стуканул движок

Вчера стуканул движок, заводился но начинал сильно шуметь на движении
Legacy BH 2,5L, вот думаю если придется ставить контрактник то лучше ставить стоковый ej251 или можно свапнуть на что-то посвежее
на форумах нашел инфу что умудряются свапать на ej254 с перепайкой проводки, а ej253 проде как ваще малой кровью встает. Есть у кого-то опыт такого свапа?
пока не уверен что придется менять ДВС но провентелировать думаю стоит заранее, потому что 4 цилиндр стучал и раньше и это вопрос времени даже если не сейчас то позже придется менять!

если уж свап то на еж207 :-D

почему ej207? там же мощи меньше? или технические особенности?

честные 280 сил
:sled:

турбина значит.
неее...турбину нафиг, атмосферник хочу

Не тогда 3литра

Ну я запаривался за СВАП 251го. Че получаем-> Мотор+мозг+коса+слесарные работы+снять/поставить+полюбому хоть и маленький но разбор нового двига для проверки тех же ГРМ+услуги электрика(хороший от 800 руб н/ч а это не менее 5 часов)+всякие нужные запчасти которые обязательно нужно будет поменять типа масел прокладочек и прочей требухи пакет. Итог по отзывам "Жрать стал меньше, было 20 стало 19 :-D на скорости 160-180 увереннее тянет(для меня тоже бред) Самолечка что вышло гораздо дешевле капиталки. А в итоге получаем ценник СВАПа 75-85 тысяч, если все делать грамотно, еще и хер знает че с контрактником, если на продажу около 65. Моя капиталка выходит около 100 и теперь я уверен на 100% что мой мотор будет ходить! т.к. сильно не нагружаю и гоняю чаще по трассам. Вот и решай ;-)

такую уверенность даже росгосстрах не даёт :-D

Чуров может 146% легко пообещать :-D

Рад за вас что вы сними за одно)) а мой процент уверенности создаю я, поэтому и уверен :-p

а так есл и подумать, живой атмо мотор перебрать по запчастям же ваще не дорого. скажем к примеру 200тык пробег. не стучит. едет. замена вкладышей колец и мелочевки, плюсом отмыть все почистить.
смысл есть? по необходимости шлифовка под ремонтный размер. я так прикидывал вроде рублей 30 на запчасти надо.
это реально?

[Сообщение удалено пользователем 24.06.2014 12:07]

Такой это какой?

Тоже интерестно :-)
реально? Где?

Все покажет разбор! у меня поршнем стучал, а разобрали дак уже вкладыши до бронзы дошли

как говориться) вскрытие покажет от чего умер поциент! от болезни или от вскрытия ;-) послежу за темкой)

что где? запчасти на экзисте есть под заказ. номера тоже не проблема и ремонтных и нет найти. шлифануть если надо тоже в городе думаю не проблема под ремонтный размер.
остаются руки)

В прошлом году стоял такой же вопрос, в итоге поставил 204 японский еж за место 201 европейца , по бюджету вышло от и до 55 рублей. Едет щас по интереснее. Я бы наверное поставил 254 и ездил дальше

ну это зависит от того что стоит))

Я решил все таки родного ежика откапиталить
вложить в машину по полному кругу и забыть о проблемах с движком))) и ходовую тогда уж сразу раз все равно кредит брать

чинить машину в кредит это сильно....если честно... двиг стоит 35000, грм с работами 10000 ...ну грубо 10000 снять поставить где тут кредит то?

35000+10000+10000=55000, на дороге явно не валяются, бюджеты у всех разные

и нафиг собственно мне кот в мешке в виде контрактного движка.
Лучше уж я капиталку сделаю и буду уверен что он проходит еще хотябы 100

Можно потом в личку по расходам? Где делали, где покупали детали. Заранее спасибо :-)

а можно не в личку) если сами будите шурудить! то хотел бы знать где точили шлифовали и полировали(если вдруг!)