Отключение подушки безопасности переднего пассажира на Форестерах

[Сообщение удалено пользователем 24.01.2017 10:19]

именно так и работают подушки . есть 2 датчика в защелке ремня и в катушке ремня. при отсутствии натяжения ремня и не защелкивания ремня данная подушка не сработает. тк будет считаться что пассажира нет.

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 21:20]

схема электрики подушек на импрезу 2008 мг

Насколько я знаю подушки работают всегда,не зависимо от пристегнутого ремня,пристегивание ремня обязательна для того что бы при срабатывании айрбега не сломало шею,для этого и работают преднатяжители ремней(пиропатроны)

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 21:20]

хрен там
бахнет как миленькая !!!
проверено уже ;-)

система не на ремень ориентируется, а на датчик удара !

Уточнение -
Тема была и про SG5 про SJ..... у меня во владении два Форестера. ребёнка больше вожу на новом, SJ модель 2015 года.

Кто может взяться установить такой переключатель, относительно профессионально?
Пока разбирался, гарантия истекла.... можно вносить изменения в конструкцию (не противоречащие требованиям ТР ТС 018).
Кто возьмётся?

[Сообщение изменено пользователем 19.06.2018 10:59]

Тебе родного ребенка не жалко?
Я бы все причины "отправила", ради родного.

Не на всех моделях автомобилей! У некоторых тестирует ремень!
Но на субарях, а конкретно на "форе", "бахают" пассажирские при не пристёгнутом, тоже проверенно, более 10 лет назад :-D .

Все причины бы "отправила"?
А как быть со другим, грудным ребёнком, который с мамой, рядом с грудью, сзади?
При всём уважении к Форестеру, с двумя хорошими, а значит, широкими, авто креслами (ради родных детей) третьему взрослому сзади уже почти никак....
Вот начали бы бы продавать в России Субару аскент, было бы нам в самый раз....
А так приходится присматриваться к Фольксвагену Террмонту, Форду Експлореру или к тому же Ленд Крузеру... Или какие ещё есть полноприводные авто не менее кроссовера по высоте и с тремя рядами сидений?
Именно чтобы никого из детей на переднем кресле не возить...

[Сообщение изменено пользователем 06.08.2018 09:29]

тема актуальна потому что ездим, все вместе, по ряду причин, до 1000 км за раз каждую неделю или через неделю...
ах да... причины же "отправляем"...
но пока так.... пока много ездить нужно.... а для чего ещё автомобиль то нужен?

[Сообщение изменено пользователем 06.08.2018 09:31]

Я так понял, что я с Вами я уже разговаривал по телефону, но сейчас понимаю, что, возможно, не правильно понял год авто. В теме речь про разные, а на них принципиально разный подход. Надо все это уточнить.
Что бы все это реализовать не по колхозному надо либо перепрошить блок SRS и доделать по проводке нужное, либо смириться что ничего не будет работать.
В блоках SRS Denso комплектация не правится. Что бы что то поменять, надо либо поменять блок, либо поменять "управляющую программу" в процессоре. По старым годам нет такой возможности...вообще! По свежим авто надо смотреть аппаратную совместимость блоков.
Короче надо знать более детально вводные данные.
Сразу могу сказать что правильное решение будет стоить дорого, если вообще возможно...

Интересует по тому авто, которое относительно свежее, на нём с детьми езжу чаще и дальше. Форестер модельного года 2015, по сути, если не считать новинку 2019 года, последняя модель.
Может, всё-же, сделать грубое отключение тумблером питание конкретной подушки и смириться с сигнализацией ошибки подушки на панели? Ведь я буду знать, что ошибка из-за конкретной подушки, что остальные, - в порядке?
При необходимости, питание можно легко восстановить данным тумблером. А по ошибке, - либо, опять же, не обращать внимание, либо, например, если решу авто продавать, её (ошибку) можно относительно легко сбросить.
Какие есть контраргументы?

Лучше тогда сделать как писал Димка


Переключатель на два положения. В первом положении все штатно, во втором положении отключается подуха и вместо нее подключается обманка. Тогда ничего лишнего гореть не будет и все остальные подухи будут работать в штатном режиме.

И да, еще!
Желательно это все реализовать через реле, которое не даст делать эти манипуляции с переключениями на включенном зажигании.
Тогда все будет практически как со штатной "отключалкой" подухи.