Скрип вилки сцепления

ситуация - замена сцепления в моторилле на 72 тысячах, в начале апреля 2010 г. После этого проехал безпроблемно 15 тыс км. Аккуратно не поджигая.Сцепа- оригинал. Выжимной, диск, корзина, подшипник.

На непрогретом все хорошо, плавно без скрипа, схватывает гдето с 1/3 выжима. Через пол час работы двигателя начинается скрип, выяснилось идет от вилки. Визуально вилка как бы начинает ходить ступенями, пыльник на вилке порван. Скрип имеет хорактерный металлический скрежет.
Кстати пыльник уже второй, и как говорит интернет это ругулярная проблема на субарах.

Внимание вопрос к знатокам: возможно ли смазать вилку высокотемпиратурной смазкой , либо спреем ВД40 прямо под пыльник, какие могут быть последствия? Или может кто сталкивался? Как лечить?

[Сообщение изменено пользователем 26.10.2010 13:02]

Импреза Атмо 2006 г.в.

Такая же хрень, импреза 2005 года на механе..)))))
Сколькоя уже туда залил смазок разных, не помогает....
Пока холодная, приятно, мягко выжимается, как нагреется скрип, к официалам обращался, только разбирать.. :-)

Вот опаисана система устранения.

Я пробовал так, кстати смазку тоже для цепей использовал мотоциклетную....на 3 дня помогает. :-D

А пыльник как? Целый? Может поболее туда лить. Что интреесно будет?

Пыльник целый, мало того пробег 50 тысяч, сам накатал....
лил из аэрозольного балона....))))