Замена заднего сайлента на рычаге SG5

Доброго времени суток!

на форике 2006г SG5 требуется заменить оба задних сайлентблока на передних рычагах.
по каталогам, на одну из сторон, бъется 20201AC120 и, как замена 20201FA060.
Хотел заказать 060ый, потому как он дешевле, но при заказе возникло мнение, что в каталоге указана кривая замена и 60ый не встанет на место 120ого.
Кто нибудь менял эти сайленты?
в инете почитал. Народ запрессовывает резину или полиуретан. А про замену на оригинал - никто не пишет.

Ставь оригинал

и 20201AC120 и 20201FA060 - оригиналы

советую оригинал,остальное не ходит ка надо,это проверено временем :ultra:

оба оригинала, и 99% что оба одинаковых, не парьтесь и берите любой


И ксати не вижу ничего зазорного перепрессовать на оригинальную резиновую втулку

А разве она оригинальная есть?




Рассматриваю вариант запрессовать полиуретан от Фортуны.
Но дело в том, что поменять сайлент в сборе я сам могу, а на пресс везти надо

Присоединяюсь к вопросу :-)

Я пресовал все оригинал все замечательно ходило

никаких оригинальных втулок на задний сайлент-блок переднего рычага,нет и не было. :-D 8(

Не, ну как не было? Народ прессует оригинал только в путь ;-)
Тоже всегда считал что оригинальный "ушастый" сайлент бывает только в сборе со своими оригинальными ушами.

Автору по теме, нашел местечко где 120/130 сайленты еще не накрутили на 80% цены

задний сайлент-блок переднего рычага с гелевым наполнителем,его не перепрессовать :-p ,если только какую то батву из китайской резины,типа фебест или есчо чево нибудь.заднюю подвеску хоть всю перепрессуйте.брать оригинальную деталь и не экономить на спичках :ultra:

Какой ты умный мля. А мы тут пресуем а аказывается херней занимаемся китайской

А ничего что один правый а другой левый по номерам? И отдельно оригинальных сайлентблоков нет....только с кронштейном..

Номер ОРИГИНАЛЬНОГО сайлентблока отдельно от корпуса скажите пожалуйста. ;-)

Ну и как бы номер 20201AC120 показывает применение на форестер,а номер 20201FA060 на импрезы илегаси. Все данным Екзиста.

ну да,блин,я видать один умный такой :lol: ставьте вы хоть транспортерную ленту.нету для этой сборочной единицы отдельно резинки.ставят конечно люди,подбирают просто по размеру или изготавливают кустарно и я ставил от безисходности одному товарисчу,он просто не хотел деньги тратить на оригинал.машин получился табуретко.как правильно заметил гризли,эта балда идёт только в сборе :-p

да,есть дубль фебест просто с резинкой без наполнителя и еще есть какой то китайский,оба ставил и оба не стали работать как надо,а цена конечно у них вкусная.если уж на то пошло,съездить к парням на раевского и выбрать нормальные.делал так много раз ходят они и ходят,ни хрена им не делаеца

вот именно. Мне замену Емекс показал. По автодоку 20201FA060 подходит на FORESTER, IMPREZA, LEGACY, LIBERTY, OUTBACK

Есть какие то вопросы по замене. Поэтому и спросил тут, может кто менял:-)

Номер оригинального сайлентблока отдельно то ждать или пустые слова были? :cool:

да не будет никакого номера :weep:

Как я понимаю это значит пустые слова и заявления? То есть брехня если культурно....

В последнее время у автодока встречаются косяки по каталогам. Нужно в комментарии обязательно просить манагера пробить по вин ( причем даже если сам по вину а не по году смотрел запчасть) :cool: Есть такая у них батва хотя мне лично больше экзиста нравится автодок ( не реклама). Если я правильно все понимаю то на SG5 нужно брать 20201AC120. 60-ка вообще чуть ли не импреза, на аут точно не встанут! На счёт полиуретана - мое имхо оригинал лучше. Сам 30-го словил открытый люк (вырвало подшипник опоры и оба сайлента правого колеса). За пару часов нашел в наличии только желтую точку опоры (повезло что опоры были давно куплены). В общем на себе испытываю, хотя думаю долго не проходят, скорее всего весной в грязь все заскрепит в чем собственно и проблема полиуретана. Хотя эффект на трибеке понравился - стала злее рулиться насколько это можно про трибеку сказать конечно :-D . Если есть желание потестить уретан бери только точку опоры или energy suspension. Одни давно делают и есть определенный опыт а других реально в спорте используют.
Но опять же если есть возможность - бери оригинал!!!!! Ни каких б/у без пробега по РФ, никаких Hanse и febest! :ultra: и еще - Никакого геля в оригинале нету! - просто качественный материал РТИ с очень высокой упругостью и стойкий к нагрузкам! Оригинальных сайлентов без кронштейна не бывает! - миф! Прессуют только неоригинал и полиуретан. Опять же с уретаном есть тонкости - нужно аккуратно прессовать без деформаций и не в коем случае нельзя подрезать "чтобы лучше зашло". Прессуется только прессом со смазкой без перекосов и протяжка только на нагружённой подвеске иначе СБ порвет.

[Сообщение изменено пользователем 20.01.2015 23:06]

ну да,брехня чистой воды.люди писали,не понимая вообще,о чём :-D

Я честно говоря не с акцентировал внимание когда менял свои, и видимо менял в сборе, не помню уже, но точно знаю, что на многие рычаги есть отдельно втулки оригинальные под перепрессовку.
Если на эти нет оригинала под пресс, значит берите в сборе оригинал и не парьтесь

речь о заднем маслонаполнном саленте переднего рычага?

да, я тоже заголовок темы прочитал и подумал о задней подвеске речь, а в текст уже сильно не вглядывался и поэтому ошибся.
Сейчас по партномеру глянул и вижу что речь про задние сайленты ПЕРЕДНЕГО рычага, они разумеется только в сборе, ну ошибся я и HONDOVOD, а вы тут бучу развели про то что брехня, за свои слова не отвечают,...... :-D