Замена задних стоек на Аутбек, фото, Е1.

ОБК 07, 38 тыр пробегу и вот, при смене колёс обнаружилось следующее:
Фотография из Фотогалереи на E1.ru Гарантия закончилась в мае, оригинал от 16 тыр - 1 шт, не оригинальный комплект (2 аммо, пружины и т.п.) от 15 тыр. Плюс установка - 2 тыр.
В связи с изложенным вопросы:
- Стоит ли ставить не оригинальный комплект без самовыравнивания, может кто знает?
- М.б. купить один оригинальный аммо? (Знаю што против теории, но для спок езды - нормуль)
- Или, м.б., какой ещё добрый совет есть? Плиз! :-)

Отчёт о замене стоек, см. 22 пост в теме.

[Сообщение изменено пользователем 25.11.2010 17:25]

купи каябу ультра ср за 3100 и будет тебе щастье :-)

Так она и есть в не оригинальном комплекте! Этот комплекте всё оригинальное: пружины, пыльники, опоры стоек, а вот стойки Кайяба, но без самовыравнивания - что это, я не знаю. Видимо не очень остро востребованная фича, а вот будет "подскок" с Кайябой или нет?

эээ
ОБК 07 - это что ?
амморт ?
пружина ?
машина ?

буду идти по логичному пути
ОБК07 - таки машина
следовательно
ежели у вас есть намерение найти оригинал - могу подсказать одного индивидуума который продает нечто подобное с минимальным пробегом

если есть желание поставить каябу - таки тоже здравое решение ...

выбирать вам ;-)

ОБК - эт сетевая аббревиатура "Аутбек".
А за контакт, буду признателен! :-)

в ЛС скинул

в первый раз слышу ( может я и лошара), как расшифровывается?
самовыравниваемые аммо поддерживают постоянный клириенс при загрузке машины, но что то я восторгов от владельцев фориков и аутов с такой подвеской не слышал, так что ставте коябу ( это мое мнение)
:-)

OBK так то принятое сокращение

Вот как пользователь "самовыравнивайки", и смотрю на др. варианты, т.к. пустую авту, на кочках, подбрасывает не то что нещадно, а с не привычки - жутко!
ЗЫ: Тем более о Кайябе, здесь, ни одного отрицательного отзыва!

печальная фотка, не хотелось бы такое обнаружить (

ХЗ, БЛ 5 пролетает кочки намного лучше чем селега СТ 202 и БМВ Е 90. Самовыравняйки у меня точно нет, когда сзади трое сидят то жопа проседает конкретно

второй год на каябе катаюсь, нормально... единственное когда менять будешь, перед установкой обязательно прокачать нужно.. ибо если воздух останется в камере с маслом ездить тебе не долго...

во многих сервисах как правило на это почему то забивают... и ставят не прокачивая..

Это просто качнуть, туда сюда, или как то по особенному?

туда сюда...

7-10 раз

Автор ОБК!
Смело меняй на неоригиналы, Кайабу в данном случае!
Пошли в Ж.... эти самовыравнивающиеся амморты - г@вно маркетинговое и редкостное. Ну нету пользы от этой фичы...никакой! Так категоричен потому, что на своем Форике я поменял по гарантии дважды это УГ. На треий раз гарантии не хватило :-D Я еще переживал - брать/не брать Оригиналы....за 50 000 в комплекте с установкой у официалов :lol: Ладно по форумам полазил, парни отговорили. Сейчас не жалею, т.к. дорогу держат отлично - разницы не ощутил. Зато не текут после полной загрузки.

Не согласен. Реально выравнивают кузов при загрузке.
Прыгающие были на рестайле, мне их поменяли по гарантии на первом же ТО (1600км), на тех ездить было просто невозможно. По моему их поменяли на стойки 04 MY. Работают отлично и зад при полной загрузке не проседает. Пробег на них уже 60 000. Позволяют комфортно ехать по плохой дороге с приличной скоростью. Та же вольво ХС 70 не могла так ехать, стойки пробивались и клиренс сзади упал до 12см примерно, где я пролетал спокойно, он ехал медленно, ещё и задом шоркал. У родственника пробег на родных самовыравнивающихся стойках уже за 130 000 перевалил и тоже работают отлично.
Просто не путайте их с "прыгающими" и "стреляющими" стойками, тут да, субаро конкретно с ними обос...
Но была акция по бесплатной замене их и в последствии на них установили спец. цену.

Однако, если не нужен самовыравнивающийся зад, можно смело менять их на каябу, хоть и придётся ещё пружины поменять тогда, всё равно выйдет дешевле. По работе к каябе претензий нет.

ЗЫ: Перед вообще не имеет смысл ставить оригинал, каяба ничуть не хуже работает, а самовыравнивания на передних всё равно нет.


[Сообщение изменено пользователем 22.11.2010 22:21]

В общем остановился на комплекте Кайяба+пружины, в связи с чем вопрос: Для снятия установленных стоек, пружины предварительно нужно сжать съёмниками или нет?
ЗЫ: Менял задние на Пассате, там сжатие пружин не требовалось.

На ВН 5 не надо сжимать.:-) думаю у тебя также.

Похоже, действительно, стойка снимается в сборе.
ЗЫ: Сорри за детский вопрос, а как определить Б4, Б5?

у меня уже больше 150 000 "прошли"- все ОК!!! тьфу- з раза :-D

Итак, вот комплект который будет установлен:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Сначала сжимаем пружины, специальными стяжками:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Сжав пружину, надеваем её на амортизатор, который предварительно качнуть раз 10 (утопить шток до упора и дать ему самому выйти до максимума), после этого амортизатор должен находиться только в вертикальном, рабочем состоянии, для чего его зажать в тисках и надеть на шток пыльник, затем ранее сжатую пружину. После этого устанавливаем резиновую и металическую опоры, которые скрепляются гайкой накручиваемой на шток (идёт в крмплекте с амортизатором):

Фотография из Фотогалереи на E1.ru Шестигранник держим неподвижно, гайку закручиваем накидным ключём (35Нм).
Затем стяжки пружин снимаем, при этом следим, чтобы ось шпилек опоры, была перпендикулярна оси нижней втулки крепления амортизатора (в случае нарушения устанавливать будет сложно). Итак стойка собрана, она должна дожидаться установки строго в вертикальном положении. Собираем вторую, после чего снимаем старые стойки, для этого: Снимаем (всё очень просто, чуть внимательности и всё!) ковровое покрытие в багажнике и откручиваем гайки крепления верхней опоры (на фото гайки уже сняты):
Фотография из Фотогалереи на E1.ru Затем домкратим авту и снимаем соответствующее колесо.
(Продолжение ниже)

Продолжение:
Расслабляем гайку крепления нижней части амортизатора (170Нм - по рус мануалу, 60Нм - бурж.мануал):

Фотография из Фотогалереи на E1.ru Затем, что бы стойка не выпала, фиксируем её к.л. приспособой или домкратом:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru После чего болт крепления вынимаем, ослабляем домкрат и вынимаем стойку - она хорошо выходит вниз. Для установки, новую завести сверху, не наклоняя сильно. Дальше всё в обратной последовательности.
Снятые стойки:
Фотография из Фотогалереи на E1.ru Как видно, вторя тоже дала течь.
Результат - задняя часть авты ощутимо приподнялась, на ходу стала жёстче, но не кртично, зато все кочки и полицейсие, на которых зад взлетал, сейчас проезжаю очень комфортно!
Вот и всё! :-)

Молодец !!!
за отчет респект!!