сиденье водительское

есть проблема - протерлось водительское сиденье(левый руль) и сломался его обогрев
вижу 2 варианта:
1. поставить сторонний обогрев и перетянуть сиденье
- сиденье просижено, салазки люфтят, есть шанс что плохо отремонтируют старое сиденье
2. поставить пассажирское сиденье от праворучки (возможно даже повезет с подогревом)
+ сиденье не просижено, салазки не люфтят, все относительно просто
- наверняка не совпадет цвет нового сиденья с цветом осатльных

вопрос:
- можно ли вообще поставить на место водительского сиденья (левый руль) пассажирское сиденье (правый руль) - т.е. действительно ли они взаимозаменяемы
- куда можно обратиться для реставрации старого сиденья?
- обогрев вероятно делать нужно будет отдельно в обоих случаях - куда податься?

Я несколько раз сам ремонтировал, в т.ч. и обогрев. Ничего сложного.
Ну, на швейной машинке шил не сам, а всё остальное сам. :-)
Сидение можно менять частями, т.е. отдельно сломанные элементы, или восстановить.
Определись, для начала, с вариантом ремонта, а там видно будет.

по сути вся проблема в подушке - поменять наполнитель, починить обогрев и тряпку перетянуть
со спинкой все ОК, включая обогрев

Можно поставить....я на лису европейку поставил с wrx японка(подушку перекинул и регулировку сиденья)))

т.е. можно одну подушку перекинуть на существующий каркас?

Снимаеш обшивку с своего включая весь паралон и с донора. Меняеш все местами. И усе готово.

Ну, там не так всё просто.
Если оставлять или перешивать родную обшивку (а её, судя по всему, надо лечить), то надо снимать кольца крепления, если менять или ремонтировать подогрев, то и его надо аккуратно оторвать, он приклеен.
Потом собирать в обратной последовательности, только вместо металлических колец, обшивку можно закрепить на пластиковые хомуты.

А как лечится подогрев..?У меня спину греет а сидуху нет

Подогрев (точнее, нагревательный провод), обычно, рвётся в зоне интенсивного механического воздействия, обычно - это зона подушки сидения, примыкающая к двери.
При помощи мультиметра прозванивается вся длина подогрева. Повреждённый участок лечится перемычкой, соответствующего сечения.
Технология не совсем простая, т.к. правильно прозвонить лакированный многожильный провод не всегда удаётся, потому как, мешает лак, который является диэлектриком, и нужно подпаиваться или зачищать контрольные точки.
Если нагревательный элемент из одножильного нихромового провода, то технология немного другая, но похожая.
Бывают ещё элементы из углеволокна, но там, скорее всего, обрыв может возникнуть в местах подпайки.

КОРОЧЕ, всё лечится, с большей долей вероятности.

Вы про какие кольца? Все элементарно. Кому нужны подробности напишу в личку.

Сидушка легко лечится, кольца менять не надо, и сними можно обратно поставить если аккуратно делать, в подогреве может быть что угодно, у меня провод перегорел в нагревательном элементе в месте где колечко стягивало, заказывал оригинальный нагревательный элемент только на сидушку, вышло по цене около 2000

[Сообщение изменено пользователем 19.11.2015 22:20]

Конкретно на субару не ремонтировал. Конструкция, примерно, везде одинаковая.
Вот вам пример на трибеке.




Подогрев не везде приклеенный, и, почти всё, ремонтнопригодно.


[Сообщение изменено пользователем 20.11.2015 01:58]

А я ремонтировал ;-)

И чем процесс принципиально отличался от видео? Здесь тоже субару, и кольца есть.

Не знаю я видео не смотрел :-D

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 21:24]

Согласен. Если для себя и надолго, то на кольца. Правда, тот ещё секс, с ними возиться. :-D