Занижение мощности в ПТС

Конструктора, которые добивались правды через суд, чаще всего все ставятся на учет ;-), если в документах не допущено ошибок.

http://www.uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t...

! вчера заходил на водительский 20 в отдел по внесению изменений в конструкцию ТС, объяснил сотруднику, что хочу поставить менее производительную турбину, и тем самым понизить мощи мотора, сказали пиши заявление и далее по списку...москва...сервис сертифицированный и к нам со всеми доками....вроде выслушали и негатива на лицах не приметил....хотя это всего лишь слова...., щас пока по тихому всё узнаю...и думаю в суд схожу-время есть,если станут крючки загибать, так как налог не желаю такой вносить в кассу...непонятно чью... :-D , есть вопрос, можно ли зарегить эти изменения в другом месте,кроме водительского 20?? вроде в любом РЭО....поправьте плиз!

Скорее всего нет, именно там они типа "специалисты" по осмотру))))
Глянут на машину, поставят отметку что типа всё документам соответствует, а потом везде зелёный свет на замену ПТС, ну или пометку об изменении кол-ва ЛС.

спасибо! Уважаемые форумчане, высказывайте свои мнения по данному вопросу, очень интересно любое мнение, на мой взгляд(могу ошибаться) тема как раз актуальна, и может сообща проторится тропинка в эти дебри(чиновничьи) по изменению мощей мотора, по крайней мере для меня.....)

эт вряд ли,

либо, при наличии бумажки с Водительского 20

Года 2 наза была у меня 9 с двиглом от 12 (16 клапанка) Хотел все узаконить и обратился на водительский для разъяснения. Естественно не без помощи знакомых "копов" Ответил мне майор что если завод изготовитель комплектовал данный авто таким типом ДВС то возможно, но ппц как хлопотно и не все тратят на это время. В данном случае нужно точно знать шли такие турбы с завода или нет. Если нет такой заводской комплектации, то никакой чин в органах не писанется такое делать, тем более суд. В моем случае ни чем помочь не смогли т.к. в 9 никогда не ставили 16кл бошки.

По моему тут проще не бывает, на сайте у НАМИ вся процедура описана со всех возможных сторон (Ну кроме разного маразма блюстителей закона)

Потому что они смотрят на машину в целом, а ребята смотрят на мотор. Не знаю на счет вашего случая, но если блок одинаковый или совместимый, то НАМИ как раз и выдаёт сертифицированное подтверждение этого, а ГИБДД обязано признать эту сертификацию тк она из компетентного органа.
Наше дело правое)

PS
Покурите форум НАМИ, там куча вариантов от людей сделавших законное занижение.

[Сообщение изменено пользователем 28.03.2014 17:04]

Поверю только когда реально покажут :-) ибо 1-2% доходят до конца

Покажите пару решений :lol:

Были примеры точно, значит те кому отказано, что то делали не так.
Или просто шли по такому пути:

Я про этих чудо людей слышу лет 8...

Точно есть.. один знакомый знакомого знакомого по двору так точно делал..
Только ни одного решения так и не появилось ни разу..

А разве замена двигателя это сразу конструктор? Я на сколько знаю конструктор это если двиг и кузов поменяли разом, что и запретили, по отдельности с регистрацией каждой переделки можно.
В данном случае все еще проще тогда, у субарей комплектация море на любой вкус и цвет. В одной шкурке и атмо и турбо и 2,5 можно встретить... остается собрать атмо мотор, или вообще чисто по документам сделать (получить бумажку что атмо) с ним и зарегистрировать, а ездить дальше с турбой тогда.

Согласен с этим, то что мы тут обсуждаем, далеко не конструктор.

И это верно, но всё же я бы занизил лошади до максимально возможных с аналогичным оборудованием мотора(те турбомотор с самыми малыми лс)
Эвики тоже в теме, у них братья эйр трэки есть) 240лс

Нет

Можно вроде ещё на пожилых людей оформить со стажем вождения, или на владельцев ордена заслуг перед отечеством… Тогда копеешный побор выходит..

Точно говоришь, сти смотрел, ездит парень а зарегистрирована была на бабушке ветеране, говорил что налога вообще нет.

Льготы до 150 лошадей только вроде....

Ну что он мне сказал я написал, кстати тут тоже на форуме есть, надо поточнее поинтересоваться ��

Да вроде все равно какое колличество лошадок, на драйве много стих с бабушками в ПТС )))

на работе коллега с мазды фамилии пытался списать со 107 до 98 лошадей - какое-то обоснование было у него по этому поводу, когда начал узнавать насколько это гемор, сразу все попытки прекратились

ГИБДД и всем подразделениям нафиг бесплатно людей поощрять? :-D Ониж всю свою сознательную жизнь ждут "благодарности", так и тут, когда приходишь "по звонку" то тебе все двери открыты и почти везде широко улыбаются)))
А когда просто приходишь то начинают пинать от двери к двери, по сему:
Надо один раз прийти, а затем свести всё к бумажной переписке - слова же к делу не прикрепишь.


Тут цена вопроса минимальна, по этому может он и воспринял эти временные трудности как БОЛЬШИЕ, в сравнении с тем что он переплачивает.
А когда сумма идёт на 10000руб а то и больше, то разок за такие деньги и по шевелиться можно. И это только транспортный налог, а ведь есть ещё и страховка КАСКО и ОСАГО. Так что можно конечно уповать на бюрократическую машину, а можно попробовать сделать ЗАКОННЫЕ изменения.
Чпокают то нас по закону? А мы что же к закону не можем обратиться? Оно ж как дышло :ultra:

http://www.e1.ru/news/spool/news_id-419711.html
:-) Если верить в лучшее, то возможно скоро можно будет гораздо легче занижать лошади.
:-D Но если в худшее, то за "липовые" изменения или временные (только для регистрации изменений) можно будет не хило по шапке получить и по кошельку.

а у меня вообще налога нет :beach:

а по теме, я б не парился и продал бы, либо купил бы просто кузов от атмосферного с документами и перекидал :beach:

Тут как повезет... Пытался через знакомых поставить тачку на учет без вина без номера двиг, вообще небыло номеров на кузове все отказывали, приехал в общем порядке поставили без вопросов вообще :-D