Свап подвески GE-GH от форестера SH

Свап подвески GE-GH от форестера SH
Долго мучился с низким клиренсом собрал брюхом все что можно было, установка разных проставок существенно изменить ситуацию не помогает.
Родные пружины хрупкие и слабые быстро просаживаются и отламываются нижние витки...
Так как у меня сломались все 4 пружины, а новые стоят 4000 за штуку то ценник на замену пружин получается не гуманный, а если учесть что одна стойка почти присмерти, было решено менять все полностью...
Как раз в это время во Владивосток на разборку приехал Форик SH, было решено снять с него всю подвеску...
по списку:
шпильки переднего рычага с проставками 2 шт,
проставки переднего подрамника 2 шт.,
болты переней проставки 4 шт
проставки задней балки с болтами и чашками 4шт.
стойки передние 2 шт,
кронштейн-пластина переднего рычага 2 шт
Кронштейн-рычаг заднего подрамника 1 шт (второй не нашли)
задний стаб в сборе
рулевой карданчик SH

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Передняя стойка SH выше чем чтойка GH, а пруток пружишы толще и это видно невооруженным взглядом

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Задняя стойка SH существеннее длиннее GH, особенно нижняя часть

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

номер передней стойки:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
номер задней стойки:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

купленные болты передней проставки оказались короче чем родные, решено оставить родные болты
на картинке:
верхний GH
нижний SH

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Шпильки переднего рычага одинаковые, но проставки разные
проставки можно выточить самому или нужную высоту набрать шайбами

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
размер проставки шпильки переднего рычага заднего сайлентблока SH
я размеры найти не смог по этому пришлось покупать:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

в собранном виде выглядит так:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 21.04.2017 10:09]

а итог где?

ДО...
ПОСЛЕ....

:lol: :lol: :lol:

ps продолжение следует...

не автор но что-то типа такого:
до

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

после

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Замена рулевого кардана вопрос не однозначный, родной коротковатый, не зватает 1 см...
от SH длинноватый, так же на 1 см...
родной кардан можно было оставить ослабив верхнюю гайку шлицов снять напряжение и обратно затянув...

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
я поставил карданчик от SH... потом поставлю обратно родной :-(

С задней подвеской все проще и быстрее:
болты проставок SH длиннее родных и ни как раз нужны
на фото длинный -sh, кототкий -gh

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
выкручиваем борты ставим проставки и прикручиваем новый правый рычаг SH от подрамника, он встает как родной -

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
с другой стороны нового рычага нету по этому прикручиваем старый, он заходит в натяг , но прижимается болтами полностью, по этому делаю вывод что эти рычаги можно было и не покупать, а использовать старые...
Старый рычаг GH после установки проставок в подрамник:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Новый рычаг SH после установки проставок в подрамник:


Фотография из Фотогалереи на E1.ru
геометрия у рычагов разная это видно не вооруженным взглядом, но на работу не влияют

[Сообщение изменено пользователем 23.04.2017 13:32]

Задний аморт входит в посадочные места в натяг так как слишком большой, по хорошему нужно менять нижние рычаги на SH они имеют другую форму,
устанавливаем задний стаб

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
болты для стаба купил в крепике (дешева и сердита) каленые 10-го класса...
прикручиваем колеса и с нетерпением ждем когда опустится подьемник! :-D

было 36 см от центра ЦО диска

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

стало 48 см от центра ЦО диска:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

+12 см, это тот неловкий момент когда размер имеет значение! :-D

ну и по просьбам телезрителей:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

а теперь в сухом остатке из полученных ощущений от первой поездки:
Машина стала выше! даже из окна вид изменился :-D ,
Перестал днищем шоркаться!
Подвеска стала заметно жесче, изчезли расшатывания и раскачивания, ушли крены в поворотах
Рулежка стала значительно приятнее и четче.

в общем всем рекомендую! :hi:

На вкус и цвет - товарищей нет.
Лютая бу-га-га получилась. Как Иж Ода полноприводная 8(

Если честно - не очень. Брал бы форя сразу раз клиренса мало, на худой конец XV

импреза аутбек :ultra:
:lol:

сейчас придется диски и резю бОльшие брать чтобы более гармонично смотрелось

315/35R20?

полторашка по-больше не вывезет... :-D

там сзади больше 215\55\17' не встанет - упрется в порог

после сегодняшних поездок впечатления просто не передаваемые, подвеска сжирает все неровности дороги, рулится превосходно, да и задний стаб творит чудеса - крены в поворотах минимальны несмотря на увеличенный клиренс...
я просто в восторге! :super: :super: :super:

В идеале комплект должен выглядеть так:
Проставки шпильки переднего рычага заднего сайлент блока 2 шт, - не обязательно, можно набрать шайбами
проставки переднего подрамника 2 шт., - обязательно
болты переней проставки 4 шт - не нужны
проставки задней балки с болтами и чашками 4шт. - болты и проставки обязательно, чашки не нужны
стойки передние 2 шт, - обязательно
кронштейн-пластина переднего рычага 2 шт - обязательно
Кронштейн-рычаг заднего подрамника 1 шт (второй не нашли) - не обязательно
задний стаб в сборе - обязательно
рулевой карданчик SH - на собственное усмотрение

[Сообщение изменено пользователем 22.04.2017 21:12]

как привода себя чувствуют ?

Они пока еще не поняли что произошло, но скоро думаю пойдут на пенсию досрочно.

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 21:20]