Капремонт двигателя

Подскажите пожалуйста, где лучше откапиталить мотор. Может кто где делал. Двигатель E J 205 .

УМС, 555, поставить контракт)))

Мне тоже интересна тема. Почему минус поставили?

Нахер надо. Ценник за ремонт у нас берут конский, а гарантия по факту кончается как выехал из сервиса. :boom:

Контракт. С этим долларом нецелесообразно капиталить, тем более что не капиталка, послушаешь, то проблемы.

Контракт 68-70 плюс работа, плюс сальники новые , около 80 получится. Капиталка около 100. Вот и думаю , что лучше.

Они в районе 40 стоят + доставка https://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare_parts/...


Сразу скажу - от 120-140 по факту, а то и за 200 может вылиться.

На Раевского за 68 купил и там же поставил, оплата по результату. А во Владике сначала оплати, потом тебе пришлют гавно какое нибудь и что ты с ним будешь делать? А насчет цен на капиталку мне так в УМС озвучили.

Я у них ставил их акпп. Очень быстро задёргалась как и старая (фильтр и масло ест-но менял). Думаю, может гидротрансформатор старый поставили мне.
Видел как у них лежит чей-то ДВС со снятыми бошками и без затычек отверстий возле ворот гаража и рядом катается квадроцикл, поднимая пыль.
Коллега ставил их ДВС, через полгода начал помаленьку стучать. Движки ихние со ржавчиной и коррозией.

Надо отзывы изучать, где нет негатива по двигателям. Да и гарантия действует, только обратная отправка за свой счёт.
А ты думаешь, если у тебя застучит, то на Раевского тебе другой двиг дадут? :-D Тебе тыщу отмазок придумают как ты его неправильно эксплуатировал или не то масло залил (хотя оно сами же его и залили) или что такой стук это норма для Субару, впрочем как и в той же УМС после кап. ремонта те же песни будут петь если что не так.
В УМС надо вообще лично возле ремонтника всегда стоять следить, что он делает, но тебя не пустят в рем. зону. Они любят набалтывать то, чего нет и имитировать дефекты, лично с этим там встречался. Можно архив этого форума поискать про эти УМС, 555, Моториллу.

То есть по твоему у нас в городе негде качественно отремонтировать двигатель?

А самому никак что ли не откапиталить мотор? И живу я в области у нас тут специализированных сервисов нету, поэтому авто ремонтирую сам. Я уже 11 лет на одной гц8 езжу и уже 3 мотор сам перебираю. Если самому делать то выходит не накладно мануалов куча купи книгу по субару талмуты, там все разжевано какие зазоры с какими моментами затягивать. Я моторы перебирал но ставил их в сервисе так как не было лебедки в гараже а сейчас за день сварил трапецию в гараже и подвесил лебедку и сам уже мотор ставил в одного и езжу уже неделю на новом моторе полет нормальный.)) Мотор по хорошему можно за неделю не спеша помыть почистить промерить и собрать.

Может где и можно, у какого-нибудь Алексея Лихачёва или ещё кого, но там ценник овер 200 и никакой гарантии. Короч, у нас вся проблема в отсутствии реальной гарантии при возникновении проблем. Поэтому я сторонник движков, в которые после японцев на заводе не лазали наши умельцы, во всяком случае за те деньги, что они запрашивают. Даже один тот факт, что у нас собирают движки без динамометрических инструментов (не себе же делают) о многом говорит.

Да, это раньше все боялись Субару. А сейчас все кому не лень их капиталят сами.

А мне вот кажется , что как ни делай всегда не довольные будут. Невозможно всем угодить. В УМС ремонтируются десятки, если ни сотни, а недовольных единици. Есть люди движки без ума насилуют в хвост и гриву , а потом орут как так новый двигатель 50 т. не отходил. Из-за таких уродов и говорят, что субаровские движки не надежные. У меня Легаси твинтурбовый был ,после 230т только. начал масло жрать и постукивать на холодную , сейчас Форик турбовый SG5 тоже вот начал постукивать на холодную и масло подедать, пробег 215т.

Сегодня разговаривал с человеком, он прошлым летом делал двигатель в УМС отдал 95т. Проехал уже 17т. доволен ,как слон.

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 21:17]

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 21:17]

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 21:17]

В УМС, к примеру, бензонасосы Масума всем продают с отдельной платой за сеточку-фильтр, хотя она идёт вместе в комплекте с насосом. :ultra:

Это понятно. Я ж имею в виду случаи нормальной эксплуатации.

Ты ж не вёл статистику сколько каких там, может там каждый третий по факту не доволен в чём-то. Просто когда попадаешь в эти "единицы" гарантия вмиг улетучивается. Там примерно так и скажут:

Ну т.е. если сразу застучал в сервисе, то могут и переделать, а как выехал за ворота - досвидос, ты на нём по-любому, по их мнению, вваливал.

Это полторашка что ль? Мне за атмо 2,5л озвучивали этой зимой там от 120. В Моторилле сразу 140 сказали. Ест-но отказался. В 555 ни за какие деньги их ремонт не нужен.

Я когда продавал старую коробку, мне с Авито дважды звонили предлагали отдельно гидротрансформатор продать. Их же могут восстанавливать.

Да хрен его знает. Как они из внутренностей, полостей и каналов вымоют мелкодисперсную пыль-песок? Всё равно останется сколько-то.

Да вот даже фото с вашего сайта:


Вот я, как обыватель, предпочту купить двиг с винтами родного латунного цвета, а не в хлам поржавевшими, которые не открутишь.

Когда у вас ожидается снижение цен на движки? А то во Владике уже весьма подешевели. И в соседних к нам регионах дешевле на десятку, чем у вас продают.

[Сообщение изменено пользователем 05.08.2019 10:00]

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 21:17]

по капиталке Яков +7 902 876-89-97 (Изоплит)

[Сообщение изменено пользователем 08.10.2019 15:43]