Полный привод Forester (механика) - как я не смог заехать в горку

Ездили в прошлые выходные отдыхать за город. И в одном месте не смог въеать на небольшую горку - магина забуксовала хотя передо мной там заехал автобус Ford Transporter. Просто я решил заехать потиходньку, аккуратно, на пониженной. Но забуксовал в середине. Раза с третьего заехал с разгону но очень удивился что забуксовал на сухом грунте.
Как это может быть? Начал читать про схему привода и запутался. Какие же блокировки есть на Forester 2007 года с механикой? Только межосевая вискомуфта? Значит можно встать если пробуксовывает одно переднее и одно заднее колесо?
А в другой статье читал что есть меколёсная блокировка на задней оси.
И тогда можно застрять только если буксуют оба задние колеса и одно переднее. Где правда?

[Сообщение изменено пользователем 04.07.2010 15:14]

[Сообщение изменено пользователем 04.07.2010 15:15]

форик конечно крутая машина, но законы физики никто не отменял ;-)

в точку :cool:

понижайка нужна для проезда по "сжиженному асфальту" и пр. местности, чтобы тупо не застрять на полпути в этой чаче, ибо идет жесткая блокировка колес, имхо :-d

по-тихоньку в гору на понижайке ... нереально было заехать, ибо - крут. момент не такой большой + сцепления с грунтовкой хуже, чем с землей/асфальтом (+большое значение имеет резина) + надо учитывать крутизну подъема и силу продиводействия скатыванию машины с горы вниз = на понижайке по-простому не заехать :cool:

[Сообщение изменено пользователем 04.07.2010 16:40]

я заезжал не по грунтовке а по грунту, т.е. по сухой земле...

Вопрос конкретный был - Какие же блокировки есть на Forester 2007 года с механикой?
Даже с Субару центре затруднились сказать по телефону - есть межколёсная блокировка на задних колёсах или нет.

камушек под колесо попал - проскользнуло и все ...момент потерян ...
на автомате машинки лучше проползаю по всяким препятствиям ввиду более плавного передавания момента на колесья ...
вобщем имхуется мне что все в порядке
а блокировок нет

Может быть просто опыта не хватает ездить на МКПП по сложной местности. С АКПП как то все просто и думать не надо. Едет себе и едет.

Никаких.

Да.

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 22:32]

что за фаст? можно по подробнее, Дима?

Фаст - программа по поиску запчастей. Вкратце - выводит картинки (схематичные) узлов и частей автомобиля, тыкаешь мышкой что нужно - она дает каталожный номер. А по теме - могу ошибаться, но мне кажется, что на всех последних предыдущих форях без vdc сзади подторможенный диф ставили

Костя вот тебе не спится.:-)

Это далеко не аналог жёсткой блокировки. Момента на небуксующее колесо бывает обычно недостаточно, чтобы его сдвинуть.

Полностью согласен. Если машину вывесить по диагонали она никуда не поедет. Подторможеный диф больше для небольшой помощи в поворотах, при езде по снегу... Серьезное бездорожье удел совсем других машин

http://www.subaru-piter.ru/_pages/subaru/index.php...

Это его онлайновая инкарнация. Не совсем актуальная, но боле-менее.

ЗЫ. Ссылочка из FAQ ;-)

Очень похоже на первый опыт езды на субару, когда приходилось звонить 3-4 друзьям, чтобы тросы между собой связывать.. было и такое. Не верилось, что рожденный ползать нырять не должен.
А по теме... 2л атмосферный форестер в состоянии таскать за собой ГАЗель, а легаси 3 л - 8 тонную воровайку. Да, чуть не забыл...турбоимпреза поднимает за собой замерзший E350 в 30 град. подъем.
Но все это бережно и с конечной целью доехать, а не доехать первым.

Александер, харэ животинок мучать, не для этого они, хотя тож таскал своим фориком другие машинки, но тоже

возможно проблемма в вискомуфте? или мертва или нагрелась в дороге?
по диффам, кажется только у турбовых моделей задний с преднатягом, остальные свободные.

Например вот 2 Форя, а смог заехать только один из них. Может разница в заднем диффе?
У первого тупо задок не крутил, зато как у второго проблем нет :-)

белый - модель 2002-2005 г, без VDC
чорный - след. поколения, у которого есть VDC (вроде так), который лучше справляется с диагоналкой (что и видно на видео)

[Сообщение изменено пользователем 06.07.2010 22:23]

VDC рулит базара нет. если ее нет, то при диагональном вывешивании не уедешь :-(

ога ... правда можно поиграца с ручником, "придушивая" заднее колесо ... но часто так не на балуешься :-)

Vehicle Dynamics Control (Контроль Динамики Автомобиля) — система динамического контроля устойчивости автомобиля.


:-)

[Сообщение изменено пользователем 06.07.2010 22:28]

гуглом пользоваться умеем, спасибо, Паша :-)
Может знаешь, на STIхе с DCCD в положении LOCK получится так проехать?