Можно ли заправлять 95-ый в Forester SF5 Turbo

У меня как то бензонасос карб и фильтр топливный на тазе перемерз после синих на Московской, возле офицалов. После этого сцу там заливаться

Я сказал, что их мало) Про вас знаем.
Для меня, гбо это еще одна дорогая вещь, которая будет требовать постоянного ремонта, замены всякой мелочи и настройки.
Мне кажется, его уставновка по настоящему обоснована на что то грузовое или наматывающее по 1000 км в неделю.
А на легковом городском авто, что бы получить профит, сколько кататься придется? Год-два?
Знаю и на дрифт машины ставите, но это то же спорно
Лучше на 102 настроить да наваливать, если все серьезно :-)

Обычно клиенты ставят, покатались два-три года и переставили на следующий авто. У нас даже есть системы универсальные которые можно ставить ан 3,4,5,6,7,8 цилиндров))). Электроника одна, редукторы и форсунки менять/добавлять под задачи.
Обычно окупаемость около 20 тысяч км, как пропана за 40-50 тысяч, так и метана за 80-100 тысяч. А уж подставив свои цифры получите окупаемость. Ну и все это очень популярно в рассрочку ставить. Не у всех есть в кармане сразу такие суммы, а многим охота побыстрее ))).

Знаю субаристов с гбо, все вроде бы хорошо) Но я не часто езжу по городу, в основном на малые расстояния, да на соревнования любительские.
Пока 98 бенз не по 100 рублей, все хорошо должно быть :-D
А брать рассрочку с субариком чревато))

Кому интересно, можно организовать заезд Субару на газе на барабаны и замер момента и мощности, параметров смеси посредством широкополосного датчика кислорода, температуры выхлопных газов.

+1 газу, два sg5 держал с гбо, один Т другой не Т. Пробеги приличные, у атмосферника уже за 350т.км перевалило, до сих пор все ок, ттт. Проблем небыло. Следующий форик будет газифицирован 100%

Что хорошо, это то что сейчас есть производительные и скорострельные форсунки газовые, редукторы производительные, программы позволяющие делать довпрыски и учитывать широкий динамический диапазон и высокую мощность на цилиндр. Мультиклапананы сразу под трубку 8 мм с электроклапаном согласно 67 и 110 правилам, магистрали обеспечивающие большую пропускную способность при высоком мгновенном расходе.
Субару после Ленд Круйзера один из самых популярных автомобилей.
Кстати регулировку и проверку зазоров в клапанах мы сейчас также проводим, так что кому интересно, обращайтесь.

Что у моих знакомых с новыми такими клапанами постоянные вопросы возникают - глючат.

Этот как происходит?

Изначально вопрос по 95,98 задавался,а всё подвели к тому,что нужно ставить гбо.

Установщики ГБО любой разговор сводят с к тому, что нужно ставить ГБО.

метановый Subaru Outback и Legacy http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=39...