Очень нужна помощь! Точнее нужна фотография разъема...

Беда в том, что сгнил разъем системы SRS, который находится справа внизу. Сгнил напрочь, выпали провода, теперь не знаю какой с каким соединять.
Был бы признателен за фото этого разъема.
Разъем находится справа, возле двери, до разъема провод в желтой обмотке SRS, после него обычная черная обмотка. после разъема провод уходит в сторону пиропатрона.
Машина Лупарь 2001 года пруль.
Фото
сам разъем

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
место этого разъема

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
ближе

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
сами провода

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 15.06.2017 15:05]

Может соединить напрямую?

Если есть такие цвета проводов, то должно быть так:
1. Красный -> Голубой с красной полоской
2. Оранжевый -> Желтый
3. Светло-зеленый с красной полосой -> Светло-зеленый
4. Голубой -> Красный с желтой полоской
5. Фиолетовый -> Оранжевый.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Расшифровка обозначений цвета проводов:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


[Сообщение изменено пользователем 16.06.2017 10:30]

Огромное спасибо! То что надо! Буду соединять напрямую и соединять (паять?) и изолировать

Однозначно не паять! Только обжимать.

Хорош,буду обжимать. Ещё раз спасибо!

как он в этом месте мог сгнить?

там решето чтоль?

На некоторых автомобилях, если плохие уплотнения в дверях или лобового стекла, или еще где, попадает вода в салон и стекает как раз по этой стойке.
Таким образом у друга на Лансере 9 сгнил разъем, который идет на бензонасос. И что самое интересное - тоже со стороны водителя...

после ДТП вылетела заглушка которая как раз ведет напрямую в правую стойку, а так как пострадал еще и подкрылок , то влага грязь и вообще всё что не приколочено попадало внутрь этой стойки, там же был и разъем, он сгнил, и сгнил еще один, диагностический, но он не так критичен.

сейчас соединю провода, закрою это отверстие, и надеюсь все будет хорошо :-D

тогда понятно :-)

а если хорошо скрутить? а то в моей деревне не нашлось клемников =(

Я имел ввиду гильзы поставить, примерно такие:


Если проблема с материалами, тогда скрутить и пропаять, потом изолировать.
Напомню, что все эти действия проводить при отключенном аккумуляторе.

только не внатяг, иначе сломается от вибрации

А чем плоха пайка? Чем лучше обжимка???
Всегда считал, что спаять надежнее!

я где-то читал что именно в авто пайка хуже из-за вибрации, отгадывает и всё такое

да пайку хрен развибрируешь!, хотя конечн смотря как спаять!!! Могу предположить, что из-за вибрации может отломиться рядом с пайкой, дак так и рядом с обжимкой отломится. Изолировать с запасом, чтоб не было перелома и собирать без натяга.
На авто и мото уже дано ничего не скручиваю, а только паяю, проблем нет, потерь нет, обрыва нет!

спаяю и в термоусадку, ну и изолентой потом сверху

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 21:19]

Одна из самых главных причин разрушения паяного соединения - старение оловянно-свинцового припоя.
Структура зерна припоя, как правило, нестабильна во времени. Со временем зерно растет, поскольку это уменьшает внутреннюю энергию кристаллической структуры. Этот процесс ускоряется с увеличением температуры и при термоциклической нагрузке, что провоцирует накапливающуюся усталость.
Из-за этих диффузионных процессов укрупнения кристаллов прочность припоя падает. Образуются микропустоты, которые потом превращаются с микротрещины, затем в макротрещины, ведущие к полному разрушению паяного соединения.

Это все относится в основном к тем соединениям, которые подвержены вибрации. Не смотря на это есть еще и процесс окисления.


Это отличное решение, но я бы все-таки рекомендовал обжимку, тем более все провода в автомобиле обжаты...