На прогретый двигатель иногда глохнет

Всем здрасте!
Перед новым годом появилась проблема... Помер маф, заказал в автодоке новый поставил и все стало отлично... работает ровно, выхлоп не черный, расход пришел в норму :-) .... НО появилась новая проблема... Иногда на прогретом двигателе на обороты начинают падать и машину трясет несколько секунд и глохнет. завожу снова такая же херня... постоит 2-3 минуты и все нормально завел поехал обороты держаться. Сломал весь мозг уже себе поменял свечи, провода, фильтр воздушный.... Мультитроникс не выдает ошибок!!
Двигатель EJ 254, может у кого было такое? или кто подскажет куда копать?
Мне тут один деятель сказал что возможно ВУТ сифонит и кидает много воздуха в впускной коллектор... но тогда почему не всегда проявляется?

Вообщем буду рад любым советам

[Сообщение изменено пользователем 04.01.2017 21:04]

Моторчик холостого хода снять,помыть и обучить заново.

Всмысле КХХ (Клапан Холостого Хода), вот тоже до него дошел, завтра весь дроссель разберу промою, заодно мультиметром посмотрю значение КХХ, мож там все сбито...

Вообщем все промыл собрал проблема не ушла, обнаружил закономерность...
если капот открыть то работа двигателя выравнивается 8( и все работает как надо закрываешь капот обороты начинают по чуть-чуть падать и машыну опять трясет.. открываешь опять все выравнивается 8( ... пересмотрел все шланги протянул хомуты во избежании завоздушины.. не помогло :weep:

воздушный фильтр и дмрв проверить.

Тут все в норме, Фильтр и ДМРВ новый

у меня как то леаси 2 л глох. встанешь на светофоре он и заглохнет. тоже куча всего поменял. потом в итоге почистил форсунки и все не глохла больше.

тоже интересно))проблема то появляется то исчезает

а какой мультитроник стоит, я вот думаю 800 модель взять.

700-ый... Сегодня займусь абсурдом, сниму утеплитель с капота :-D,
еще стал грешить на дмрв :-( , так как купил дубль... найти бы где оригинал на денек, покатать посмотреть изменения

Я у ВМЩ даже вакуумник купил поменял, но оказалось мой рабочий был(((
Прочитал на одном из форумов, что если сильно педалировать тормоз и машина при этом глохнет значит бедная смесь идет... пытаюсь понять причину...

[Сообщение изменено пользователем 14.01.2017 13:19]

По поводу торможения и глохнет. У меня заглохла первый раз тоже при торможении, я перекресток не стал на мигающий пролетать, стал оттормаживаться, она и заглохла первые раз и началось потом.
Ну и как писал ранее, тоже много чего поменял, помогло ток чистка форсунок.

А кто знает сколько вольт должен исправный ДМРВ показывать при замере

Писец замер нового тайваньского датчика показал 1.05 вольта(труп).... :weep:

А клапана AVCS случайно не дохлые? просто было такое на 204, глохла либо почти глохла на холостых, п**расило движку ппц) иногда проходило, помогла замена одного в 555 за 10 минут... Сначала тоже думал на контрактный дмрв.

[Сообщение изменено пользователем 14.01.2017 19:26]

А они за что отвечают?
Если они влияют на работу двигателя при открытии капота, то я их посмотрю...

Дело мне кажется вот в чем. На фото тайваньский ДМРВ

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

А на этом мой старый умерший ДМРВ

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

как я понял цена датчика такая маленькая из-за используемого температурного датчика. При прогретом двигателе видимо тепло действует на этот говнодмрв, на тайваньский дмрв.. и двигатель задыхается, т.к. не понятно какие показания он там дает. А когда капот открыт, то работа двигателя выравнивается на глазах :-)

Все проблема решена заменой дмрв. Спасибо Диме ВМЩ, проверили кучу датчиков выбрали лучший :-D

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 21:20]

вот поэтому прежде чем что то купить я еду к Диме :-D