Outback 2006 (B13): пинает коробка никто не может помочь

Уважаемые гуру форума,

пожалуйста помогите, последняя надежда осталась на Вас:

subaru outback 2.5L 2006год
JF1BP9LLA6G052526

рассказываю как было дело.
поехали в жару на озера (80км), приехали, загрушил, завожу- загорелась гирлянда CE, ESP, круиз мигает... сканирую - ошибка помоему P0335 что-то типа ошибка катализатора или как то так. Прогуглил написано типа либо заправились не там, либо катализатор приказал жить. Типа скиньте клеммы и не парьтесь, ну думаю ладно - скинул. Через 30 мин. клемм ничего не изменилось. Поставил отдыхать на ночь без аккума. Утром завожу ошибки пропали но коробка не переключается вверх вообще, т.е задняя и первая есть и все... нормально... и загорелись ошибки по коробке. P0700 P0768.
(все снималось сканером ODB2 по блютус на телефон в разные программы, но суть одна). повключал повыключал машину, вроде стали передачи переключаться, ошибки сбросил сканером больше не появляются... НО стало ДИКО пинать при переключении с первой на вторую и с третьей на вторую. блокировка колес, торможение коробкой и потом с диким пинком переключается. Это меня несколько насторожило...
поехал в Фареву (там обслуживаюсь). Парни чесали репу чесали проверили все что можно было, но ничего не нашли. гдето на форумах вычитали о подобной проблеме - сняли датчики скорости с коробки прочистили... ничего не поменялось. Сказали мы больше не знаем едь на АКПП центр около меги. записался - ждал неделю очереди. приехал к ним рассказал о проблеме. парни чесали чесали репу, покатались на машине, поцокали языком, в сканер посмотрели.. сказали а х.з. непонятно что, мы не знаем...
говорят попробуй на разборках гденить найти такой же ECU для коробки и попробовать заменить, но никаких гарантий, какой конкретно блок нужен я так понял мне как то нужно узнать самому, потому что времени на это у них небыло (либо желания). Вот такая ситуация.

Может кто-то что-то дельное посоветовать, либо правда гдето взять на разборках (на каких?!) этот блок? :ultra: :weep:

Заранее спасибо,
Владимир.
можно писать если что на marvinfs@soulfly.us
личку тут не читаю.

[Сообщение изменено пользователем 16.08.2016 19:57]

По АКПП субару общепринято консультироваться у Рената в Юмаксе на Крестинского.

Масло давно меняли ы коробке?

А можно контакты человека? съездил бы тоже проконсультировался...



масло менялось на 151 т.км в 2013м году, сейчас пробег 168 и масло говорят чуть подгоревшее и фильтр очень грязный... и масла чуть больше уровня.

масло и фильтр менялось полность на стенде у официалов на московской

Юмакс сервис, ул. Крестинского 46б, спросить Рената. Более подробных контактных данных у меня нет.

http://www.region-info.ru/?city=1&cid=343&fid=1021...

у Валеры из техно смарта

P0768 ошибка соленоида D. Покупать новый и ставить. Делов-то.

посмотрите тут еще - http://akpp66.ru/services.htm

https://www.drive2.ru/l/3919628/

Странно что сервисы по АКПП, отфутболили. Если просто проблема соленойда Д или проводки должны разобраться.

Попробуй Так
http://mylegacy.ru/topic2903.html

,а кто отфутболил то?

Уважаемые друзья,

всем огромное спасибо за советы и помощь!
проблема решена - решил мега гуру Ренат из Юмакса с Крестинского 46б.
Стоило только прокатиться профессионалу и увидеть проблему, как все поправили за 3 часа. снимали поддон и меняли соленоид, который был кз\обрыв, но при этом диагностика не показывала проблему. Причем на данной коробке соленоиды меняются только одновременно все- заказать один только нельзя.. так что Ренату мега респект и уважуха! А вам всем спасибо за поддержку и советы, наконец-то могу ездить нормально..

Фареве заносится большой минус за то, что ни один из их заявлений не подтвердились, масло нормальное в коробке не грязное, не воняет (как они заявляли горелым). концевик АКПП при соединении с карданом не болтается и менять ничего там не нужно все в порядке...

Центр АКПП Екатеринбург - я даже не советую туда обращаться - там даже ничего смотреть не стали, сказали не знаем что начните с замены блока управления, но где и как его менять мы не знаем! аухена помогли так...

Очевидно сервис будет изменен на Юмакс, да и ближе значительно и ценник дешевле получается даже если детали брать прямо у них! :ultra: :cool:

[Сообщение изменено пользователем 23.08.2016 18:53]

не вы первый это узнали :-D

сразу об этом сказано было...мало кто знает субаровские акпп лучше Рената....или вообще никто

Я ж говорил.

Добрый день!

Может знаете, Ренат из Юмакса, которого советовали выше, сейчас занимается коробками?

Машина аут 2007 гв, 3 л, 5 АКПП пробега 295т.км, 255 т.км мои.
Машина периодически сыплет ошибки по коробке, после этого не запускается, через какое то время отходит и ездит нормально, единственные претензии к коробке это не сильные пинки при включении первой после паркинга, либо задней.
Сегодня сняли поддон и гидроблок, на магните не большой ёжик, на 50% периметра. Проверили соленоиды, сопротивление в порядке. Сняли сетку, а там сюрприз из стружки металла.
Сейчас надо принимать решение, или контракт, или ремонт в целом деньги примерно одни 50-70 тр., но если японский контракт его надо где то шить.
Хотя после того, как промыли сетку коробка стала работать однозначно лучше. Может вообще просто ездить :-)

По фото, сетку промыли в поддон, потому стружка в поддоне

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Занимается. Пару недель назад у него был, менял соелноид линейного давления (тоже на трёшке). С нагревом умирал, при остывании оживал.

Спасибо за ответ!

Проблему решил путём пропайки чипа управления форсунками в эбу.
У меня, когда становилось жарко на улице, начинала жить своей жизнью стрелка тахометра, подсказали мне, что виновата в этом разрушающаяся пайка в мозгах.
Достал плату, отдал электронщику, он подтвердил, что на этом чипе пайка "рыхлая", пропаял стрелка тахометра дергаться перестала и о чудо, езжу уже два месяца и ошибок по коробке больше нет. А я уже даже контракт купил )).

К коробке сейчас вообще претензий нет, а что там за стружка и когда она появилась, не знаю.