Двойное лобовое

Конечно северяне не дураки
Тут просто есть очень умные, и походу не знают что в некоторых регионах от -30 и до -50. И еще там дизельная техника заводиться в начале зимы и глушиться по весне
Мне вот интересно как его крепят это второе стекло. Изнутри что ли?

На легковых не встречал,даже на севере,но в конце 80-ых Уралы шли с конвейера для крайнего севера с бензиновым двигателем и двойными стеклами.Между стекол были шарики насыпаны типа пенопластовых.В машине при -30 просто жара была.

конкретно про ауди у него боковые стекла, которые открываются были двойные. Я думаю там принцып двухсторонего скотча, прозрачная пленка с клеем по обеи сторны

Может как по принципу стеклопакета. Но тогда торчать оно с рамки будет

они плотно друг к другу, тут не стеклопакет и камеры нет

А в чем тогда фишка. Ведь тепло сохраняется когда там между стеклами вакум. Ну толще оно будет и все а толк то какой? Или я чего то не понимаю конечно

Спасибо большое очень помог :beach:

Да, будет по уродски .).
Физики теоретики в топку)
Но поспешно расстроить автора, одной лобовухой не решить проблему! Нужно полностью стекла тогда делать двойными только по принципу стеклопакета, и железо тоже утеплять утеплять! Потом посчитать на сколько вырос вес вспомнить об амортизатора на морозе на которые будет давить дополнительный вес, да и в принципе обо всех системах двигателя как им в мороз....
Прикинуть затраты и пойти купить эбершпехер либо вебасту чтоб догревала(в вашем случае) систему отопления. Либо, если полиграфия на температуру агрегатов, поставить сухие девайсы тех же производителей, так называемые фены

Ты сейчас рассказал про обычный триплекс https://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%F0%E8%EF%EB%E5%E...

В моем понимании камера это когда есть свободное пространство между стеклами, а там его не было, это как 2 триплекса склееных плотно между собой

Это был обычный триплекс, только чаще всего кромка обработана так, что слои не видно,а там вам попалась чистый срез (не знаю почему) и вы просто увидели как устроен триплекс.