расход топлива.

sg5 205 фазный мкпп, трасса-10, город лето 13.5-14, город зима-от 16-

попробуй для интереса лук или баш залить и думаю удивишься тем что расход станет ниже ;-)

был аутбэк 2000 года 2,5 SOHC МКПП расход был 13-15 литров, сейчас импреза 2001 FWD 2.0 SOHC АКПП расход 13-18

Ждем антирейсера на полноприводной полторашке с расходом как у Тесла))) удивлен, что он еще не отписался)))

SF5 EJ205 АКПП, бензин баш95 зимой, летом 98 баш или лук.

Расход по городу лето 13-14, зима 15-17. В целом езжу спокойно, но даю угла при возможности + резкие старты с перекрестка если первый. Если прям наваливать, то расход 20.

Тут писали, что на ГПН расход больше - это правда, если бенз ГПН то к этим цифрам плюс 1-2 литра.

Аутбек 12г заправлял весь год на одной заправке гпн, недавно делал то, на свечах сильный красный нагар сказали сменить азс. По расходу город 11-12л, трасса 8-9 л

4 года заливал Башнефть прошлым летом выкрутил пару свечей посмотреть состояние, все хороше.

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 21:20]

лучше поставь газ, расходы на топливо упадут на порядок ;-)

Лучше уж купить Приус. И резиновую женшину.

ну нахер так педальку гладить, этож издевательство на самим собой так люто экономить 5.8 на 100км. я на приоре этит летом в грузию ездил дак без кондера около 7л , а сним около 8л на 100км.
авто полностью исправен был на тот момент.

Чистая правда) Езжу на такой же каждый день с ЖБИ на Уктус по пробкам расход 16л в овоще. Если наваливать как с ума сошел 20-22. Масло 100гр на 1200км.
У тебя тоже задний мост с ударом\толчком включается?

[Сообщение изменено пользователем 30.01.2017 10:51]

legacy b13 акпп ej255, 98 ГПН, ~25-27 л/100км

Есть такое, на снегу включается нормально, на асфальте ощущаю пинок разной силы примерно 1-2 раза из 10 подключений. Буду менять масло в дифе, но чет мне кажется закончится заменой дифа или акпп...

каждому свое :lol: :lol: :lol:

щас неполенюсь зафоткаю :-D

Учитесь у папочки мальчики :lol:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Бенз: АИ-98 ГПН, ЛК..., иногда АИ-95...
Катализаторы: Удалены (Кому интересно, эффект от удаления есть
Лямбды задние: Отключены программно
Лямбды передние: Откалиброваны
ЕГР: Отключен программно
PCV: Выведен через маслоуловитель, дерьмо во впуск не идет
Прогревы: 2-3 раза в день по 15-20 минут
Давление впрыска: 3,8-4,2 Атм (регулятор BLITZ)
Воздушный фильтр: Обычный без изменений
ДМРВ: Ошибок нет, есть коррекции но еще в допусках.
Режим: 90% - пробки, 1-2% прогрев, 8-9% - свободная дорога
Мотор: EZ36D
ЭБУ: Перепрошит
Фазовращатели: "Распущены" на 20-25% относительно стока (под 98 бензин), можно больше но в моем случае правый соленоид впуска запаздывает на 0,2-0,3 относительно левого что многовато.
КПП: 5EAT

[Сообщение изменено пользователем 03.02.2017 00:44]

У МЕНЯ ТОЖЕ САМОЕ ТОЛЬКО НА ПЯТИЛИТРОВОМ МОТОРЕ

Да вот хз надо найти время позаниматься может ДМРВ "кончился" или лямбды стали ламбаду в ЭБУ выдавать. Сегодня случайно обратил внимание что счетчик моментального расхода при малейшем нажатии на акселератор уходит в предел, вроди бы раньше так не было, хотя честно нихрена не помню как раньше было. :-)
Поначалу после прошивки и удаления катализаторов расход около 17 литров был (С дохлыми катами было 22-23 летом и 25-26 зимой). Вырос как то резко в декабре после первых морозов возможно все проще и прозаичнее - зима холодная прогревы долгие, масло в дифференциалах в -25 -30 явно не вода вот и поперли показатели.
По показателям везде норма (на ХХ расход 1,3-1,4л/час что для объема 3.6 даже маловато).
Пробовал "ноухау" от Московоских умельцев - перенос передних широкополосников из банки катализатора ближе к шатанам - "Дескать на датчик в штатном положении с убранным катализатором попадает недостаточно выхлопа и коррекция по топливу при этом недостаточная и происходит переобогащение. Перенесение лямбды вперед на 10-15 мм решает проблему и убирает расход до 12-13 литров".
Так вот я официально заявляю что это полная лажа :cool: - да расход падает, но максимум на 2-3 литра, и на этом все!!! Самое интересное происходит дальше, когда перестаешь дрочить и нажимаешь акселератор в положение "Ну поехали уже наконец блеать" - Уже на 3500-4000 об/мин начинается дикая детонация со звуком похожим на "Сталинград" с одновременным ретардом на 2000-2500 об/мин., и это все на АИ-98 с учетом "распущенных" фазовращателей. (В обычном режиме после перепрошивки на нормальном 98-м ретард наступает примерно 6800-7100, дальше выкручивать EZ36 вообще бессмысленно, да и район 7-ми по большому счет бесполезен

[Сообщение изменено пользователем 02.02.2017 13:23]

[Сообщение изменено пользователем 02.02.2017 13:24]

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 21:20]

в УМС не любят зверушек

Эх жаль фоток не осталось, там от катализаторов оставалось одно название :-D . Правый сплавился в картошку оторвался и заткнул трубопровод. Левый почти в труху развалился.

Они тут вообще не причем, даже близко не связаны

а, да, я про другую машину думал

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 21:20]