Фара на Субару Форестер SH5 c автокорректором

Подскажите треснуло стекло фары у отца на машине. Фара как оказалось была с автокорректором. Купил под замену фару с ручным корректором. Можно ли каким то образом заменить стекло от новой фары на старую или переставить рабочий автокорректор со старой фары. Кто сталкивался с подобной проблемой ? Оригинальная фара нереально дорога , около 30 тыс .

[Сообщение изменено пользователем 19.08.2015 14:50]

Я б просто новое стекло купил (брал себе на екзисте).

сам менял , на какую машину , на форестер?

спрашивал в экзисте , нет говорят не возим отдельно стекла

Да, но на sg5
Пару лет назад.

Можно и так и так. Корректор переставить проще и быстрее.

Фару с ручным корректором не видел, и если на ней механизм крепления "регулировщика" такой же как и у фары с авто регулировкой, то замена не сложная. Поворачиваете модуль моторчика по часовой стрелке, он выщелкивается из зацепления с корпусом фары. Затем ключом-трубочкой крутите пластиковую регулировочную головку винта против часовой стрелки , выкручивая регулировочный винт из зацепления с отражателем. Считайте обороты. Вставив рабочий модуль в фару закручивайте винт в отражатель на посчитанное ранее на родной фаре кол-во оборотов. Примерно оборотов за пять вщелкните модуль корректора в корпус фары и доверните оставшиеся ( ранее посчитанные ) обороты. При таком раскладе попадете в "старую" регулировку по высоте светового пучка.
Если авто и ручной модуль разные , то замена стекла займет пол часа-час с пивом. Нужен строительный фен и большая картонная коробка. При условии что фары "родные". На репликах вместо сырой резины для вклейки стекла используют силиконовый герметик. Его температурой не размягчить. Попробуйте на обеих фарах найти участок где видно немного выдавленного черного герметика . Сковырните кусочек и нагрейте зажигалкой. Если стал пластичным - вам повезло ...