свернуло) взяли с разобранного АКПП такую же поставили и все заработало, даже масло не пришлось сливать.

совершенно верно, даже я это делал.
:-)

т.е. если снимать раздатку то не надо масло сливать?
или масло нужно слить только в случае если вытаскивать соленойд С?

Итак.
В саму коробку лазить не надо. Соленоид находится в корпусе раздатки ( т.н. Хвостовике коробки)
1. Откручиваем Кардан
2. Поддомкрачиваем заднюю часть коробки (не корпус раздатки, а именно коробки, т.к. корпус раздатки мы будем снимать)
3. Откручиваем крепления раздатки, и откручиваем 10 или 12 болтов, которыми раздатка крепится к коробке. (Кстати рекомендую заранее закупит прокладку. Хотя, наверное, можно и герметиком обойтись.)
4. Отсоединяем датчик скорости. (По правой части корпуса к нему провода идут.)
5. Снимаем корпус раздатки. И видим соленоид. Он находится рядом с трубкой.
6. Отсоединяем разъем питания соленоида.( Это единственный провод внутри раздатки)


Соленоид представляет из себя электромагнитный клапан. Который находится на клапанной сборке.
Немного теории(извиняюсь за корявость языка)
Принцип работы следующий. При отсутствии напряжения соленоид находится в закрытом положении. (т.е. не пропускает через себя масло). Масло под давлением подается на пакет фрикционов, прижимая их , имеем полный привод.
При появлении на соленоиде напряжения он открывается и начинает пропускать через себя масло. Следовательно, давление на фрикционы уменьшается, как следствие уменьшается момент передаваемый на заднюю ось.
Напряжение на соленоид выдает TCM (Блок управления АКП), который основывается на показаниях датчиков скоростей. В 103 коробке их два. Один на коробке, второй на раздатке. При пробуксовке передней оси TCM должен уменьшать напряжение, закрывая соленоид, подключая полный привод.


Теперь практика, (что проверять)
1. Самое простое подать 12В. на соленоид. Исправный клапан должен щелкать открываясь. В нашем случае он был просто заклинившим. Спецы рекомендуют его очистить в ультразвуковой ванне, за неимением оной мы просто отмочили в бензине. Соленоид заработал, как потом оказалось ненадолго. Можно поступить кардинально, заказать новый соленоид. Насколько я понимаю, он продается вместе с клапанной сборкой.
2. Еще более простой способ проверки работоспособности соленоида (без разбора раздатки) перекусить провод идущий на соленоид от блока TCM (находится под рулем). . Если соленоид не заклинивший, фрикционы не изнощенные, то должен появиться постоянный полный привод. Если появился, значит соленоид работает, надо копать в сторону TCM и датчиков скорости.
Но в нашем случае такой способ не подошел, так как в книжке «Легион-авто-дата» разводка проводов была нарисована совсем иная, нежели была на нашем блоке управления. Поэтому, если уж разобрали раздатку, настоятельно рекомендую на будущее этот проводок вызвонить. А вдруг пригодится.
В коробке 1А3 вариант разводки не похож ни на то, что было в 103, ни на то, что в книжке.

3. Ну и проверить износ фрикционов тоже не повредит. Хотя судя по немногочисленным отзывам в интернете, чаще всего виноват соленоид.

[Сообщение изменено пользователем 07.12.2010 16:52]

Это я все уже читал, сомневался т.к. в книге написано все таки сливать (но видать это необязательно, по книге вообще мало чего сходится с реальностью :-D )



Я решил пойти этим путем, хотел найти провод на соленоид в разъеме идущем в блок управления акпп. На деле оказалось, точно так же ... в книге совсем не то, а в электронном каталоге этих схем не нашел.
Все сфоткал на сотик (сам блок управления и разъемы) если кому надо могу выложить (АКПП TZ103ZB1AA-L3 / блок TCM 31711 AD740 A64-000 DID)

Видать остается только разбирать.

[Сообщение изменено пользователем 07.12.2010 17:38]